Mapitio ya Mafuta ya Castrol 0W-30 A3/B4

Mafuta bora ambayo hayajapitisha mtihani mmoja. Ni kamili kwa wakazi wa mikoa ya kaskazini ya nchi yetu. Utendaji bora katika hali mbaya. Nambari ya juu ya msingi itasafisha injini hata ya amana za zamani. Kwa ujumla, napendekeza. Nitakuambia zaidi katika ukaguzi.

Kuhusu Castrol

Mchezaji mzee katika soko, ilianzishwa mwaka 1909, nchi ya Uingereza. Chapa hiyo imewakilishwa nchini Urusi tangu 1991 na inachukua sehemu kubwa ya soko la ndani. Falsafa ya kampuni imekuwa kufanya kazi kwa karibu na wateja na inaendelea hadi leo. Sasa uzalishaji umetawanyika kote ulimwenguni, ikiwa ni pamoja na Ulaya Magharibi, Amerika na Uchina, lakini uzalishaji mkubwa zaidi uko nchini China. Wakati huo huo, sera ya uuzaji ni kwamba mahali pa uzalishaji wa mafuta hufichwa: hakuna alama kwenye chombo kinachoonyesha mmea ambapo ilitolewa.

Castrol, iliyotolewa kwa soko la Kirusi na kwa rafu za Ulaya Magharibi, inatofautiana sana katika muundo. Mtengenezaji mwenyewe anaelezea hili kwa ukweli kwamba ubora wa mafuta katika nchi hizi ni tofauti. Mafuta ya Kirusi yana maudhui ya juu ya sulfuri, hivyo mawakala zaidi ya vioksidishaji huongezwa kwenye maji ya Kirusi.

Ubora wa mafuta ya Castrol unathibitishwa na ukweli kwamba hutolewa kwa viwanda vya BMW kwa kujaza injini mpya za gari. Mtengenezaji pia anapendekeza mafuta haya kwa matumizi wakati na baada ya kipindi cha huduma. Kampuni inakuza mafuta yake kwa kushirikiana na watengenezaji wa magari, kwa hivyo watengenezaji wengi wa magari wanapendekeza kwa mifumo yao.

Moja ya teknolojia shukrani ambayo mafuta hudumisha rating ya juu katika soko ni Molekuli za Akili, molekuli za lubricant hukaa kwenye vipengele vya chuma, huunda filamu sugu na kuwalinda kutokana na kuvaa. Laini maarufu ya mafuta ya Castrol nchini Urusi, Magnatec, inafaa kwa hali ya hewa yetu, kuna chapa 9 tofauti kwenye mstari, ambayo kila moja tutazingatia kwa undani katika hakiki tofauti.

Maelezo ya jumla ya mafuta na sifa zake

Synthetics ya ubora wa juu, maendeleo ya hivi karibuni ya kampuni. Tofauti kuu kati ya mafuta na analogues yake ni kuongeza ya titani kwa muundo. Teknolojia ya TITANIUM FST - misombo ya titani katika utungaji wa lubricant, shukrani kwa dutu hii, filamu ni kali sana. Mafuta huunda safu yenye nguvu inayostahimili athari ambayo inalinda uso kutoka kwa mikwaruzo kwa 120%. Kwa mujibu wa matokeo ya vipimo vya kiufundi, hatari ya kupasuka kwa filamu imepunguzwa kwa mara 2 ikilinganishwa na mafuta sawa. Na matokeo haya yalithibitishwa hata katika hali ngumu zaidi.

Mafuta yanaonyesha fluidity nzuri kwa joto la chini na utulivu katika joto la juu. Utungaji ni pamoja na kupambana na povu, shinikizo kali, utulivu na viongeza vya kupambana na msuguano. Mfuko wa lazima wa sabuni na wasambazaji kwa wingi unaohitajika. Suuza uchafu wowote na uwaweke kwenye kioevu. Wakati wa matumizi ya amana mpya si sumu.

Mafuta yanafaa kwa injini za kisasa na mahitaji ya kuongezeka kwa lubrication. Uundaji bora kwa injini zinazofanya kazi chini ya hali mbaya na chini ya mizigo nzito, lakini inayohitaji matumizi ya mafuta ya chini ya mnato.

Data ya kiufundi, vibali, vipimo

Inalingana na darasa	Ufafanuzi wa kuteuliwa
API SL/CF;	SN imekuwa kiwango cha ubora cha mafuta ya magari tangu 2010. Haya ndio mahitaji magumu ya hivi karibuni, mafuta yaliyoidhinishwa na SN yanaweza kutumika katika injini zote za kisasa za petroli zilizotengenezwa mnamo 2010. CF ni kiwango cha ubora cha injini za dizeli kilichoanzishwa mnamo 1994. Mafuta kwa magari ya nje ya barabara, injini zilizo na sindano tofauti, ikiwa ni pamoja na zile zinazoendesha mafuta yenye maudhui ya sulfuri ya 0,5% kwa uzito na zaidi. Inachukua nafasi ya mafuta ya CD.
ASEA A3/V3, A3/V4;	Uainishaji wa mafuta kulingana na ACEA. Hadi 2004 kulikuwa na madarasa 2. A - kwa petroli, B - kwa dizeli. A1/B1, A3/B3, A3/B4 na A5/B5 ziliunganishwa. Kadiri nambari ya kitengo cha ACEA inavyoongezeka, ndivyo mafuta yanakidhi mahitaji magumu zaidi.

Vipimo vya maabara

Index	Gharama ya kitengo
Msongamano wa 15°C	0,8416 g/ml
Mnato wa kinematic katika 40°C	69,33 mm2 / s
Mnato wa kinematic kwa 100 ℃	12,26 mm2 / s
index ya mnato	177
Nguvu mnato CCS	-
Kiwango cha kufungia	-56 ° С
Kiwango cha kumweka	240 ° C
Yaliyomo yaliyomo kwenye majivu	Uzito 1,2%.
Idhini ya ACEA	A3/V3, A3/V4
Idhini ya API	SL / CF
Nambari kuu	10,03 mg KON kwa g 1
Nambari ya asidi	1,64 mg KON kwa g 1
Maudhui ya sulfuri	0,214%
Fourier IR Spectrum	Hydrocracking PAO + VKhVI
PLA	-

Vibali Castrol Edge 0W-30 A3/B4

• ASEA A3/V3, A3/V4
• API SL/CF
• Idhini ya MB 229,3/ 229,5
• Volkswagen 502 00 / 505 00

Fomu ya kutolewa na nambari za makala

• 157E6A — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 1л
• 157E6B — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 4L

Matokeo ya mtihani

Kulingana na matokeo ya mtihani, mafuta yalionyesha ubora na utulivu wa chapa ya Castrol kwa njia zote, inaweza kupimwa kwa usalama kama tano thabiti. Inalingana na darasa lake la mnato. Kwa digrii 100, kiashiria ni cha juu - 12,26, ambayo ni jinsi mafuta ya ACEA A3 / B4 inapaswa kuwa. Nambari ya msingi 10, asidi 1,64 - viashiria vile huahidi mali ya juu ya kuosha ya mafuta katika mzunguko uliopendekezwa na mwisho.

Maudhui ya majivu ni ya chini - 1,20, ambayo inaonyesha mfuko wa kisasa wa viongeza, katika mchakato wa matumizi hautaacha amana kwenye sehemu. Viashiria vya joto ni nzuri sana: saa 240 huangaza, saa -56 hufungia. Sulfuri 0,214 ni takwimu ya chini, mara nyingine tena kuthibitisha mfuko wa kisasa wa kuongeza.

Imeundwa kwa misombo ya titani, hufanya kazi kama kirekebishaji cha kisasa cha msuguano, kizuia kuvaa kiooxidanti, hupunguza uchakavu, huzuia oksidi ya mafuta, hufanya injini kuwa tulivu na kupunguza matumizi ya mafuta. Kifurushi kingine cha nyongeza ni cha kawaida: fosforasi na zinki kama vijenzi vya antiwear, boroni kama kisambazaji kisicho na majivu. Mafuta kulingana na PAO na VHVI hydrocracking.

Faida

• Utulivu kwa joto la chini sana na la juu.
• Mali nzuri na ya kudumu ya utakaso.
• Shukrani kwa matumizi ya mafuta ya juu ya msingi haina sulfuri na majivu.
• Misombo ya titani katika muundo hulinda sehemu kwa uaminifu hata chini ya mizigo nzito.
• Maudhui ya PAO katika utunzi

Kasoro

• Hakuna kasoro za mafuta zilizopatikana.

Uamuzi

Mafuta ya hali ya juu na anuwai ya joto ya kufanya kazi. Itaonyesha sifa za juu za kuosha katika kipindi chote cha matumizi. Kifurushi cha nyongeza cha kiwanja cha titani kinachukua nafasi ya molybdenum, ambayo hutumiwa katika mafuta mengi yanayofanana. Minus joto inaruhusu matumizi ya mafuta katika Urusi, hata katika mikoa ya kaskazini zaidi. Hakukuwa na hasara kwa mafuta.

Kwa kila njia, Castrol yuko mbele ya shindano, lilinganishe na zinazopendwa za MOBIL 1 ESP 0W-30 na IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. Kwa upande wa mnato, bidhaa zetu ni za juu kuliko washindani waliotajwa: mnato wa kinematic kwa digrii 100 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. Kiwango cha kumwaga ni cha juu zaidi kuliko washindani wote: -56 digrii dhidi ya -44 na -46. Kiwango cha flash pia ni cha juu: digrii 240 ikilinganishwa na 238 na 226. Nambari ya msingi ni ya juu zaidi ya yote, na nambari ya asidi ni ya chini kabisa: mali nzuri sana ya kusafisha kwa muda mrefu. Kiashiria pekee ambacho Castrol hakuzingatia kilikuwa sulfuri, lakini kidogo, MOBIL 1 ilionyesha sulfuri ya 0,207, dhidi ya 0,214 kwa mafuta yetu. IDEMITSU ina salfa nyingi zaidi.

Jinsi ya kutofautisha bandia

Mtengenezaji amechukua tahadhari kubwa kulinda bidhaa zake kutoka kwa bandia. Kwanza kabisa, unahitaji kulipa kipaumbele kwa pete ya kinga:

• Ina nembo ya kampuni juu yake.
• Mbavu za ugumu kwenye kifuniko hufikia juu.
• Nembo iliyotumika ina rangi ya manjano, inayotumiwa na printa ya laser, kwa hivyo ni ngumu kuiondoa.
• Pete ya kinga imefungwa kwa usalama kwenye kifuniko.
• Juu ya kofia kuna herufi zenye sura tatu zinazowakilisha nembo ya kampuni.
• Silver kinga foil chini ya kofia.

Wafanyabiashara wengi tayari wamejifunza jinsi ya kughushi kofia za baseball, hivyo kampuni imechukua hatua za ziada. Hologramu yenye msimbo wa kipekee hutumiwa kwa kila sufuria, inaweza kutumwa kwa kampuni kwa uthibitisho. Kwa kuongezea, kila chombo kina msimbo wake wa kipekee, ambao husimba habari kuhusu nchi ya asili, tarehe ya kumwagika kwa mafuta na nambari ya kundi. Nambari hiyo pia inatumika kwa kutumia printa ya laser.

Kuna hologramu nyingine kwenye lebo ya nyuma: picha ya kufuli. Ukibadilisha angle ya kutazama, inang'aa kwa kupigwa kwa usawa. Hologramu bandia humeta juu ya uso wote. Kuna lebo nyuma ya kontena inayofunguka kama kitabu. Katika asili, inafungua kwa urahisi na inashikilia tu nyuma. Kwa bandia, lebo huondolewa kwa shida, haimaanishi.

Tarehe ya kuweka mafuta na utengenezaji wa chupa haipaswi kutofautiana kwa zaidi ya miezi 2.

Toleo la video la ukaguzi