Vifaa vya lazima

Sheria za barabara, hata katika nchi za EU, bado ni tofauti. Vile vile hutumika kwa vifaa vya lazima vya gari.

Katika nchi za Bloc ya Mashariki ya zamani, moto wa kuzima moto bado unahitajika kubeba, nchini Uingereza na Uswisi, pembetatu ya dharura ni ya kutosha, na katika Kroatia, pembetatu mbili zinahitajika. Kislovakia wana mahitaji zaidi - katika nchi yao, gari inapaswa kuwa na vifaa vingi na nusu ya maduka ya dawa.

Madereva hawajui kidogo kuhusu sheria za vifaa vya lazima vya gari. Wengi wao hawajui hata kile kinachohitajika nchini Poland, achilia mbali nje ya nchi. Katika Poland, vifaa vya lazima ni ishara tu ya kuacha dharura na kizima moto, ambayo ni ya lazima (mara moja kwa mwaka). Katika Ulaya Magharibi, hakuna mtu atakayedai kizima moto kutoka kwetu - kama unavyojua, magari haya hayafanyi kazi hivi kwamba ni mbunge pekee anayejua kwa nini tunapaswa kuyabeba huko Poland. Mahitaji ya vizima moto sawa na yetu ni halali katika nchi za Baltic, na pia, kwa mfano, huko Ukraine.

SOMA PIA

Kuvuka mpaka - angalia sheria mpya

Bima ya gari na kusafiri nje ya nchi

Mojawapo ya mawazo bora zaidi ni kuhitaji dereva na abiria kuvaa fulana za kuakisi. Gharama ya kuzipata ni ndogo, na maana ya hali hii inaonekana wazi, hasa katika nchi zilizo na mtandao mnene wa barabara kuu. Wakati wa jioni au usiku, vests vile tayari zimeokoa maisha ya watu wengi. Tangu Januari mwaka huu, Hungaria imejiunga na orodha inayokua ya nchi ambazo unapaswa kuleta nazo. Hapo awali, mahitaji hayo yalianzishwa nchini Austria, Finland, Hispania, Ureno, Kroatia, Jamhuri ya Czech, Italia na Slovakia.

Kuna nchi (Uswizi, Uingereza) ambapo inatosha kuwa na pembetatu ya onyo. Pia kuna tofauti kali. Orodha ya vifaa vya lazima katika gari linalosafiri nchini Slovakia itafanya madereva wengi kuchanganyikiwa. Wakati wa kwenda likizo, kwa mfano, kwa Tatras za Kislovakia, usisahau kuchukua fuse za vipuri, balbu na gurudumu, jack, wrenches ya gurudumu, kamba ya tow, vest ya kutafakari, pembetatu ya onyo na kitanda cha kwanza na wewe. . Maudhui ya mwisho, hata hivyo, hayahusiani kidogo na kile tunachoweza kununua kwenye vituo vya gesi. Ni bora kwenda mara moja kwa maduka ya dawa na orodha sahihi. Hatutahitaji tu plasters za kawaida, bandeji, foil ya isothermal au glavu za mpira. Ufafanuzi pia unaonyesha idadi ya pini za usalama, vipimo halisi vya plasta ya kuvaa, bendi ya elastic au bandage ya foil. Kwa bahati mbaya, orodha hii ya kina haiwezi kupuuzwa kwa sababu polisi wa Slovakia hawana huruma katika utekelezaji wao.

Nchi nyingi (kama vile Slovenia, Jamhuri ya Czech, Slovakia, Kroatia) bado zinahitaji seti kamili ya taa za uingizwaji. Inaleta maana, mradi unaweza kubadilisha balbu kwenye gari letu mwenyewe. Kwa bahati mbaya, aina zaidi na zaidi za magari zinahitaji kutembelewa kwa huduma kwa madhumuni haya.

Nzuri kujua

Seti ya huduma ya kwanza inapaswa kuwa na glavu za mpira, barakoa au bomba yenye chujio cha kupumua kwa bandia, blanketi ya kuhami joto, kitambaa au kitambaa cha pamba, bendeji na mkasi. Wakati wa kusimama kwenye barabara, pembetatu ya onyo lazima iwekwe takriban 100 m nyuma ya gari; nje ya maeneo yaliyojengwa kutoka 30 hadi 50 m, na katika maeneo yaliyojengwa karibu mara moja nyuma ya gari au juu yake kwa urefu wa hakuna zaidi.

1 m. Katika hali ya uonekano mbaya sana (kwa mfano, ukungu, theluji ya theluji), inashauriwa kufunga pembetatu kwa umbali mkubwa kutoka kwa gari. Laini ya kunyoosha lazima iwe na alama maalum kwa kupigwa nyekundu na nyeupe au bendera ya njano au nyekundu.

St. Mwombaji Maciej Bednik, Idara ya Trafiki Barabarani

Ikilinganishwa na maeneo mengine ya Uropa, vifaa vya lazima nchini Poland ni haba - ni pembetatu ya onyo na kizima moto. Vesti za kuakisi hufanya kazi katika nchi za Magharibi. Madereva wa lori pekee wanaobeba vifaa vya hatari wanapaswa kubeba. Vests vile hugharimu zloty chache tu, na katika tukio la kuvunjika, madereva wengi wanaweza kuokoa maisha yao. Licha ya kukosekana kwa jukumu kama hilo, inafaa kubeba kwenye gari, kwa kweli, kwenye kabati, na sio kwenye shina. Seti ya huduma ya kwanza inapendekezwa tu nchini Poland, lakini kila dereva anayewajibika anapaswa kuwa na moja kwenye gari lake.