220 Great Wall SA240 na ukaguzi wa V2009

Imepita muda, lakini hatimaye Wachina wameingia katika soko la ndani kwa uzinduzi wa Ateco wa Ute mbili zilizotengenezwa nchini China na mtaalamu wa barabara na nje ya barabara ya Great Wall Motors. Aina zote mbili zina double cab na zinafuata fomula ya bei nafuu iliyofanikiwa sana pamoja na orodha ndefu ya vipengele vya kawaida ambavyo Ateco walitumia kuuza chapa ya Kia kabla ya Wakorea kuirejesha.

Mkurugenzi Mkuu wa Ateco, Rick Hull, ndiye aliyechangia mafanikio ya mapema ya Kia wakati huo, na kuifanya Kia Pregio kuwa mojawapo ya magari yanayouzwa sana, na sasa anaendesha Great Wall Motors hadi Australia. Haipaswi kushangaa, basi, kwamba Hull anatumia fomula ile ile kuuza magari ya Great Wall, na ana imani kuwa italeta matokeo sawa kwa chapa ya Kichina kama ilifanya kwa Kia.

"Hatuna wazo la kuchukua soko kwa dhoruba, itakuwa mchakato wa polepole, lakini nadhani itakuwa rahisi kuliko na Wakorea," Hill alisema. "Kila kitu tunachonunua sasa kinatengenezwa China, kwa hivyo ni rahisi kwa watu kununua Kichina."

Chaguzi na bei

Aina tatu za aina ya Great Wall ute huanza na SA220, ambayo ni ya kizazi cha zamani cha 4×2 inayolenga wale wanaonunua HiLux iliyotumika au modeli kama hiyo kutoka kwa chapa moja ya ute iliyoanzishwa, lakini ambao wanaweza kujaribiwa na gari jipya na matunda mengi na dhamana kamili kwa chini ya $20,000 barabarani.

Kwa wale wanaotaka gari ambalo linaweza kutumika kwa safari za wikendi na kazini, na ambalo lina mengi ya kutumia lakini haitoshi kupata kielelezo cha hali ya juu kutoka kwa chapa moja iliyoanzishwa, kuna V240 , ambayo inakuja. chaguzi mbili na nne za gurudumu.

V240 ni kizazi cha baadaye cha cabs mbili kuliko SA220 na imewekwa kwa urahisi karibu na mifano ya sasa ya chapa kuu za ute. Pia hufuata fomula iliyothibitishwa ya Hull kwa bei nafuu na vipengele vingi vya kawaida. 4×2 inagharimu $23,990 na 4×4 inagharimu $26,990.

Mtindo na kumaliza

Miundo yote miwili imeundwa kwa umaridadi na inafaa vizuri katika maeneo ya mashambani. Ubora wa kujenga, ingawa haulingani kabisa na watengenezaji wa kawaida wa Thai kwenye soko, ni mzuri kabisa, na uchoraji wa heshima na paneli nzuri. Kwa kuwa SA220 ni kizazi cha zamani, plastiki ndani ni ngumu na haina wembamba wa mifano ya baadaye, lakini zote zinalingana vizuri.

Jambo la kushangaza kwa mwanamitindo katika mwisho huu wa soko, upholstery ya kiti imepambwa kwa ngozi, lakini Hull alisema ni nafuu kuweka ngozi kuliko kuiondoa kwenye kiwanda, hivyo wanunuzi wa SA220 watafurahia anasa ya ngozi.

Wanaweza pia kufurahia hali ya hewa ya kawaida, sauti ya CD ya spika nne na uoanifu wa MP3, madirisha na vioo vya nguvu, vishikilia vikombe na koni ya kati. Kwa bahati mbaya, hawana ulinzi wa airbag katika kesi ya ajali.

Kuendesha SA220

SA220 inapata nguvu zake kutoka kwa injini ya lita 2.2 ya silinda nne ikitoa 78kW ya kawaida kwa 4600rpm na 190Nm kwa 2400-2800rpm. Si mpira wa kuzima moto na hukosa mlio wa katikati ya masafa, lakini baada ya mwendo mfupi wa gari inahisi kama inaweza kushughulikia trafiki au trafiki nje ya barabara kuu. Ateco inadai SA220 itarudisha wastani wa 10.8L/100km. Mwongozo wa kasi tano ndilo chaguo pekee linalopatikana, na ni kitengo cha heshima na usafiri laini, ingawa ni mrefu, wa gearshift.

SA220 inategemea chasi ya ngazi ya kawaida iliyo na mchanganyiko unaojulikana wa kusimamishwa kwa sehemu ya mbele ya upau wa msokoto na mhimili wa nyuma wa chemchemi ya majani duaradufu. Inaendesha kwa raha, lakini kwa ukali kidogo unaopatikana kwenye baiskeli nyingi za tani ngumu.

Uendeshaji wa kawaida wa nguvu una uzito wa kutosha, lakini humpa mpanda farasi hisia nzuri ya barabara. Mchanganyiko wa diski za uingizaji hewa wa mbele na ngoma za nyuma hutoa nguvu ya kuacha, lakini kwa bahati mbaya mfumo wa kuzuia-lock wa kusimama (ABS) haupatikani. Kwa mzigo wa kilo 855 na mvuto wa kilo 1800, SA220 iko tayari kwenda.

Kuendesha V240

Mpito kutoka SA220 hadi V240 ni safari kupitia wakati kutoka kizazi kimoja hadi kingine. Ingawa SA220 imekuwa katika uzalishaji nchini Uchina kwa miaka michache, V240 ni ngeni na ina maendeleo zaidi kwa sababu hiyo.

Mambo ya ndani inaonekana laini na ya kisasa zaidi, plastiki ni ya juu zaidi kuliko SA220, na kufaa na kumaliza ni bora zaidi. Kama ilivyo kwa SA220, V240 inakuja na orodha ndefu ya vipengele vya kawaida, ikiwa ni pamoja na kiyoyozi, sauti ya CD ya spika sita, viti vya ngozi, vishikio vya vikombe, console ya katikati, madirisha ya umeme na vioo, lakini hakuna mikoba ya hewa au breki ya ABS.

Nguvu hutolewa na injini ya 2.4 lita ya silinda nne na 100 kW kwa 5250 rpm na 200 Nm kwa 2500-3000 rpm. Ikilinganishwa na injini ya zamani, ndogo, SA220 huona kuruka kwa nguvu kubwa, lakini ongezeko la torque ni 10Nm tu, na pia inakabiliwa na uvivu wa masafa ya kati. Ni hali ya kusuasua kwenye njia, na inapoanza husonga vizuri kwenye barabara kuu, lakini inajitahidi kidogo inapoulizwa kuongeza kasi katikati ya masafa. Hull alisema anatarajia injini ya dizeli itapatikana katika miezi ijayo na hiyo inapaswa kuboresha utendakazi wa masafa ya kati itakapofika.

Kama SA220, chaguo pekee la maambukizi ni mwongozo wa kasi tano, lakini kwa upande wa V240, kuna chaguo kati ya magurudumu mawili au manne. Kiendeshi cha magurudumu yote ni safu ya juu na ya chini ya muda kwa muda na kipochi cha uhamishaji cha kasi mbili na huchaguliwa kwa kubofya kitufe kwenye dashi.

Chini ni chasi ya ngazi iliyo na sehemu ya mbele ya upau wa msokoto na chemchemi za majani duaradufu upande wa nyuma, pamoja na mchanganyiko wa diski za mbele na ngoma za nyuma. Kwenye barabara, hupanda kwa ujasiri zaidi kuliko SA220, lakini kwa njia yoyote haina kusababisha usumbufu. V240 ina mzigo wa kilo 1000 na nguvu ya kuvuta ya kilo 2250.

Udhamini na mtandao wa muuzaji

Aina zote tatu katika safu ya ute ya Great Wall zimeidhinishwa kwa muda wa miaka mitatu au maili 100,000, usaidizi wa 24/48 wa kando ya barabara hutolewa wakati wa udhamini, na Ateco itatoa gari la kukodisha bila malipo ikiwa Great Wall ute iko chini. ukarabati kwa zaidi ya masaa XNUMX.

Ateco ilikuwa na zaidi ya wafanyabiashara 40 waliopewa kazi ya kuhudumia magari ya Great Wall katika vituo vyote vikuu wakati wa uzinduzi, na Hull inatarajia zaidi kuja katika miezi ijayo.