Mapitio ya Insignia ya Opel iliyotumika: 2012-2013

Insignia ya Opel ilianzishwa barani Ulaya mnamo 2009 na ikashinda tuzo ya Uropa ya Gari Bora la Mwaka. Ilikuja tu Australia mnamo Septemba 2012, ambayo iligeuka kuwa jaribio lisilofanikiwa la uuzaji.

Wazo lilikuwa ni kuuza Insignia kama bidhaa ya uagizaji wa Ulaya ya nusu ya kifahari na kuitenganisha na chapa ya GM-Holden.

Ikionekana kuwa ni hatua nzuri, Holden alipata pupa na akaongeza dola elfu chache kwa bei za safu ya Opel (ambayo pia ilijumuisha miundo midogo ya Astra na Corsa). Wanunuzi waliachwa, na majaribio ya Opel yalidumu chini ya mwaka mmoja. Kwa kuangalia nyuma, kama Holden angesisitiza juu ya chapa ya Opel, ingeweza kufanya kazi mwishowe. Lakini wakati huo, kampuni hiyo ilikuwa ikifikiria kuhusu mambo mengine, kama vile kufunga mitambo yake nchini Australia.

Wale ambao walinunua Insignia mara nyingi walikataa Commodore na wanaweza pia kuwa walitaka kitu kisicho cha kawaida.

Insignia zote za Opel ni mpya na hatujasikia malalamiko yoyote ya kweli kuzihusu.

Insignia ilikuwa kinara wa aina mbalimbali za Opel na ilitolewa kama sedan ya ukubwa wa kati na gari la stesheni. Nafasi ya abiria ni nzuri, na karibu kiasi sawa cha legroom, lakini kiti cha nyuma ni kidogo kidogo kuliko Commodore na Falcon. Sura ya kiti cha nyuma haificha ukweli kwamba imeundwa tu kwa watu wazima wawili, na sehemu ya kati imeundwa kwa mtoto.

Ubora wa muundo ni mzuri, na mambo ya ndani yana mwonekano wa hali ya juu na hisia zinazolingana vyema na uuzaji wa soko kuu wa Opel nchini Australia.

Haishangazi, mienendo ya utunzaji wa Insignia ni kama ya Uropa. Faraja ni nzuri na magari makubwa ya Ujerumani ni mazuri kwa usafiri wa umbali mrefu. Haiwezi kushughulikia barabara za uchafu kama vile Commodore na Falcon, lakini hakuna gari lingine la abiria linaweza.

Hapo awali, Insignias zote zilikuwa na injini za lita 2.0 za silinda nne katika muundo wa turbo-petroli na dizeli ya turbo. Zote zina torque kali na zinapendeza vya kutosha kukaa nyuma. Upitishaji kwa magurudumu ya mbele ni otomatiki ya kasi sita; hakukuwa na chaguo la mwongozo nchini Australia.

Mnamo Februari 2013, modeli ya ziada iliongezwa kwa safu - Insignia OPC ya utendaji wa juu (Kituo cha Utendaji cha Opel) - mwenza wa Opel wa HSV yetu wenyewe. Injini ya V6 turbo-petroli inakuza nguvu ya kilele cha 239 kW na torque ya 435 Nm. Kwa kushangaza, injini hiyo inatengenezwa na Holden huko Australia na kusafirishwa hadi kiwanda huko Ujerumani, na magari yaliyomalizika husafirishwa kwa masoko kadhaa ya kimataifa.

Mienendo ya chasi, vipengele vya uendeshaji na breki vya Insignia OPC vimerekebishwa kikamilifu ili hii iwe mashine ya kweli ya utendaji na si toleo maalum pekee.

Hizi ni mashine ngumu na hatupendekeza kwamba wamiliki wafanye chochote isipokuwa matengenezo ya msingi na ukarabati juu yao.

Opel ilifunga duka hilo nchini Australia mnamo Agosti 2013, na kuwaudhi wafanyabiashara ambao walitumia pesa nyingi kutayarisha majengo, mara nyingi katika maeneo tofauti ikilinganishwa na vyumba vyao vya maonyesho, kwa kawaida huko Holden. Uamuzi huu haukupendeza kabisa wamiliki, ambao wanaamini kwamba waliachwa na gari la "yatima".

Wafanyabiashara wa Holden mara nyingi huuza sehemu za kubadilisha za Nembo. Tafadhali wasiliana na muuzaji wa eneo lako kwa maelezo.

Kwa upande mwingine, kizazi kijacho Opel Insignia inasemekana kuwa mojawapo ya magari ya GM ambayo Holden anazingatia kwa uzito kama Commodore iliyoingizwa kikamilifu wakati uzalishaji wa gari hilo unakamilika mwaka wa 2017.

Kufuatia kuanguka kwa Opel nchini Australia, Insignia OPC ilizinduliwa tena mwaka wa 2015 kama Holden Insignia VXR. Kwa kawaida, bado inatolewa na GM-Opel nchini Ujerumani. Inatumia injini sawa ya 2.8-lita V6 turbo-petroli na inafaa kuzingatia ikiwa unapenda Holden ya moto.

Nini cha kuangalia

Insignia zote za Opel ni mpya na hatujasikia malalamiko yoyote ya kweli kuzihusu. Ubunifu huo ulikuwa tayari umebadilika miaka kadhaa kabla ya magari kuja kwetu, na inaonekana kuwa imechukuliwa vizuri. Baada ya kusema hivyo, ni busara kuwa na ukaguzi kamili wa kitaaluma.

Uchunguzi wako wa awali kabla ya kuomba usaidizi unapaswa kujumuisha uchunguzi wa mwili kwa majeraha yoyote, haijalishi ni madogo kiasi gani.

Maeneo ambayo yanaweza kuwa na kovu ni gurudumu la mbele la kushoto, ambalo linaweza kuwa na mzozo wa kizuizi, kingo za milango, na sehemu za juu za bumper ya nyuma, ambayo inaweza kutumika kushikilia vitu wakati wa kusafisha shina. imepakiwa.

Angalia na uhisi kuvaa kwa kutofautiana kwenye matairi yote manne. Angalia hali ya vipuri ikiwa ilikuwa kwenye gari baada ya kuchomwa.

Ichukue kwa ajili ya kuifanyia majaribio, kwa hakika na injini baridi kabisa baada ya kusimama kwa usiku mmoja. Hakikisha inaanza kwa urahisi na itaacha kufanya kazi mara moja.

Sikia kulegea kwa usukani.

Hakikisha breki zinavuta Insignia juu sawasawa, hasa unapokanyaga kwa nguvu - usisahau kuangalia vioo vyako kwanza...