4 BMW 2021 Series Review: Coupe

Wakati kizazi cha kwanza cha 4 Series za BMW kilipowasili mwaka wa 2013, ilionekana na kubebwa kama sedan ya 3 Series isipokuwa kwa milango miwili ya nyuma, na hiyo ni kwa sababu ilikuwa.

Hata hivyo, kwa toleo la kizazi cha pili, BMW iliamua kwenda mbali zaidi ili kutofautisha Mfululizo wa 4 kutoka kwa Mfululizo wa 3 kwa kuongeza mwisho wa mbele wa kipekee na mabadiliko kidogo ya mitambo.

Hakika, mwonekano unaweza usiwe wa ladha ya kila mtu, lakini kwa hakika mienendo maarufu ya BMW inayozingatia dereva itatosha kufanya Mfululizo wa 4 kuchonga niche yake katika sehemu ya premium sports coupe ... sivyo?

Aina za BMW M 2021: M440i Xdrive
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	3.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	7.8l / 100km
Kuwasili	Viti 4
Bei ya	$90,900

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 9/10

Msururu mpya wa 4 Series wa BMW unapatikana katika matoleo matatu, kuanzia na $420 ya 70,900i ya kabla ya kusafiri, ambayo inaendeshwa na injini ya turbo-petroli ya lita 2.0 (zaidi juu ya hiyo hapa chini).

Vifaa vya kawaida ni pamoja na viti vya michezo, taa za LED, nguzo ya ala ya dijiti ya inchi 12.3, kitufe cha kushinikiza, wipe kiotomatiki, mapambo ya ndani ya Alcantara/Sensetec (vinyl-look), udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu, na mfumo wa sauti wa spika 10. kujumuishwa kwa kifurushi cha M Sport na magurudumu ya inchi 19 ambayo yanabadilisha kweli mwonekano wa Msururu mpya wa 4 kuwa mtindo wa kweli wa michezo.

Kifurushi cha M Sport kinaongeza magurudumu ya inchi 19 ambayo yanageuza kweli mwonekano wa Msururu mpya wa 4 kuwa mtindo wa kweli wa michezo (pichani: 2021 Series 4 M440i).

Mbili za mwisho zilikuwa chaguo kwenye kizazi kilichopita, lakini wateja wengi (takriban 90% tuliambiwa) walichagua sura ya kimichezo hivi kwamba BMW iliamua tu kuzijumuisha katika bei inayoulizwa.

420i pia ina mfumo wa infotainment wa skrini ya kugusa wa inchi 10.25 unaojumuisha redio ya dijiti, sat-nav, chaja ya simu mahiri zisizotumia waya, na Apple CarPlay na Android Auto zisizotumia waya (hatimaye upendo kwa wamiliki wa Samsung!).

Kwa hakika, 420i mpya kwa kweli ni karibu $4100 nafuu kuliko mtindo inaobadilisha, na pia ina maunzi zaidi, usalama, na torque.

Kuboresha hadi 430i hupandisha bei hadi $88,900 ($6400 zaidi kuliko hapo awali) na pia huongeza vifaa vya ziada kama vile vimiminiko vinavyobadilika, viingilio visivyo na ufunguo, kamera ya kutazama mazingira, breki za M Sport, mambo ya ndani ya ngozi na udhibiti wa baharini unaotumika.

Nguvu ya injini ya turbo-petroli ya lita 2.0 pia imeongezeka katika 430i (tena, zaidi chini).

Mfalme wa sasa wa safu ya 4 Series hadi kuwasili kwa M4 mapema mwaka ujao ni M440i, yenye bei ya $ 116,900 lakini ikiwa na injini ya 3.0-lita inline-sita na gari la gurudumu.

Kutoka nje, M440i inaweza kutambuliwa kwa kuingizwa kwa kiwango cha teknolojia ya BMW Laserlight, paa la jua na viti vya mbele vya joto, na uchoraji wa "Cerium Grey" kwa grille, shrouds za kutolea nje na vioo vya upande.

Kuwa mfano wa Ujerumani, kuna (bila shaka) idadi ndogo ya chaguo zinazopatikana, ikiwa ni pamoja na kuanza kwa injini ya mbali na usukani wa joto, lakini hakuna hata moja ya haya ni muhimu au "lazima iwe nayo".

Tunashukuru kwamba Msururu wa 4 wa msingi unaonekana sawa na binamu zake wa bei, huku pia ukitoa vifaa vyote muhimu ungetaka kutoka kwa kikundi cha michezo cha kwanza mnamo 2020.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 10/10

Hebu tuondoe hii njiani. Mfululizo wa BMW 2021 wa 4 sio mashine mbaya, licha ya kile unachoweza kufikiria kutoka kwa picha za vyombo vya habari zinazopatikana mtandaoni.

Je, ni kwa ladha ya kila mtu? La hasha, lakini nimepata dhahabu iliyojaa rangi nyeusi ambayo huvutia macho, ambayo ni mtindo wa sahihi wa Versace, mbaya kidogo… kwa hivyo mtazamo wako kuelekea Msururu 4 hakika utakuwa tofauti na wangu kuelekea mitindo ya hali ya juu.

Mstari wa juu wa bega na ujenzi wa kioo nyembamba huongeza kwa michezo (picha: M2021i 4 Series 440).

Kwa hakika, grille hii haiko karibu na ya kuvutia jinsi picha zinavyoweza kuifanya ionekane, na inaoanishwa vyema na sehemu ya mbele ya 4 Series' yenye fujo na yenye nyama.

Katika wasifu, mstari wa juu wa bega na paa nyembamba ya kioo huongeza kwa uchezaji, kama vile mstari wa paa unaoteleza na mwisho maarufu wa nyuma.

Hata hivyo, sehemu ya nyuma bila shaka ndiyo pembe bora zaidi ya nje kwa Msururu 4, kwani bampa iliyofupishwa, taa za nyuma zenye mviringo, milango mikubwa ya kutolea moshi na kisambazaji umeme cha nyuma hufanya kazi vizuri pamoja kwa mwonekano wa spoti na wa hali ya juu.

Sehemu ya nyuma bila shaka ndiyo pembe bora zaidi ya nje kwa Msururu 4 (pichani: M2021i 4 Series 440).

Magari yote maalum ya Australia huja na kifurushi cha M Sport, ambacho ni kifurushi cha mwili mzima, na magurudumu ya inchi 19 ambayo hufanya hata boggo 420i kuonekana fujo barabarani.

Inafanya kazi? Vema, kama haikuwa kwa beji ya BMW basi huenda isingepata nafuu na mtindo huu wa kustaajabisha, lakini kama mchezaji bora wa hali ya juu, tunafikiri 4 Series itaweza kuwa ya kistaarabu na kuvutia macho. .

Tunapenda sana kwamba BMW ilichukua nafasi na urembo wa Msururu 4 na iko tayari kusukuma mipaka kwa sababu baada ya yote, inaweza kuonekana kama Msururu 3 bila milango miwili na hiyo ni salama sana, sivyo? sivyo?

Ndani, Mfululizo wa 4 ni eneo linalojulikana la BMW, ambalo linamaanisha usukani wa rimmed nene, kibadilishaji cha kung'aa na lafudhi ya chuma iliyosuguliwa, pamoja na nyenzo za ubora wa juu kote.

Mfumo wa infotainment wa ndani ya dashi unapendeza hasa, kama vile lafudhi za metali zinazotenganisha nusu ya chini na ya juu ya kabati.

Kwa hiyo, kuna kitu cha kuvutia katika kubuni? Kabisa. Kuna mazungumzo mengi kwenye mtandao kuliko kawaida na bila shaka yatavutia wale wanaotaka kujitofautisha na umati unaofanana wa magari ya michezo ya Ujerumani.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 8/10

Kwa urefu wa 4768mm, upana wa 1842mm, urefu wa 1383mm na gurudumu la 2851mm, Mfululizo wa 2021 BMW 4 hakika unaonekana kuvutia kwenye barabara, na uwiano wa ukarimu pia hujikopesha vizuri kwa nafasi ya ndani.

Mfululizo wa BMW 4 una urefu wa 4768mm, upana wa 1842mm na urefu wa 1383mm (picha: M2021i 4 Series 440).

Ikumbukwe kwamba M440i ni ndefu kidogo (4770mm), pana (1852mm) na ndefu zaidi (1393mm) kuliko 420i na 430i, lakini tofauti ndogo haitoi tofauti yoyote inayoonekana katika vitendo.

Kuna nafasi nyingi kwa dereva na abiria mbele, na anuwai ya marekebisho ya viti huhakikisha nafasi iliyo karibu kabisa kwa kila mtu, bila kujali muundo au saizi.

Chaguzi za kuhifadhi ni pamoja na mfuko wa mlango mpana ulio na kishikilia chupa tofauti, sehemu kubwa ya kati ya kuhifadhi, sanduku kubwa la glavu na vishikilia vikombe viwili vilivyo kati ya kibadilishaji na udhibiti wa hali ya hewa.

Tunapenda kuwa chaja ya simu mahiri isiyotumia waya imewekwa mbele ya vishikilia vikombe, ambayo inamaanisha huna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu funguo au mabadiliko madogo ya kuchana skrini, na haitumii chaguo zozote za hifadhi zilizo karibu. kibanda.

Kama coupe, hutarajii nafasi nyingi katika safu ya pili, na Mfululizo wa BMW 4 hakika haukingi matarajio katika suala hilo.

Hakuna nafasi nyingi katika safu ya pili (pichani: M2021i 4-mfululizo 440).

Abiria watu wazima wanaweza kuingia nyuma kwa urahisi, shukrani kwa viti vya mbele vya kujikunja kiotomatiki, lakini mara tu hapo, nafasi ya kichwa na bega inaweza kuwa ndogo, na chumba cha miguu hutegemea urefu wa abiria wa mbele.

Hakika tumekuwa wabaya zaidi katika viti vya nyuma, na viti vilivyowekwa chini sana husaidia kutatua masuala kadhaa ya vyumba vya kulala, lakini sio mahali pa claustrophobia.

Fungua shina na Mfululizo wa 4 utavuta hadi lita 440 za kiasi na, shukrani kwa nafasi kubwa, itatoshea kwa urahisi seti ya vilabu vya gofu au mizigo ya wikendi kwa mbili.

Shina la 4 Series linashikilia hadi lita 440 (picha: M2021i 4 Series 440).

Safu ya pili imegawanywa 40:20:40 ili uweze kukunja katikati ili kubeba skis (au magogo kutoka kwa Bunnings) huku ukibeba nne.

Ikiwa unapunguza viti vya nyuma, nafasi ya mizigo itaongezeka, lakini umbali kati ya shina na cab ni ndogo sana, hivyo kumbuka hili kabla ya kuelekea Ikea.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

Vibadala vya Mfululizo 4 wa kiwango cha kati na cha kati (420i na 430i mtawalia) huendeshwa na injini ya petroli yenye turbocharged ya lita 2.0.

Chini ya kofia ya 420i, injini hutoa 135 kW/300 Nm, wakati 430i huongeza kiwango hadi 190 kW/400 Nm.

Wakati huo huo, kinara (wakati wa uzinduzi) M440i inaendeshwa na injini ya 3.0-lita turbocharged inline-six yenye 285kW/500Nm.

Injini zote tatu zimeunganishwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane, na upitishaji wa mwongozo haupatikani kwa chapa yoyote.

420i na 430i hutuma gari kwa magurudumu ya nyuma, na kusababisha mara 100-7.5 km / h ya sekunde 5.8 na 440, kwa mtiririko huo, wakati M4.5i ya magurudumu yote inachukua sekunde XNUMX tu.

Ikilinganishwa na wapinzani wake wa Ujerumani, Mfululizo 4 hutoa aina mbalimbali za injini zinazostahiki, lakini haifanyi kazi vizuri zaidi kuliko kundi la Audi A5 na Mercedes-Benz C-Class katika ngazi yoyote.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 8/10

Rasmi, 420i hutumia lita 6.4 kwa kilomita 100, wakati 430i hutumia 6.6 l/100 km.

Chaguzi zote mbili za Mfululizo 4 zilizotajwa hapo juu zitahitaji 95 RON kwenye kituo cha gesi.

M440i nzito na yenye nguvu zaidi hutumia 7.8 l/100 km na pia hutumia mafuta ya octane 98 ghali zaidi.

Kwa muda mfupi, tumeendesha tu barabara za nyuma za Melbourne kwa madarasa yote matatu ya 4 Series na tumeshindwa kupata takwimu za kuaminika za uchumi wa mafuta.

Uendeshaji wetu haukujumuisha safari ndefu za barabara kuu au kuendesha gari mjini, kwa hivyo angalia ikiwa nambari zilizotolewa zinaweza kuchunguzwa tunapotumia muda mwingi na gari.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 7/10

Mfululizo wa BMW 2021 wa 4 haujajaribiwa na Euro NCAP au ANCAP na hauna ukadiriaji rasmi wa usalama.

Hata hivyo, sedan ya Mfululizo 3 iliyounganishwa kiufundi ilipata ukadiriaji wa juu zaidi wa nyota tano katika ukaguzi wa Oktoba 2019, lakini fahamu kuwa ukadiriaji wa ulinzi wa watoto unaweza kutofautiana sana kutokana na umbo la 4 Series coupe.

Msururu wa 3 ulipata 97% katika jaribio la ulinzi wa watu wazima na 87% katika jaribio la usalama wa mtoto. Wakati huo huo, majaribio ya Usaidizi wa Usalama wa Mtumiaji wa Barabara katika Mazingira Hatarishi yalipata asilimia 87 na asilimia 77, mtawalia.

Msururu wa 4 unakuja na kiwango cha kawaida na Autonomous Emergency Braking (AEB), Onyo la Mgongano wa Mbele, Onyo la Kuondoka kwa Njia ya Njia, Arifa kuhusu Trafiki ya Nyuma, Kamera ya Mwonekano wa Nyuma, na vitambuzi vya maegesho ya mbele na ya nyuma.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 8/10

Kama aina zote mpya za BMW, Msururu 4 unakuja na udhamini wa miaka mitatu wa maili isiyo na kikomo.

Walakini, alama ya alama za chapa za premium inashikiliwa na Mercedes-Benz, ambayo inatoa dhamana ya miaka mitano isiyo na kikomo ya maili, wakati Genesis inalingana na hiyo lakini inaweka mipaka ya kilomita 100,000.

Matengenezo yaliyopangwa kwa Series 4 ni kila baada ya miezi 12 au kilomita 16,000.

Wakati wa ununuzi, BMW hutoa kifurushi cha huduma "msingi" cha miaka mitano/80,000 ambacho kinajumuisha mabadiliko yaliyopangwa ya mafuta ya injini, vichungi, plugs za cheche na vimiminiko vya kuvunja.

Mfululizo wa 4 unafunikwa na udhamini wa miaka mitatu wa mileage usio na kikomo (picha: 2021 Series 4 M440i).

Kifurushi hiki kinagharimu $1650 ambayo ni $330 nzuri sana kwa huduma.

Mpango wa kina zaidi wa $4500 pamoja unapatikana, ambao pia unajumuisha pedi/diski ya breki, clutch, na vifuta vifutaji kwa muda sawa wa miaka mitano au kilomita 80,000.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 9/10

Chochote ambacho huvaa beji ya BMW huahidi kuendesha gari kwa furaha na kuvutia, baada ya yote, kauli mbiu ya chapa ilikuwa "gari la mwisho la kuendesha gari", ambayo inachochewa na gari la michezo la milango miwili.

Kwa bahati nzuri, Msururu wa 4 ni wa kufurahisha na raha kuendesha katika madarasa yote matatu.

Ikijengwa juu ya Msururu wa 3 wa kizazi kijacho ambao tayari unang'aa sana, BMW ilishusha Msururu 4 na kuongeza viimarishi vya ziada mbele na nyuma ili kufanya gari liwe na kasi na sikivu.

Njia ya nyuma pia ni kubwa, wakati magurudumu ya mbele yamepangwa vibaya zaidi kwa uvutano bora wa katikati ya kona.

Chochote ambacho huvaa beji ya BMW huahidi safari ya kufurahisha na ya kuvutia (pichani: M2021i 4 Series 440).

Ingawa 420i na 430i huenda zisivutiwe, jozi zao za petroli ya lita 2.0 za turbo ni furaha kuendesha na kushughulikia kwa usahihi.

420i haina uwezo wa kuendana na mwonekano wake mkali, lakini ina uwezo kamili kwa kasi ndogo na bado ni nzuri kuviringika hadi kwenye kona.

Wakati huo huo, 430i hutoa shukrani zaidi ya kusisimua kwa injini yenye nguvu zaidi, lakini inaweza kupata cheesy kidogo katika safu ya juu ya rev.

Hata hivyo, uchaguzi wa M440i kwetu sio tu kwa sababu ya injini yake yenye nguvu zaidi, lakini pia kwa sababu ya gari la gurudumu.

Sasa, ukosefu wa BMW wa kiendeshi cha magurudumu ya nyuma unaweza kuonekana kuwa wa kufuru kwa wengine, lakini mfumo wa nyuma wa kuhama xDrive wa M440i umepangwa kwa njia ya ajabu ili kutoa utendakazi sawa wa kuendesha gari kama modeli ya kuendesha magurudumu yote.

Usambazaji wa uzani wa karibu kabisa bila shaka husaidia, na nafasi ya kushangaza ya kuketi ya dereva inamaanisha kuwa gari zima inaonekana kumzunguka dereva wakati usukani unageuzwa.

Tofauti ya M Sport katika sehemu ya nyuma pia hushughulikia uwekaji kona vizuri, na kusimamishwa kwa adaptive pia kuna tofauti nyingi kati ya mipangilio ya starehe na michezo.

Je, tulikuwa na wasiwasi wowote na uzoefu wa kuendesha gari? Tungependa ukumbi wa michezo wa sonic zaidi, lakini ilibidi BMW ihifadhi milio ya sauti zaidi na milio kwa M4 kamili, sivyo?

Hata hivyo, tahadhari kubwa ni kwamba bado hatujajaribu Mfululizo 4 mpya katika hali ya mijini, kwani njia yetu ya uzinduzi inatupeleka moja kwa moja kwenye barabara zinazopindapinda.

Pia hatukuwahi kulazimika kuendesha Msururu 4 kwenye barabara kuu, ambayo ina maana kwamba uendeshaji wote ulikuwa kwenye barabara za nyuma zenye kupindapinda ambapo ungetarajia BMW kufanya vyema.

Uamuzi

BMW kwa mara nyingine tena imetoa gari la kufurahisha zaidi la michezo na Msururu wake mpya wa 2021 4.

Hakika, inaweza kuwa na mtindo unaoupenda au kuuchukia, lakini wale wanaokataa Mfululizo 4 kwa ajili ya mwonekano tu wanakosa uzoefu mzuri wa kuendesha gari.

Kwa msingi wa 420i unaotoa mitindo yote kwa bei nafuu, huku gari la gurudumu la M440i likiongeza imani ya ziada kwa bei ya juu, Mfululizo 4 mpya wa BMW unapaswa kutosheleza mtu yeyote anayetafuta kikundi cha michezo cha hali ya juu.