Muhtasari wa Alfa Romeo Giulietta iliyotumika: 2011-2015

yaliyomo

Nini cha kuangalia
ushauri wa kununua gari
Je, umewahi kumiliki Alfa Romeo Giulietta? Tuambie kuhusu uzoefu wako katika maoni hapa chini.

Alfa Romeo Giulietta ni sedan nzuri sana ya Kiitaliano ya SMB ambayo itawavutia wale wanaotafuta zaidi ya gari la kuendesha kila siku.

Siku hizi, Alfa Romeos haijaundwa kwa ajili ya madereva wa Italia pekee. Mipangilio mingi hutolewa kwa namna ya kiti cha dereva kinachoweza kubadilishwa kwa urefu na safu ya uendeshaji ambayo inaweza kubadilishwa kwa njia nne.

Hatchback hii ya milango mitano imechorwa kama kikundi cha michezo kutokana na vishikio vya nyuma vya "zilizofichwa" kwa werevu. Ikiwa abiria warefu kwenye viti vya mbele hawataki kuacha chumba cha kulala, watakuwa na viti vya nyuma. Chumba cha kulia kinaweza pia kuwa chache kwa abiria wa viti vya nyuma, ingawa hii inategemea umbo la mwili.

Sehemu ya nyuma ya kiti cha nyuma ina vikombe vya kukunjwa na kutoa hisia ya sedan ya kifahari. Viti vya nyuma vinakunja 60/40 na kuna hatch ya ski.

Alfa inaagiza Giulietta hadi Australia na chaguo la injini tatu. Mmoja wao ni 1.4-lita MultiAir yenye uwezo wa 125 kW. Giulietta QV yenye kitengo cha 1750 TBi turbo-petroli inakuza 173 kW ya nguvu na torque ya 340 Nm. Wakati hali ya nguvu imechaguliwa, inaharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 6.8.

Pia kuna turbodiesel ya lita 2.0 ikiwa una mwelekeo sana. Siwezi kusema ndiyo... kuna kitu kinakera sana kuhusu injini ambayo inarudi kwa kasi ya 4700 rpm na kisha kupiga kelele "kutosha".

Ubora wa muundo wa Alfa Romeo umeongezeka sana tangu siku mbaya za zamani.

Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) inashtua kwa kasi ya chini sana, haswa katika trafiki ya kusimama na kwenda. Tupa turbo lag na mfumo wa kusimamisha ambao hauonekani kuingiliana kila wakati na kompyuta zingine za upitishaji, na raha ya kuendesha gari ya gari hili nzuri la michezo ya Italia imetoweka.

Endesha nje ya jiji hadi sehemu unazopenda za barabara kuu, na tabasamu litarudi usoni mwako hivi karibuni. Sahau clutch mbili na upate upitishaji wa mwongozo wa kasi sita.

Mapema 2015, Alfa Romeo aliongeza muundo mpya wa injini kwenye Giulietta QV, wakati huu ikiwa na 177kW. Gari iliwasilishwa katika toleo maalum la Toleo la Uzinduzi na kit cha mwili na mambo ya ndani yaliyorekebishwa. Magari 500 tu yalijengwa ulimwenguni kote, 50 kati yao yalikwenda Australia. Usambazaji wetu ulikuwa vitengo 25 katika Alfa Red na 25 katika Toleo la kipekee la Uzinduzi Matte Magnesio Grey. Katika siku zijazo, hizi zinaweza kuwa magari ya kukusanya. Hakuna ahadi ingawa ...

Ubora wa ujenzi wa Alfa Romeo umeboreshwa sana tangu siku mbaya za zamani, na Giulietta mara chache huwa na shida za ujenzi. Haziishi kulingana na viwango vya juu sana vya Wakorea Kusini na Wajapani, lakini wako sawa kabisa na magari mengine kutoka Uropa.

Hivi sasa, Alfa Romeo imeanzishwa vyema nchini Australia, na kuna wafanyabiashara katika miji mikuu yote na vituo vingine vikuu vya nchi. Hatujasikia matatizo yoyote halisi ya kupata sehemu, ingawa kama ilivyo kawaida kwa magari yanayouzwa kwa kiasi kidogo, unaweza kusubiri siku chache za kazi ili kupokea sehemu zisizo za kawaida.

Giuliettas ni magari ambayo wapenda burudani wanapenda kucheza nayo. Lakini ikiwa haujui unachofanya, ni bora kuwaachia wataalamu, kwani hizi ni mashine ngumu. Kama kawaida, tunakuonya uepuke vipengele vya usalama.

Bima ni juu ya wastani kwa darasa hili, ambayo haishangazi, kwa vile Alphas hizi - Alphas zote - huwavutia wale wanaopenda kuchukua pesa kubwa na wanaweza kuchukua hatari nyingi. Angalia siasa kwa karibu, lakini hakikisha ulinganisho wako ni sahihi.

Nini cha kuangalia

Angalia kuwa vitabu vya huduma ni vya kisasa na hakikisha usomaji wa odometer ni sawa na katika vitabu. Utashangaa hii inapata walaghai wangapi.

Ubora wa muundo wa Alfa Romeo umeongezeka sana tangu siku mbaya za zamani, na Giulietta mara chache huwa na shida za kweli.

Angalia uharibifu wa mwili au ishara za ukarabati. Magari ambayo huvutia wapenzi huwa na kukimbia katika mambo mara kwa mara.

Ndani, angalia ikiwa kuna vitu vilivyolegea kwenye trim na dashibodi. Unapoendesha gari, sikiliza sauti au mlio kabla ya kununua, hasa nyuma ya dashibodi.

Injini inapaswa kuanza haraka, ingawa turbodiesel inaweza kuchukua sekunde moja au mbili ikiwa ni baridi sana.

Angalia uendeshaji sahihi wa mfumo wa kuanza / kuacha na udhibiti wa mwongozo wa moja kwa moja wa clutch mbili. (Angalia maelezo katika sehemu kuu ya hadithi.)

Usambazaji wa mikono unaweza kuwa na maisha magumu, kwa hivyo hakikisha kuwa mabadiliko yote ni laini na rahisi. Kupungua kutoka kwa tatu hadi ya pili mara nyingi huteseka kutoka kwa kwanza. Fanya mabadiliko 3-2 haraka na uwe mwangalifu ikiwa kuna kelele na/au kuganda.