Ugunduzi wa Land Rover 2020: HSE SDV6

Ugunduzi wa Land Rover inaonekana ghali kabisa, lakini hauzingatiwi kuwa gari la kifahari. Ni ujanja wa kweli ukizingatia kuwa Range Rover hupata vidole vingi vya kati kwenye mitaa michafu ya miji ya Australia, hata unapojali biashara yako mwenyewe.

Disco, yenye urefu wa zaidi ya mita tano na juu angani, kama inavyoitwa kwa upendo, imekuwepo kwa muda mrefu sana. Lakini katika miaka ya hivi majuzi, mgawanyiko mkubwa umekuwa mkali kutoka kwa Ujerumani wakati mshiriki wa hivi karibuni wa BMW, X7, alipinga ukuu wa Disco ya viti saba vya juu vya SUV.

Kwa kuzingatia hilo, nilitumia wiki moja katika Ugunduzi kwa bei sawa na Beemer kubwa ili kupima utendakazi wake. 

Ugunduzi wa Land Rover 2020: SDV6 HSE (225 кВт)
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	3.0 L turbo
Aina ya mafuta	Dizeli injini
Ufanisi wa mafuta	7.7l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$89,500

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

Kama sehemu ya juu ya safu ya Disco, HSE ya $111,078 ina magurudumu ya aloi ya inchi 20, mfumo wa stereo wenye vipaza sauti 14, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda nyingi, kifurushi cha taa iliyoko, kuingia na kuanza bila ufunguo, kamera za digrii 360 na sensorer za maegesho, a. kamera ya nyuma. , udhibiti wa usafiri wa baharini unaotumika, zana nyingi za usalama, nav ya setilaiti, taa za LED za otomatiki, wipe za otomatiki, viti vya mbele vinavyopashwa joto, ngozi nzima, maegesho ya kiotomatiki, lango la kuinua umeme, paa kubwa la jua, kusimamishwa hewa inayojiendesha na aloi ya tairi ya mwanga yenye ukubwa kamili. . .

HSE iko juu ya safu ya Ugunduzi.

Mfumo wa midia ya Jaguar Land Rover wa InTouch hufanya kazi vyema katika Discovery, ingawa urambazaji wa setilaiti bado una shaka. Hata hivyo, programu ya msingi ni nzuri sasa, na pia inakuja na Apple CarPlay na Android Auto. Pia ina DAB+, TV ya kidijitali na sauti bora kutoka kwa spika hizo zote.

Gari langu pia lilikuwa na viti saba ($3470), Seven Seat Luxury Comfort Pack ya $8910 iliyojumuisha safu zote tatu za joto, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda nne, usukani wa kupasha joto, na viti vya safu ya pili vya uingizaji hewa. Pia ilipata mfumo wa $2110 Terrain Response 2 (diff ya kati, kusimamishwa hai kwa barabara), $3270 Capability Plus (Terrain Response 2, ATV ride control, locking active different back), $950 adaptive LEDs,2990-inch magurudumu kwa $21. onyesho la makadirio. ($1).

Magurudumu ya inchi 21 yanagharimu $2990.

Hiyo ni karibu $30,000 ya ajabu ya chaguo ambazo zitatuchukua hadi $140,068.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Toleo hili la Ugunduzi liliwakasirisha watu kadhaa.

Ajabu ya kutosha, mojawapo ya vipengele vya muundo ninavyovipenda ambavyo viliudhi watu zaidi ni sahani ya nyuma ya leseni kwenye mlango mkubwa wa nyuma. Ninapenda sana kwamba ni kitu tofauti, lakini ilifanya ugomvi. Malalamiko yanaweza kutumwa kwa mhariri.

Gari lililosalia linahusiana kwa uwazi na laini nyingine ya Land Rover na Range Rover, iliyoandikwa na Jerry McGovern, na ndiyo mtindo zaidi wa Uvumbuzi wote.

Toleo hili la Ugunduzi liliwakasirisha watu kadhaa.

Nguzo kubwa ya papa C-nguzo bado ina umbo lake, na dhana ya awali ya Discovery ya paa inayoelea na hatua za paa bado zipo, hata kama inaonekana kama paa la kizazi cha kwanza lilidondoshwa na mvua na upepo huko Shetland. - sasa ni laini na laini. Nadhani inaonekana ya kushangaza, lakini sio sanduku thabiti la siku za nyuma za Disco.

Mambo ya ndani, kwa kweli, ni kama magari ya zamani, lakini kwa kweli ni raha kuwa ndani. Vifaa vyote, ikiwa ni pamoja na ngozi, vinapendeza sana kwa kugusa na hata harufu ya kupendeza. Disco haina chaguo la skrini-mbili kama Range Rover bado, lakini napendelea udhibiti wa hali ya hewa kwa mikono, hata kama hupati mambo mengine yote maridadi kwenye skrini ya pili.

Nyuma ya gurudumu kuna nguzo kamili ya chombo cha dijiti.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Gari hili kubwa linaahidi uwepo wa kuona barabarani. Ni kubwa. Unaweza kuweka watu wazima saba kwenye ubao bila kuwadhuru, na wakati wakazi wa safu ya tatu hawataruka kwa furaha, kuunganisha goti-shavu zisizohitajika kutaathiri tu wale mrefu zaidi kuliko mimi (chini ya futi sita).

Safu ya kati, bila shaka, ni ya ukarimu uwezavyo kupata bila kuwa na limozin, na mbele utakuwa vizuri sana kwenye viti vinavyoweza kurekebishwa kwa njia zote.

Ugunduzi unaweza kutoshea watu wazima saba kwa urahisi bila kuwadhuru.

Unapata vishikilia vikombe viwili kwa kila safu kwa jumla ya sita, vishikilia chupa katika kila mlango, droo ya katikati ya katikati iliyo na friji, na sanduku kubwa la glavu.

Shina huanza kwa lita 258 na viti vyote, na kisha katika hali ya gari unapata lita 1231 (ni muhimu kuzingatia kwamba hii ni lita 30 chini ya gari la zamani). Safu ya katikati ikiwa chini, hiyo ni lita 2068.

Safu ya nyuma imegawanywa 50/50 na safu ya kati ni 40/20/40, kwa hivyo unaweza kubinafsisha nafasi unavyoona inafaa. Lango la nyuma la umeme halihitaji taa ya jua ili kubainisha linapofungua na kufungwa, kwa hivyo ni rahisi.

Kile ambacho Land Rover inakiita tailgate ya ndani ni mahali pazuri pa kuegesha nyuma ya gari lako ukiwa nje na huku, iwe ni kutazama michezo au kuvua viatu vichafu. 

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

Injini ya dizeli ya JLR V3.0 ya lita 6 yenye turbocharged inakuza 225kW na 700Nm ya torque, pamoja na mfumo wa kampuni ya kuendesha magurudumu yote na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane. Kunung'unika huko kote kunasawazishwa na uzani wa tani 2.1 (licha ya utumiaji mwingi wa alumini nyepesi), kwa hivyo wakati wa 100 mph bado ni sekunde 7.5 zinazoheshimika.

Kufanya kazi na mfumo wa kusimamishwa kwa hewa na tofauti ya kituo, unapata kina cha 900mm, kibali cha ardhi cha 207mm, angle ya mbinu ya digrii 34, angle ya kuondoka 24.8 na angle ya njia 21.2. Ikiwa utaweka gari kwenye jiometri ya nje ya barabara, pembe ya mbinu huongezeka hadi 34, kutoka kwa 30 na njia panda hadi 27.5.

Injini ya dizeli ya 3.0-lita V6 twin-turbo inatoa 225 kW/700 Nm.

Uzito wa jumla wa gari ni 3050kg na Disco huvuta 3500kg na breki au 750kg bila breki.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 8/10

Land Rover inadai kiwango cha wastani cha 7.5L/100km kwa pamoja, na nilikaribia takwimu hiyo kwa woga fulani - Discovery ni kubwa, nzito, na haitelezi kabisa angani. Licha ya haya yote na bila juhudi nyingi za kuharakisha, nilipata 9.5 l / 100 km, ambayo ni nzuri sana.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Inafaa kumbuka kuwa Land Rover wakati mwingine inaweza kuwa bahili kidogo na vifaa vya kinga kwenda mbele. Nadhani unapolipa sana, kutupa kila kitu kwenye gari ni lazima.

Kwa hivyo, HSE ina mikoba sita ya hewa (ingawa pazia haifiki safu ya tatu), ABS, udhibiti wa utulivu na mvuto, mahali pa upofu na msaidizi, kamera na sensorer kila mahali, AEB ya mbele na ugunduzi wa watembea kwa miguu, mihimili ya juu ya moja kwa moja, onyo la kuondoka kwa njia , usaidizi wa kuweka njia, utambuzi wa eneo la kasi na ukumbusho, na tahadhari ya nyuma ya trafiki.

Mstari wa kati pia una vifungo vitatu vya juu vya cable, pamoja na pointi mbili za ISOFIX za nje katika safu ya pili na ya tatu.

Mnamo Juni 2017, Discovery ilipokea nyota tano za ANCAP.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / km 100,000


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 7/10

Land Rover inatoa tu miaka mitatu/100,000 km na miaka mitatu ya usaidizi wa kando ya barabara. Ingawa inashindana na chapa zingine zinazolipiwa, inahisi nyembamba ikilinganishwa na chapa za kawaida kama Mazda au hata mpinzani wa nje ya barabara Toyota. Hata hivyo, unaweza kulipa ili kupanua udhamini hadi miaka mitano.

Muda wa huduma ni rahisi sana miezi 12 au kilomita 26,000.

Unaweza kununua mpango wa matengenezo ya dizeli V6 wa miaka mitano/130,000 kwa $2450, takriban $700 zaidi ya injini ya Ingenium ya lita 2.0. Hiyo hutoka kwa takriban $500 kwa mwaka, ambayo sio bei rahisi, lakini sio ghali kwa Mercedes pia.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

Disco ni mashine kubwa, huwezi kuikwepa. Ingawa kwa kweli ni fupi kuliko magari mawili ya mwisho ambayo niliendesha. Mwongozo wa Magari (Colorado na X-darasa) lakini sio mengi kwako kugundua.

Pia ni fupi kuliko washindani wake wakuu wa Ujerumani, BMW X7 mpya na Audi Q7. Ufikiaji ni rahisi ikiwa unakumbuka kuweka gari kufikia urefu, lakini bado ni hatua kuelekea kiti cha dereva. 

Umekaa kwenye Ugunduzi bila haya badala ya kukaa humo, viti maridadi vya mtindo wa nahodha vinahakikisha kuwa utaweza kuona nje ya anga kubwa la glasi lililokuzunguka. Katika miaka ya nyuma, ilionekana kana kwamba unasitasita, lakini mchanganyiko wa udhibiti mzuri wa mwili kutoka kwa kusimamishwa kwa hewa iliyoboreshwa na hali ya ajabu ya uimara huleta hali ya kuridhisha zaidi.

Gurudumu nyembamba-rimmed ni ya kisasa ya Land Rover na imejaa swichi mahiri za programu, kumaanisha utendakazi wa swichi hubadilika kulingana na muktadha. Ni nzuri sana na licha ya kusikika kama kitu ambacho kingekuwa kigumu kufahamu, haikuchukua muda hata kidogo.

Mara ya mwisho nilipoendesha Disco iliyosimamishwa hewa, ilihisi kutetemeka, lakini inahisi kutengwa. Mwili roll bado ni kubwa, lakini konda awali ni vizuri kudhibitiwa na kamwe wasiwasi. Hiyo ndio ninayofikiria kwenye gari refu kama hilo. Sipendi magari marefu yanayohisi kuwa marefu, lakini Discovery ina hisia ya urefu wa chini.

Huyu ni mtalii wa ajabu. Ukubwa wake huifanya kuwa ngumu mjini (misaada nyingi ya HSE husaidia hilo), lakini kwenye barabara iliyo wazi hailinganishwi. Kidokezo tu cha upepo unaozunguka vioo, pamoja na rumble ya mbali ya dizeli, na unaweza kuendesha maili kwa utii.

Watoto watakuwa mbali vya kutosha, hakutakuwa na mabishano, paa la jua linaweza kujaza kabati na mwanga, na kwa chaguzi za kupokanzwa na baridi wakati wa kwenda, kila mtu atakuwa vizuri.

Uamuzi

Ugunduzi, labda haishangazi, ni sawa na X7 kwani ina Q7 na Mercedes GLE Class. Ingawa magari mengine yana sehemu ambazo ni bora zaidi, hakuna hata moja linaloweza kushughulikia mambo mabaya jinsi disko linavyofanya huku likiwa limetulia jijini.

Ni kupitia lenzi hii ambapo HSE haionekani kama thamani mbaya.