60 LDV T2019 Maoni: Trailrider

Kuna majina mengi makubwa ambayo hutawala chati za mauzo za Australia. Unajua, ninazungumza juu ya HiLux, Ranger na Triton. Na ni sawa kusema kwamba "T60" sio mojawapo ya majina hayo ya kaya. Hata hivyo, bado. 

LDV T60 ilitolewa mwaka wa 2017, lakini sasa ute uliotengenezwa na Wachina umechochewa na Australia. Toleo hili la T60 ni sawa na mgahawa wa Kichina wa hapa nchini ambao huangazia chow mein na vipandikizi vya kondoo kwenye menyu.

Hiyo ni kwa sababu tunajaribu Trailrider mpya ya toleo lenye kikomo kwa kutumia Walkinshaw mahususi ya Australia na urekebishaji wa kushughulikia. Ndiyo, genge lile lile lililounda HSV na Commodores moto kwa miongo kadhaa.

Ni nakala 650 pekee za Trailrider iliyodanganywa ndizo zitauzwa, lakini usimamishaji ulioboreshwa wa Walkinshaw na urekebishaji wa kushughulikia unaweza kupanuliwa kwa miundo ya kawaida.

Hivyo ni kama nini? Hebu tujue.

LDV T60 2019: Trela ​​(4X4)
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	2.8 L turbo
Aina ya mafuta	Dizeli injini
Ufanisi wa mafuta	9.6l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$29,900

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Hapana, hii si Holden Colorado, ingawa matoleo maalum ya toleo kwenye kofia, milango na tailgate yanafanana sana na yale ambayo tumeona kwenye muundo mwingine.

Lakini ni zaidi ya vibandiko tu: Trailrider pia inapata magurudumu ya aloi ya inchi 19, grille nyeusi, ubao mweusi wa kukimbia, hatua nyeusi za upande, upau wa beseni nyeusi ya michezo, na mfuniko wa trei unaozibika.

Hiyo ni pamoja na taa za LED zinazobadilika zenye taa za mchana za LED, mwili wa nyama ya nyama na fremu kubwa. Ni mnyama mkubwa, baada ya yote: kwa urefu wa 5365mm (na gurudumu la 3155mm), urefu wa 1887mm na upana wa 1900mm, LDV T60 ni mojawapo ya magari makubwa zaidi ya cab mbili.

Na vipimo hivyo vya juu hutafsiri katika vipimo vya mambo ya ndani ya kuvutia: angalia picha za mambo ya ndani ili kuona kile ninachozungumzia.

Kabati ni nzuri sana.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 8/10

Chumba cha marubani cha LDV T60 kwa hakika ni mojawapo ya nyakati hizo ambapo unajiwazia, "Wow, sikutarajia hili!"

Hii ni kwa sababu ufaafu na umaliziaji ni bora kuliko chapa nyingine nyingi zinazojulikana, na pia kwa sababu miundo yote ya LDV ya double cab huja na skrini ya kuigwa ya midia katika sehemu ya ute, kitengo cha inchi 10.0, ambacho ndicho kikubwa zaidi. bado kwenye kivuli. 

Inaonekana ya kushangaza - ukubwa ni mzuri, rangi ni mkali, maonyesho ni wazi ... Lakini basi unajaribu na kuitumia. Na mambo yanakuwa mabaya.

Ina Apple CarPlay na Android Auto, lakini nilitumia zaidi ya saa mbili kujaribu kujua jinsi ya "vizuri" kupata skrini kucheza pamoja na simu yangu. Mara tu ilipounganishwa, ilikuwa nzuri - hadi ikawa. Ni buggy na frustrating. Na OSD za kawaida zina moja ya miundo mbaya zaidi ya UX ambayo nimewahi kupata. Ningeweka padi ya kugusa ya Lexus juu yake, ambayo inasema kitu.

Skrini ya multimedia ya inchi 10.0 ndiyo kubwa zaidi katika sehemu ya ute.

Hakuna urambazaji wa setilaiti na hakuna redio ya dijitali. Lakini unayo simu ya Bluetooth na sauti ya kutiririsha (nyingine unaweza kulazimika kutafuta kwenye mwongozo wa mtumiaji ili kufahamu), pamoja na bandari mbili za USB, moja iliyo na lebo ya kuakisi ya simu mahiri na yenye lebo ya kuchaji tu. . Skrini pia inakabiliwa na kung'aa.

Skrini kando, chumba cha rubani ni cha kupendeza sana. Viti ni thabiti lakini vyema, na ubora wa vifaa ni sawa na gari katika safu hii ya bei. 

Imefikiriwa vyema pia - kuna vishikilia vikombe chini kati ya viti, jozi nyingine ya vishikilia vikombe vinavyoweza kuondolewa kwenye kingo za juu za dashibodi, na mifuko mikubwa ya milango yenye vishikilia chupa. Kiti cha nyuma kina mifuko mikubwa ya milango, jozi ya mifuko ya ramani na sehemu ya kukunja ya mikono iliyo na vishikilia vikombe. Na ikiwa unahitaji nafasi zaidi ya kuhifadhi, unaweza kukunja kiti cha nyuma kwa lita 705 za ziada za nafasi ya mizigo.

Ikiwa unahitaji nafasi zaidi ya kuhifadhi, kukunja viti vya nyuma kutakupa lita 705 za ziada za nafasi ya mizigo.

Nafasi ya viti vya nyuma ni ya kipekee - nina urefu wa futi sita na kiti cha dereva kikiwa katika nafasi yangu nilikuwa na vyumba vingi vya miguu, chumba cha kulia na vidole vya miguu kuliko kwenye double cab HiLux, Ranger na Triton - nimekuwa nikiruka kati ya baiskeli hizi nne na LDV ni nzuri sana na ina matundu ya hewa kwa viti vya nyuma. Lakini kiti ni gorofa kidogo na msingi ni mfupi kidogo, hivyo ikiwa wewe ni mrefu itabidi ukae na magoti yako juu. 

Kwa kuongezea, kuna sehemu mbili za kutia nanga za kiti cha mtoto za ISOFIX na sehemu tatu za juu za kuunganisha, lakini kama ilivyo kwa mambo mengi, kusakinisha kit mtoto kunaweza kuchukua juhudi fulani. 

Ikiwa unahitaji nafasi zaidi ya kuhifadhi, kukunja viti vya nyuma kutakupa lita 705 za ziada za nafasi ya mizigo.

Sasa vipimo vya beseni: trei ya kawaida iliyo na mjengo ina urefu wa 1525mm chini, upana wa 1510mm (na 1131mm kati ya arcs - kwa bahati mbaya 34mm nyembamba sana kwa trei ya kawaida ya Aussie - lakini pana zaidi kuliko washindani wengi) na kina. bafu 530 mm. Kuna bamba ya nyuma na sakafu ya bafu iko 819mm kutoka chini na lango la nyuma limefunguliwa.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

Kama ilivyoelezwa katika sehemu ya muundo hapo juu, bei na maelezo ya Trailrider ya LDV T60 inategemea mfano wa Luxe na vifaa vya ziada ili kutofautisha kutoka kwa mifano ya bei nafuu zaidi katika mstari huu. Kwa kweli, unaweza kumchukulia kama pakiti nyeusi. Na hayo magurudumu makubwa yamevaa matairi ya Continental ContiSportContact 5 SUV. Inavutia!

Bei ya orodha ya T60 Trailrider ni $36,990 pamoja na gharama za usafiri, lakini wamiliki wa ABN wanaweza kuipata kwa $36,990 barabarani. Wamiliki wasio wa ABN watalazimika kulipa $38,937K kwa kuondoka.

Toleo la otomatiki la kasi sita tunalojaribu linagharimu $38,990 (tena, hiyo ndiyo bei ya wamiliki wa ABN, huku wateja wasio wa ABN wakilipa $41,042). 

Kwa kuwa mtindo huu unategemea T60 Luxe ya hali ya juu, unapata viti vilivyopambwa kwa ngozi na viti vya mbele vinavyoweza kubadilishwa kwa nguvu, pamoja na usukani wa ngozi, udhibiti wa hali ya hewa wa eneo moja, kiyoyozi, na kuingia bila ufunguo kwa kushinikiza. -kifungo kuanza.

Viti vya ndani vya ngozi vilivyo na viti vya mbele vya nguvu.

Lahaja ya Trailrider ina vizuizi 650 pekee.

LDV Automotive inatoa vifaa mbalimbali kama vile mikeka ya sakafu ya mpira, reli ya alumini iliyong'aa, paa ya kukokotwa, uwekaji wa rack ya ngazi, dari iliyotiwa alama za rangi na vifuniko vinavyoweza kugeuzwa. Bull bar pia iko katika maendeleo.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 6/10

LDV T60 inaendeshwa na injini ya turbodiesel ya lita 2.8, lakini sio shujaa wa nguvu linapokuja suala la utendakazi wa injini.

Treni ya nguvu ya silinda nne inatoa 110kW (saa 3400rpm) na 360Nm (1600 hadi 2800rpm) ya torque, na kuifanya iwe chini ya 40% ya grouchy kuliko Holden Colorado, ambayo ni alama ya torque kwa injini ya silinda nne. na injini inayofanana ya 500 Nm katika fomu ya gari.

Aina ya LDV T60 ya cab mbili inapatikana kwa chaguo la mwongozo wa kasi sita au maambukizi ya moja kwa moja ya kasi sita, na wote wana chaguo la gari la gurudumu. 

Chini ya kofia ni injini ya turbodiesel ya lita 2.8 yenye 110 kW/360 Nm.

Upakiaji umekadiriwa kuwa 815kg, huku miundo ya hali ya chini inaweza kutoa mizigo ya hadi kilo 1025. Aina zingine za teknolojia ya juu za teksi mbili hutoa viwango vya upakiaji katika safu ya kilo XNUMX, kwa hivyo sio mbaya zaidi, lakini chini ya wastani.

Double cab LDV5 T60 ina uwezo wa kuvuta 750kg kwa trela isiyo na breki na 3000kg kwa trela iliyofunga breki - kwa hivyo inabaki nyuma kidogo katika suala hilo. 

Uzito wa jumla wa gari kwa T60 ni kati ya kilo 3050 hadi 2950, kulingana na mtindo, na uzito wa curb kuanzia kilo 1950 kwa nyepesi hadi kilo 2060 kwa uzani wake mkubwa (bila kujumuisha vifaa).

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Inadaiwa matumizi ya mafuta kwa T60 ni lita 9.6 kwa kilomita 100, ambayo ni ya juu kidogo kuliko baadhi ya washindani wake wakuu. 

Lakini, jambo la kushangaza, tuliona bora kidogo kuliko madai katika mzunguko wetu wa majaribio (wa barabara kuu inayokubalika kuwa mgumu), uliojumuisha kukimbia pwani ya kusini kwa umbali fulani na jaribio la mzigo kwa hisani ya wenzetu katika Agriwest Rural CRT Bomaderry. Zaidi juu ya hili hivi karibuni.

Tuliona matumizi ya wastani ya mafuta kwenye jaribio la 9.1 l/100 km, ambayo naona inafaa, ikiwa sio ya kipekee.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 7/10

Hili si jaribio la kulinganisha, lakini nilipata fursa ya kuendesha T60 Trailrider kwenye kitanzi sawa na Ford Ranger XLT na Toyota HiLux SR5 Rogue na haikukaa baada ya majaribio hayo, lakini ilikaa. t kikamilifu kuzilinganisha kwenye ubao linapokuja suala la kusimamishwa na uendeshaji.

Kwa kusimamishwa kwa mpangilio wa Walkinshaw iliyoundwa kwa udhibiti na faraja bora, ningependa kuwa na uwezo wa kuendesha "kawaida" T60 ili kuilinganisha nayo. Mstari wa kawaida wa T60 una mipangilio miwili tofauti ya kusimamishwa - kuweka imara, nzito-wajibu katika mfano wa Pro; na kusimamishwa laini zaidi iliyoundwa zaidi kwa faraja katika Luxe. Aina zote za T60 zina kusimamishwa mbele kwa matakwa mawili na kusimamishwa kwa nyuma kwa chemchemi ya majani. 

Hata hivyo, bila kupima yoyote ya mifano hii, naweza kusema kwamba kwa ujumla inafaa ya T60 ni nzuri - hata bora zaidi kuliko wachezaji wachache wanaojulikana. Haina ajali kwenye matuta, lakini unaweza kuhisi matuta mengi madogo kwenye uso wa barabara. Inashughulikia makundi makubwa - matuta ya kasi na kadhalika - vizuri sana. 

Injini ya dizeli haiweki vigezo vyovyote vipya, lakini uahirisho uliowekwa ndani ni mzuri sana.

Uendeshaji ni wa heshima - hakuna kitu kilichobadilika katika usanidi wake, lakini kusimamishwa kwa mbele kumebadilishwa, ambayo ina athari ya kijiometri kwenye mwisho wa mbele na jinsi inavyoshughulikia zamu. Kwa sehemu kubwa, inaongoza vizuri: kwa kasi ya chini, ni polepole sana, ambayo ina maana kwamba unapindua mikono yako kidogo zaidi kuliko ungependa ikiwa unaendesha mengi katika nafasi ya maegesho, lakini kwa kasi ya juu, ni sahihi na inatabirika. . Na mpira wa Bara, ambao haukutarajiwa kwa mfano huu wa bei nafuu, pia ulitoa mtego mzuri wa kona. 

Injini ya dizeli haiweki vigezo vyovyote vipya na, kwa kweli, iko nyuma kidogo ya nyakati katika suala la utendakazi na uboreshaji, lakini hufanya kazi hiyo kufanywa ikiwa unazunguka jiji bila kitu chochote kwenye shina au na mzigo. . na kilo mia kadhaa kwenye tub. 

Tulifanya hivyo kwa kupakia kilo 550 za chokaa kutoka kwa marafiki zetu wakulima katika Agriwest Rural CRT huko Bomaderry na T60 ilishughulikia mzigo huo vizuri.

Na wakati wa kitanzi chetu chenye shughuli nyingi za barabarani, tulipata Trailrider ya T60 kushughulikia kile tunachochukulia kama mzigo wa wastani wa cab mbili. Safari ilitulia kidogo, lakini bado ilichukua matuta madogo barabarani.

Injini ilifanya kazi hiyo licha ya pato lake la kawaida la nguvu, lakini ilikuwa na kelele bila kujali uzito ulikuwa kwenye bodi.

Tofauti na magari mengine mengi, T60 ina breki za diski za magurudumu manne (wengi bado wana breki za nyuma za ngoma) na zilifanya kazi vizuri bila mzigo, lakini kwa mzigo kwenye axle ya nyuma, kanyagio cha kuvunja kilipata laini kidogo na ndefu kidogo. 

Kwa yote, nilifurahia kuendesha T60 zaidi kuliko nilivyofikiri. Kiasi kwamba niliishia kuiendesha kwa kilomita nyingine 1000 na kwa kweli niliendesha gari nikishikilia skrini ya media tu, ambayo iliharibu mtihani wangu mara tatu au nne. 

Ikiwa unatarajia mwonekano wa nje ya barabara, kwa bahati mbaya hapakuwa na mwonekano mmoja wakati huu. Kusudi letu kuu la jaribio hili lilikuwa kuona jinsi dereva wa kila siku anaendesha na jinsi anavyoshughulikia mzigo.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 5 / km 130,000


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

LDV T60 ina vifaa vya usalama vyema kwa bei nafuu. Kwa kweli, inapiga ngumu zaidi kuliko aina zingine zinazojulikana kama Toyota HiLux na Isuzu D-Max.

Ina alama ya nyota tano ya ANCAP katika majaribio ya 2017, ina mikoba sita ya hewa (dereva na abiria wa mbele, upande wa mbele, pazia la urefu kamili) na inajumuisha teknolojia nyingi za usalama ikiwa ni pamoja na ABS, EBA, ESC, kamera ya nyuma na nyuma. sensorer za maegesho, "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" na mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi. 

Kwa kuongezea, kuna ufuatiliaji wa mahali pasipoona na tahadhari ya trafiki ya nyuma, na mpya kwa T60 kama sehemu ya mabadiliko ya mwaka wa modeli wa 2019 ni onyo la kuondoka kwa njia na mfumo wa kamera ya mwonekano wa mazingira - zote mbili tunaelewa kuwa zitawekwa kwenye T60. wanamitindo.Luxe. , kupita kiasi. Walakini, hakuna breki ya dharura ya kiotomatiki (AEB), kwa hivyo ni duni katika suala hili kwa magari kama vile Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class na Mitsubishi Triton.

Inayo alama mbili za ISOFIX na alama mbili za juu nyuma.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 7/10

Masafa ya LDV T60 yanalindwa na udhamini wa miaka mitano au maili 130,000, na unapata urefu sawa wa chanjo kwa usaidizi wa kando ya barabara. Kwa kuongeza, LDV hutoa dhamana ya miaka 10 ya kutu-kupitia mwili. 

Chapa hiyo inahitaji huduma ya awali kwa kilomita 5000 (mabadiliko ya mafuta) na kisha vipindi kila kilomita 15,000. 

Kwa bahati mbaya, hakuna mpango wa huduma ya bei maalum na mtandao wa muuzaji kwa sasa ni mdogo sana. 

Una wasiwasi juu ya shida, maswali, malalamiko? Tembelea ukurasa wetu wa matoleo ya LDV T60.

Uamuzi

Ikiwa unataka gari la bajeti lenye gia nyingi, Trailrider ya LDV T60 inaweza kuwa chaguo nzuri kwako. Bila shaka, kuegemea na sababu ya kuuza tena haijulikani kidogo. Na rahisi - na, kwa mujibu wa mwandishi, chaguo bora zaidi itakuwa Mitsubishi Triton GLX +, bei ambayo ni sana, sawa na mfano huu.

Lakini kwa mara ya kwanza LDV inapaswa kufurahishwa na kinyesi hiki. Kwa marekebisho machache zaidi, nyongeza na marekebisho, inaweza kuwa mpinzani halisi sio tu kati ya mifano ya bajeti, lakini pia kati ya mifano ya wingi. 

Asante tena kwa timu ya Agriwest Rural CRT Bomaderry kwa kusaidia katika mtihani wa mfadhaiko.

Je, unaweza kununua T60 badala ya washindani wake? Hebu tujue kuhusu hilo katika maoni.