2020 Holden Acadia Mapitio: LT 2WD

Ikiwa Acadia ingekuwa na lafudhi, ingekuwa lafudhi ya Kusini, kwa sababu SUV hii kubwa ya viti saba imejengwa huko Tennessee, USA, na huvaa beji ya GMC inapokuwa nyumbani.

Huko Australia, bila shaka, yeye huvaa nguo za Holden na huja moja kwa moja kutoka kwa kiwanda kwa gari la mkono wa kulia. Kwa hivyo inalinganaje na hali ya Australia? Je! anajua hata jinsi sausage ilivyo muhimu kwenye kipande cha mkate alichonunua Jumamosi kwenye duka la vifaa?

Nilijifunza haya yote na zaidi wakati LT ya ngazi ya kuingia ya gurudumu la mbele ilipokuja kuishi katika familia yangu.

Holden Acadia 2020: LT (2WD)
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	3.6L
Aina ya mafuta	Petroli ya kawaida isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	8.9l / 100km
Kuwasili	Viti 7
Bei ya	$30,300

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Ili kuelewa kikamilifu mwonekano wa Acadia, angalia tovuti ya GMC, lakini hakikisha kuwa umefunga macho yako jinsi ulivyofunga wakati wa kupatwa kwa jua, kulehemu, au mlipuko wa atomiki.

Utaelewa ukifika huko, lakini inatosha kusema kwamba kuna baadhi ya lori za kuchukiza na SUV kwenye tovuti. Mara tu unapopona, utagundua kuwa Acadia ndiye mwanamitindo mkuu wa familia ya GMC.

Acadia ni mojawapo ya wanachama wadogo zaidi wa familia ya GMC, lakini ukubwa wake umewekwa kama SUV kubwa nchini Australia.

Ndiyo, ina mwonekano mkubwa, uliozuiliwa, unaofanana na lori, lakini ni njia ngumu ya kuburudisha kwa SUVs laini kama vile Mazda CX-9.

Acadia pia ni mmoja wa washiriki wadogo zaidi wa familia ya GMC, lakini saizi yake imewekwa kama SUV kubwa huko Australia. Hata hivyo, si kubwa hivyo ukilinganisha na SUV nyingine kubwa, kwa hivyo hutakuwa na tatizo la kuifanyia majaribio katika maeneo ya kuegesha magari ya Australia au kuiweka angani.

Acadia ina urefu wa 4979mm, upana wa 2139mm (yenye vioo wazi) na urefu wa 1762mm.

Acadia ina sura kubwa, iliyozuiliwa, kama lori.

Pamoja na Mazda CX-9, Acadia pia inahesabu Kia Sorento na Nissan Pathfinder kama washindani wake.

Ndani, Acadia inaonekana ya kisasa na ya maridadi, ikiwa ni mbaya kidogo. Hata hivyo, kama vile mtoa maoni mmoja wa YouTube alivyonikumbusha, wazazi watapenda kufuta nyuso.

Wakati mambo ya ndani inaonekana ya kisasa na ya maridadi, baadhi ya sehemu zake hazijakamilika.

Kweli, maoni yake hayakuandikwa kwa upole, lakini kama mzazi, nakubali kwamba plastiki ngumu ina faida hiyo.

Mambo ya ndani sio yote ambayo hayajasafishwa. Viti, hata katika ngazi ya kuingia LT tuliyojaribiwa, wakati kitambaa (na kinapatikana tu katika Jet Black) kinapambwa kwa bolsters zilizopigwa na kumaliza na muundo wa texture unaoonekana na unaovutia.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 9/10

Kiendeshi cha mbele cha Acadia LT kinagharimu $43,490, ambayo ni $4500 chini ya toleo la magurudumu yote.

Orodha ya vipengele vya kawaida ni pamoja na magurudumu ya aloi ya inchi 18, reli za paa, taa za mchana za LED, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu, ufunguo wa ukaribu, sensorer za nyuma za maegesho, muunganisho wa Bluetooth, mfumo wa stereo wa spika sita, skrini ya inchi 8.0 yenye Apple. CarPlay na Android Auto, kughairi kelele, bomba mbili za chrome, glasi ya faragha na viti vya nguo.

Gharama hapa ni nzuri sana, na hukosi mengi kwa kutopanda kiwango cha LTZ cha $10k zaidi, kando na kuchaji bila waya, pamoja na nguvu na viti vya mbele vya ngozi.

Acadia inagharimu sawa na Pathfinder ST, lakini bora zaidi; takriban $500 zaidi ya kiwango cha kuingia Kia Sorento Si; lakini bei nafuu zaidi kuliko Mazda CX-9 Sport kwa karibu dola elfu 3.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Uchezaji wa vitendo wa Acadia una nguvu. Inajivunia viti saba vilivyo na viti vya safu ya tatu ambavyo vinafaa kabisa kwa watu wazima, bandari tano za USB zilizotawanyika kuzunguka kabati, na uwezo wa kubeba lita 1042 huku viti vya safu ya tatu vikiwa vimekunjwa chini na lita 292 pamoja nazo. Ikiwa una watoto watatu, hata vijana, Acadia inaweza kuwa gari bora la familia kwako.

Kiasi cha shina na safu ya tatu iliyokunjwa chini ni lita 292.

Safu zote tatu ni kubwa na hata kwa cm 191 nilikuwa na nafasi ya kutosha kwa mabega na viwiko vyangu mbele na katika safu ya pili na ya tatu nilikuwa na nafasi ya kutosha ya kukaa katika kila kiti nyuma ya kiti changu bila kujisikia kwa karibu.

Je, unahisi kuzidiwa kwa sababu huenda usiweze kuongeza bajeti ili kununua LTZ-V? Sawa, jipeni moyo - LT ina chumba cha kulala zaidi, na hiyo ni kwa sababu haina paa la jua ambalo hula ndani ya urefu wa dari.

Uhifadhi wa mambo ya ndani ni bora. Kuna droo ya kiweko cha katikati pana na kina, kificho mbele ya swichi, trei ya abiria ya safu ya pili, vishikilia vikombe sita (viwili katika kila safu), na mifuko ya milango ya saizi nzuri.

Matundu ya hewa yanayoelekezwa kwa kila mtu aliye ndani ya ndege, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu, sehemu mbili za 12V, glasi ya usalama na ufunguaji bila kugusa hukamilisha kifurushi kizuri cha vitendo.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

Acadia zote zinakuja na injini ya petroli ya lita 3.6 V6 ambayo inatoa nguvu zaidi na torque ya 231kW (saa 6600rpm) na 367Nm (saa 5000rpm).

Gia za kubadilisha kiotomatiki za kasi tisa, na kwa upande wa gari letu la majaribio la LT la magurudumu yote, gari lilienda kwa magurudumu ya mbele pekee.

Injini ya petroli ya lita 3.6 V6 inakua 231 kW/367 Nm ya nguvu.

V6 inapata pongezi kwa mfumo wa kuacha-na-kwenda kuokoa mafuta na kuzimwa kwa silinda, pamoja na uharakishaji mzuri na uwasilishaji wa nishati laini unaohusisha na injini ya kawaida inayowaka, lakini gumba chini kwa kulazimika kufanya upuuzi huu.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Tulishangazwa na uchumi wa mafuta wa Acadia. Baada ya kuongeza mafuta, niliendesha kilomita 136.9 kwenye barabara ya nchi yenye milima na trafiki ya jiji la jioni wakati wa saa za haraka, na kisha nikaongeza tena - lita 13.98 tu zilitumika. Hii ni mileage ya 10.2 l / 100 km. Takwimu rasmi ya matumizi ya pamoja ni 8.9 l / 100 km.

Kwa hivyo, wakati injini ni kubwa na si mpya haswa (ni mageuzi ya V6 iliyojengwa na Holden huko Australia kwa Commodore), ina teknolojia ya kuokoa mafuta kama vile kuzima silinda na mfumo wa "kuanza" ambao huwezi. kugeuza. imezimwa.

Sio viti saba visivyo na mafuta zaidi, ingawa - magari ya turbo-charged yenye injini ndogo kama Mazda CX-9 yanastaajabisha sana jinsi yanavyoweza kugugumia bila kupata kiu.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Acadia ilipata alama ya juu zaidi ya ANCAP ya nyota tano katika majaribio mwaka wa 2018, na hata kiwango cha kuingia cha LT tulichojaribiwa kina vifaa bora vya usalama vya hali ya juu.

LT inakuja ya kawaida na AEB yenye Utambuzi wa Watembea kwa miguu na Baiskeli, Usaidizi wa Kutunza Njia kwa Onyo la Kuondoka kwa Njia, Uzuiaji wa Athari za Upande, Ufuatiliaji wa Mahali Upofu, Tahadhari ya Trafiki ya Nyuma, Udhibiti wa Kupitia Baiskeli, Utambuzi wa Ishara za Trafiki, Kikumbusho kuhusu abiria katika kiti cha nyuma na mifuko ya hewa inayopanuka hadi kufikia safu ya tatu.

Sasa unapaswa kujua kwamba kiti cha dereva hutetemeka ikiwa vitambuzi vyako vya maegesho vinagundua kuwa unakaribia kitu. Ndiyo, ni ajabu. Ikiwa hii sio jambo lako, unaweza kwenda kwenye menyu ya OSD na kuibadilisha kuwa beep. Ninapendelea "beep" ya dereva.

Tairi ya ziada ya kuokoa nafasi iko chini ya sakafu ya buti, na ningependekeza ujifahamishe na jinsi ya kuipata (ni gumu kidogo) mchana kabla (au ikiwa itawahi) unahitaji kuitumia kwa kweli.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 5 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 9/10

Acadia inaungwa mkono na dhamana ya Holden ya miaka mitano, isiyo na kikomo ya maili.

Huduma inapendekezwa kila baada ya miezi 12 au kilomita 12,000. Kuwa tayari kulipa $259 kwa huduma ya kwanza, $299 kwa huduma ya pili, $259 kwa ya tatu, $359 kwa huduma ya nne, na $359 tena kwa ya tano.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 7/10

Niliendesha Holden Acadia moja baada ya nyingine na Nissan Pathfinder - unaweza kutazama kulinganisha kwenye video hapo juu, lakini matokeo ya uzoefu huu yalikuwa muhimu.

Unaona, ingawa sikuwa shabiki mkubwa wa uzoefu wa kuendesha gari wa Acadia nilipokutana na SUV mara ya kwanza kwenye uzinduzi wake wa Australia mnamo 2018, nilipoiendesha baada ya Pathfinder, tofauti ilikuwa kama usiku na mchana.

Acadia sio njia inayobadilika zaidi ya barabarani, na matairi yalipiga kelele kidogo wakati wa kona.

Acadia ni vizuri, kutoka viti kubwa hadi safari ya laini. Ikiwa unashughulikia rundo la eneo, Acadia hutengeneza meli kubwa ya barabara kuu na husafiri umbali mrefu kwa urahisi.

V6 hii haihitaji masahihisho mengi, lakini ni yenye nguvu na huharakisha haraka, huku zamu ya kiotomatiki ya kasi tisa ikiendelea vizuri. Teknolojia ya kughairi kelele pia huweka kabati kimya.

Nilipanda Acadia mara tu baada ya Pathfinder, tofauti ilikuwa kama usiku na mchana.

Angalia, sio nguvu zaidi ya SUVs, na matairi hupiga kidogo wakati unapopiga pembe, lakini sio gari la utendaji, na haijaribu kuwa.

Madirisha madogo yanamaanisha sura ya baridi, kali, lakini upande wa chini ni cabin ya giza na wakati mwingine kuonekana ni mdogo kwa nguzo za A au madirisha ya nyuma.

Acadia ni vizuri, kutoka viti kubwa hadi safari ya laini.

Uwezo wa kuvuta kilo 2000 utaondoa Acadia kwa wengi wanaofikiria kuvuta msafara mkubwa au mashua kubwa. Uwezo wa kuvuta breki wa Pathfinder wa pauni 2700 ni nguvu hii ya SUV.

Je, unahitaji kiendeshi cha magurudumu yote? Hapana, lakini ni rahisi kwa barabara za uchafu na changarawe. Hata hivyo, 198mm ya kibali cha ardhini na kiendeshi cha gurudumu la mbele pekee kitakuwezesha kupanda barabara zenye mashimo ambayo sedan za kawaida haziwezi kumudu.

Uamuzi

Holden Acadia ni SUV kamili ya viti saba ambayo watu wazima wanaweza kutoshea katika safu ya tatu bila kugeuza marafiki kuwa maadui. Pia ni ya vitendo na iliyo na nafasi ya kuhifadhi na huduma kama vile bandari za USB.

Nilifurahishwa sana na vifaa vya hali ya juu vya usalama kwenye ubao hata katika kiwango hiki cha LT. Ndiyo, ni petroli ya V6 na sio SUV ya kiuchumi zaidi, lakini muda uliotumiwa nayo umeonyesha kuwa kwa kuzimwa kwa silinda na mfumo wa kuacha kuanza, inaweza isiwe na njaa ya nguvu kama unavyofikiri.