Mapitio ya MG HS 2020

Iwapo utachomeka kompyuta kwenye soko la magari la Australia na kumwomba atengeneze gari, nina uhakika kwamba angepata kitu kama MG HS.

Je, inashindana katika mojawapo ya sehemu zinazouzwa zaidi nchini Australia? Ndiyo, ni SUV ya ukubwa wa kati. Je, inashindana kwa bei? Ndiyo, ni nafuu sana ikilinganishwa na sehemu zinazopendwa. Je, imeelezwa vizuri? Ndiyo, inakidhi karibu mahitaji yote linapokuja suala la vifaa. Je, inaonekana vizuri? Ndio, hukopa vitu muhimu vya mtindo kutoka kwa washindani waliofaulu.

Sasa kwa sehemu gumu: kuna zaidi kwa hadithi hii? Ndio, inageuka kuwa kuna.

Unaona, wakati MG imefanya maendeleo ya kuvutia katika mbinu yake ya rangi kwa nambari katika muundo wa gari, ikiuza zaidi na zaidi hatchback yake ya MG3 na SUV ndogo ya ZS, bado ilikuwa na mengi ya kufanya ili kuchukuliwa kuwa mshindani mkubwa. kwa chapa ya Australia. watumiaji.

Kwa hivyo, je, unapaswa kutunza HS SUV? Je, hii inamaanisha maendeleo ya kweli kwa mshindani chipukizi? Tulienda kwenye uzinduzi wake huko Australia ili kujua.

MG HS 2020: Wib
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	1.5 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kawaida isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	7.3l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$22,100

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 7/10

HS inaonekana nzuri sana, sivyo? Na ninajua unachofikiria - inaonekana kidogo kama CX-5 na grille yake inayong'aa na umbo lililopinda - na uko sawa. Si kitu kama si derivative.

Haiharibu mwonekano, na muuzaji wa MG akijazwa na magari matatu tu ya mtindo sawa, hakika itavutia watu.

Lugha ya kubuni ya kupendeza na mtindo wa sare itafurahisha wanunuzi.

Mwangaza huimarishwa na DRL za kawaida za LED, taa za viashiria vinavyoendelea, taa za ukungu na visambazaji vya fedha mbele na nyuma.

Labda sehemu bora kwa wanunuzi wanaowezekana wa mfano wa msingi ni kwamba huwezi kutofautisha kati ya msingi na ya juu kwa mwonekano tu. Manufaa pekee ni magurudumu makubwa na taa kamili ya mbele ya LED.

Ndani ilikuwa bora kuliko ilivyotarajiwa. Wakati ndugu yake mdogo wa ZS alionekana kuwa mzuri, uchaguzi wa nyenzo haukuwa wa kuvutia. Katika HS, hata hivyo, ubora wa trim umeboreshwa sana, kama vile inafaa na kumaliza.

Nyenzo za ndani zimeboreshwa kwa kiasi kikubwa zaidi ya ZS ndogo.

Tena, kuna sehemu nyingi zinazotokana na watengenezaji otomatiki wengine hapa, lakini vipenyo vya turbine, usukani wa mtindo wa Alfa-Romeo, nyuso za kugusa laini, na trim ya ngozi bandia huinua anga hadi kiwango cha ushindani.

Sio kila kitu ni nzuri. Sikuwa na uhakika kuhusu baadhi ya vifungo, na viingilio vya plastiki kwenye koni ya kati na paneli za milango vilikuwa vya bei nafuu kama zamani. Labda haitasumbua mtu yeyote ikiwa utachagua gari la zamani, lakini kuna chaguo thabiti zaidi za upunguzaji kutoka kwa wachezaji maarufu zaidi.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

HS, kama unavyotarajia kutoka kwa aina nyingi za ukubwa wa kati, sio jambo la kusumbua sana. Kuonekana mbele na nyuma ni shukrani nzuri kwa vioo vikubwa vya upande na fursa za dirisha. Marekebisho kwa dereva pia ni ya heshima. Utaruka marekebisho ya kiti cha kiendeshi cha umeme, lakini utapata safu wima ya usukani inayoweza kubadilishwa kwa darubini.

Kutua ni juu, na faraja ya viti ni wastani. Si nzuri wala mbaya hasa.

Upunguzaji wa ngozi ya bandia kwenye viti, dashi na milango ni rahisi na rahisi kusafisha, lakini huhisi nyembamba mahali fulani.

Kuwashwa husababisha tu uwezo wa kudhibiti kiyoyozi kupitia skrini. Hakuna vifungo vya kimwili. Huwa ni mbovu na polepole unapoendesha gari.

Kwa ajili ya kuhifadhi, abiria wa mbele hupata vishikio vya chupa na vishimo vya mlango, vishikilia vikombe viwili vikubwa kwenye koni ya kati na simu au shimo la ufunguo, kiweko cha kuwekea mikono chenye kiyoyozi kinachoweza kurekebishwa kwa urefu, na trei ndogo yenye bandari mbili za USB na volt 12. kituo.

Abiria wa nyuma wanapata nafasi nzuri. Ningesema ni sawa na Kia Sportage kutoka kwa jaribio langu la hivi majuzi. Nina urefu wa 182 cm na nilikuwa na kichwa na miguu nyuma ya kiti cha dereva. Viti vinaweza kuelekezwa nyuma kidogo na trim ni sawa na kwenye viti vya mbele.

Abiria wanaostarehesha viti vya nyuma hupata matundu mawili ya hewa yanayorekebishwa na bandari mbili za USB, kwa hivyo hakika hatujasahaulika.

Nafasi ya shina ni nzuri, lakini hakuna maalum kwa sehemu hii (lahaja ya kimataifa imeonyeshwa).

Shina ni lita 463 (VDA), ambayo ni karibu sawa na Kia Sportage (lita 466) na inaambatana na par, lakini sio bora kwa sehemu hii. Ghorofa ya buti ni ya juu, na kuifanya iwe rahisi kufikia vitu vyepesi, lakini vigumu kufikia nzito. The Excite inapata mkia wa nguvu - ni polepole, lakini kipengele kizuri.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

Hili ndilo litakaloongoza wateja kwa HS na si chochote kingine. SUV hii ya ukubwa wa kati ni nafuu sana kwa sehemu yake.

MG ina kibandiko cha HS chenye bei ya kuondoka ya $30,990 kwa Vibe ya kiwango cha mwanzo au $34,490 kwa ubora wa juu (kwa sasa) Changamsha.

Hakuna tofauti nyingi kati ya hizi mbili, na kwa ujumla vipimo vinalingana na karibu kila bidhaa kwenye orodha yetu.

Vipimo vyote viwili vina skrini ya kugusa ya inchi 10.1 na nguzo ya ala nusu dijitali ambayo inaonekana ya kuvutia sana, ingawa unaweza kujua ni wapi pembe zimekatwa. Kichakataji cha programu za media titika ni polepole sana na ubora wa skrini ni wa wastani, wenye mng'ao na mzuka. Kusisimua kuna urambazaji uliojumuishwa ndani, lakini hutakosa. Ni polepole sana.

Skrini ya midia inaonekana kung'aa na ina vipengele vyote unavyotarajia, lakini ni ya polepole na yenye kusuasua kutumia unapoendesha gari.

Toleo zote mbili pia hupata mapambo ya ngozi bandia kote, redio ya dijiti, LED DRL, kamera inayorejesha nyuma iliyo na mistari ya mwongozo, na vifaa kamili vya usalama (sogeza hadi sehemu ya Usalama ili kujua ni nini).

Yote haya kwa bei ya mfano wa msingi wa RAV4, Sportage au Hyundai Tucson bila shaka ni thamani nzuri bila kujali jinsi unavyoifanya.

Excite huongeza taa za LED pekee, magurudumu ya aloi ya inchi 1 makubwa zaidi (inchi 18), hali ya kuendesha gari kwa michezo, lango la umeme la nyuma, vifuta kiotomatiki, mfumo wa kusogeza ulioharibika na kifurushi cha taa kinachozunguka. Hakuna kitu muhimu hapa, lakini kuruka kidogo kwa bei hakukiuki equation ya gharama pia.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

HS huweka hapa pia. Inapatikana kwa injini moja pekee na inaonekana vizuri kwenye karatasi.

Hii ni 1.5-lita turbocharged injini ya silinda nne na 119 kW / 250 Nm. Inaendesha magurudumu ya mbele tu (hakuna modeli ya kiendeshi cha magurudumu yote kwa sasa) kupitia upitishaji otomatiki wa otomatiki wa spidi saba.

MG huweka alama kwenye kofia pia, lakini kuna shida au mbili inapokuja suala la kuendesha ...

Inaonekana ya kisasa kama mpinzani yeyote wa Uropa, lakini kuna baadhi ya masuala ambayo tutashughulikia katika sehemu ya kuendesha gari.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

MG inasema HS itatumia lita 7.3 kwa kila kilomita 100 kwa mzunguko wa pamoja. Siku yetu ya kuendesha gari haikuwa utendakazi mzuri na tuliendesha magari mengi kwa hivyo hatuwezi kukupa nambari halisi kwa sasa.

Ikiwa na injini ndogo ya kuhamisha na uwiano mwingi wa gia, tunatumai inaweza kuwashinda washindani wake wakubwa wa lita 2.0 wasio na turbo.

HS ina tanki la mafuta la lita 55 na inahitaji petroli ya daraja la kati isiyo na risasi na ukadiriaji wa oktani wa 95.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 5/10

Kwa bahati mbaya, HS inathibitisha jinsi ilivyo rahisi kuchukua miongo kadhaa ya uboreshaji uliolimbikizwa wa kuendesha gari kutoka kwa wapinzani wa Japan na Korea kuwa sawa.

Kila kitu kinaonekana vizuri kwa mara ya kwanza na kujulikana na usukani mzuri, lakini mambo huanguka haraka.

Jambo la kwanza nililoona katika mzunguko wangu wa kuendesha gari lilikuwa ukosefu tofauti wa maoni niliyokuwa nikipata kutoka kwa gari. Uendeshaji ulionekana kutokuhisiwa kabisa na magurudumu ya mbele na ulikuwa na uzito usio sawa kwa kasi tofauti. Madereva wengi wa jiji la mwendo wa polepole hawatajali wepesi wake, lakini wanaweza kugundua kusita kwake kwa kasi.

Injini ya lita 1.5 haina nguvu, lakini kuifinya inakuwa shida. Tofauti na injini za Turbo zenye nguvu ya chini kama vile Honda, torque ya kilele haifikiwi hadi 4400rpm na unaona kuwa kuna upungufu unaposubiri sekunde nzima ili nishati ionekane baada ya kubonyeza kanyagio cha kuanzia.

Usambazaji pia sio thabiti. Ni clutch mbili, kwa hivyo inaweza kuwa ya haraka wakati fulani na kukupa hisia ya hatua nzuri unapobadilisha gia, lakini ni rahisi kukamata.

Mara nyingi itabadilika kuwa gia isiyofaa na wakati mwingine itaamua wakati wa kushuka, wakati mwingine bila sababu yoyote. Pia hubadilisha gia polepole unapobonyeza kiongeza kasi.

HS haina ustadi wa kuendesha gari wa wapinzani wake wa Japan na Korea.

Mengi ya haya yanaweza kuhusishwa na urekebishaji. Inaonekana MG ina sehemu zote za kuwapa HS treni ya kisasa ya nguvu, lakini hawajachukua muda kuzifanya zifanye kazi vizuri pamoja.

Safari ni mfuko mchanganyiko. Ni laini sana, ikitoa faraja kwa matuta makubwa na kibanda tulivu sana hata kwenye barabara mbovu za changarawe, lakini ilionekana kutokuwa thabiti na kuyumba kwa matuta madogo.

Ulaini ni kushuka kwake juu ya matuta wakati rebound inarusha gari angani. Hii inamaanisha kuwa kwenye barabara zilizo na mabadiliko mengi ya mwinuko, unaruka kila wakati.

Ushughulikiaji huathiriwa na mchanganyiko wa mambo haya: uendeshaji usio wazi, kusimamishwa laini, na ukubwa mkubwa wa SUV ya ukubwa wa kati, na kufanya gari hili kuwa vigumu kuendesha kwenye barabara za mashambani.

Nitasema kwamba HS ilikuwa mshirika mzuri kwa sehemu yetu ya barabara kuu ya safari, yenye udhibiti wa usafiri wa baharini na safari ya laini iliyorahisisha kuishi umbali mrefu.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 7 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Bila kujali ni vipimo gani unavyochagua, HS itapata kifurushi kamili cha usalama kinachotumika. Ni hatua kubwa kutoka kwa ZS ndogo, ambayo haikufanya vyema ilipozinduliwa nchini Australia na ilipata nyota wanne pekee wa usalama wa ANCAP. 

Walakini, wakati huu hali imeboreka sana: HS ilipokea kiwango cha juu cha nyota tano cha ANCAP shukrani kwa kiwango cha kawaida cha dharura cha dharura (AEB - hugundua watembea kwa miguu na wapanda baiskeli kwa kasi hadi 64 km / h na kusonga vitu kwa kasi hadi 150. km / h), endelea kusaidia njia kwa onyo la kuondoka kwa njia, ufuatiliaji wa mahali pasipoona, tahadhari ya nyuma ya trafiki, udhibiti wa usafiri wa baharini na utambuzi wa ishara za trafiki.

Hii ni seti ya kuvutia, na unaweza kulemaza kila kipengele kibinafsi katika mfumo wa midia ikiwa inakuudhi.

Safari ya baharini iliendelea kwa umbali salama na ilitenda vyema wakati wa gari letu la majaribio. Jambo pekee la kukumbuka ni kwamba inaonekana kuwa inakusumbua kila wakati na usaidizi wa kuweka njia hubadilisha nguzo ya ala ya dijiti hadi kwenye skrini ya usalama ikiwa utasogea kwenye ukingo wa njia na usiirejeshe kwenye skrini hiyo. ulipokuwa kabla. . Inaudhi.

Mikoba sita ya hewa ni ya kawaida, na taa za LED kwenye Excite zinakaribishwa kwenye barabara za nyuma zenye giza. HS ina sehemu tatu za juu za viambatisho vya kebo na sehemu mbili za kuambatishia kiti cha watoto cha ISOFIX kwenye viti vya nyuma.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 8/10

MG hushughulikia magari yake na mkakati wa mafanikio wa Kia uliojaribiwa na wa kweli, ikitoa dhamana ya miaka saba ambayo wauzaji wa penseli katika chapa kuu hawatatoa.

Ina maili isiyo na kikomo kwa miaka saba na inajumuisha usaidizi wa kando ya barabara kwa muda wote.

Matengenezo yanahitajika mara moja kwa mwaka au kila kilomita 10,000, chochote kinachokuja kwanza. MG bado haijatangaza kikomo cha bei ya huduma hiyo, lakini inaahidi kuwa itatolewa hivi karibuni.

Uamuzi

MG iliunda HS ili kuangazia vipengele vingi iwezekanavyo kwa bei ya kuvutia sana.

Kwa hakika ni mbaya linapokuja suala la kuendesha gari, kwa kudhani chapa haikuchukua muda kupata vipande hivyo vyote kufanya kazi vizuri pamoja, lakini haitaishia kuwafuata wateja watarajiwa ambao tayari wanapenda mtindo na vipengele vyake. vituo vya wauzaji.

Iwapo kuna lolote, HS inawakilisha maendeleo ya wazi ya MG juu ya ZS, lakini bado itaonekana kama chapa inaweza kutafsiri maendeleo hayo kuwa mauzo ya chini kutoka kwa washindani wake wakuu.