Mapitio: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Unajua, leo kila mtu anacheza aina fulani ya kioo cha nyuma. Tunasikia kila mahali kwamba retro ni "katika mtindo," na sekta ya magari sio ubaguzi. Mende, Fičaki, Miniji - wote hutafuta huruma ya wateja, kuiga hisia zao na hisia za ajabu kutoka kwa ujana wao. Hata hivyo, mbele yetu ni gari yenye asili na historia tajiri, ili iweze kucheza mchezo sawa na magari yaliyotajwa hapo juu. Lakini hataki kwenda. Tangu mwanzo, wamebadilisha gari la kisasa kutoka kizazi hadi kizazi, lakini bado ni barabara ya asili - ya asili, lakini ikiendana na nyakati.

Ilikuwa wazi kuwa hata wakati huu MX-5, ambayo ikawa sehemu ya Avtomagazin, haingeleta mabadiliko yoyote maalum. Hii ni vifaa vya juu vya upimaji vinavyoitwa Takumi. Iliyofunuliwa mwaka huu huko Geneva, MX-5 Takumi inatambulika na viti vyake vya kahawia vya ngozi, chrome grille trim, rims zilizochaguliwa, urambazaji wa TomTom kwenye koni ya kituo, udhibiti wa cruise uliounganishwa na vifaa vingine vya mapambo ndani. Seti iliyotajwa hapo juu ya vifaa itakulipa euro 1.800, ambayo ni kidogo sana kuliko ikiwa ulikusanya vifaa kwenye orodha ya bei ya kawaida.

Vinginevyo, ni nini cha kusisitiza? Mazda bila shaka ni gari la kufurahisha. Italeta tabasamu kwa mtu yeyote ambaye anapenda kuendesha kwa nguvu. Uwezo wa kuongoza ilikuwa moja wapo ya sifa maarufu za gari hili. Usukani ni bora, usukani ni msikivu, hutoa habari wazi na kumjulisha dereva kile kinachotokea chini ya matairi.

Kilowati tisini na tatu na mitungi minne haisikiki ya kuvutia sana, sivyo? Walakini, kwa sababu MX-5 ni gari nyepesi na iliyosawazishwa vizuri, inafanya kazi tu, haswa linapokuja suala la uokoaji na sanduku kubwa la gia zenye kasi tano na zamu fupi sana.

Kama kawaida, wakati huu kwa matumaini kwamba wahandisi wa maendeleo ya Mazda wanasoma jarida la Avto, tunatoa vidokezo kadhaa vya kuboresha kizazi kijacho MX-5: tungependa pia kuona usukani unaoweza kubadilishwa kwa kina, backrest inayoweza kubadilishwa kwa usahihi, kidogo ulinzi bora kutoka upepo na pengine inchi zaidi kwa upeo wa urefu wa kiti.

Hata baada ya miaka 22 na vizazi vitatu, MX-5 bado ni gari la kuvutia na la kupendeza. Kama utendaji wake wa asili, bado inatia huruma zaidi kwa asili yake na uwezo wa kumpendeza dereva.

Sasha Kapetanovich, picha: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

Takwimu kubwa

Mauzo:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	24.790 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	25.189 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	93kW (126 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	9,9 s
Kasi ya juu:	194 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,0l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.798 cm3 - nguvu ya juu 93 kW (126 hp) saa 6.500 rpm - torque ya juu 167 Nm saa 4.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya nyuma - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Uwezo:	kasi ya juu 194 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, CO2 uzalishaji 167 g/km.
Misa:	gari tupu 1.075 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.375 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.020 mm - upana 1.720 mm - urefu 1.245 mm - wheelbase 2.330 mm - shina 150 l - tank mafuta 50 l.

Vipimo vyetu

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / hadhi ya Odometer: 2.121 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	9,3s
402m kutoka mji:	Miaka 16,6 ( 136 km / h)
Kasi ya juu:	195km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	8,8 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,5m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Gia za Takumi ni mkusanyiko wa vifaa vilivyochaguliwa vizuri sana. Bei ifaayo.

Tunasifu na kulaani

usukani sahihi

harakati fupi za lever ya gia

mfumo wa kuezekea haraka na kwa ufanisi

kuendesha raha

usukani wa kurekebisha urefu

ufunguzi mdogo wa shina

marekebisho ya mwelekeo wa kiti

tafakari katika baharia

ulinzi duni wa upepo