Itakuwa muhimu kuendesha gari kwa gesi?
Uendeshaji wa mashine

Itakuwa muhimu kuendesha gari kwa gesi?

Itakuwa muhimu kuendesha gari kwa gesi? Tangu mwanzoni mwa mwaka, bei ya mafuta yasiyosafishwa katika masoko ya dunia imekuwa ikipiga rekodi mpya za thamani, ambayo inaonekana moja kwa moja katika bei katika vituo vya kujaza, ikiwa ni pamoja na Poland.

Itakuwa muhimu kuendesha gari kwa gesi? Hivi sasa, lita moja ya petroli 95 isiyo na risasi inagharimu angalau PLN 5,17, na katika vituo maarufu vya kujaza mafuta kama vile Statoil au BP, inagharimu 10 grisi zaidi kwa lita. Haishangazi kwamba madereva wengi wanakusudia kusakinisha LPG kwenye gari lao. Gesi ni ya bei nafuu mara mbili kuliko petroli, na hata matumizi ya juu ya mafuta hayawazuii wamiliki wa gari kuendesha gari kwa aina hii ya mafuta.

SOMA PIA

LPG inazidi kuwa maarufu nchini Polandi

Volvo na Toyota wanapanga kuuza magari yanayotumia gesi

Gharama ya kufunga mfumo wa LPG katika gari huanzia PLN 1000 hadi PLN 3000, kulingana na aina ya gari, ukubwa wa injini na vigezo vingine. Gharama hizi, hata hivyo, si chochote ikilinganishwa na gharama za uendeshaji wa gari la petroli. Mara nyingi wanarudi baada ya miezi michache ya kutumia gari. Kwa madereva wanaotumia gari kwa kazi au mara nyingi husafiri umbali mrefu, ufungaji wa LPG utakuwa wa manufaa zaidi. Ikiwa petroli ya Pb 95 inakuwa ghali zaidi, madereva wengi watalazimika "kubadili" kwa LPG.

Wataalamu wa dunia katika soko la mafuta wanasema kwamba bei ya petroli haitapungua katika siku za usoni, lakini, kinyume chake, itakua. Kwa hivyo, gharama za uendeshaji wa magari yanayotumia petroli zitaongezeka kiatomati tena.

Bei ya mafuta inaongezeka mara kwa mara, mwezi baada ya mwezi. Katika kipindi cha miaka 2 iliyopita, bei ya gesi pia imepanda kwa chini ya PLN 95. Tangu Januari 2009, bei ya petroli Pb 1,65 imepanda kwa PLN 5. Hii ni mara mbili zaidi, licha ya ukweli kwamba mafuta haya daima imekuwa ghali zaidi na matumizi yake ni kidogo tu chini kuliko katika kesi ya LPG. Mnamo Machi mwaka huu, bei ya petroli ilizidi kikomo cha kisaikolojia cha 95 zloty. Hata hivyo, suala hilo halikuishia hapo. Katika vituo vingi vya gesi nchini, mtu anaweza kuona bei kwa lita moja ya petroli Pb 5,27 - PLN XNUMX.

Katika kipindi kilichochambuliwa, bei ya gesi inakua kwa kasi ndogo kuliko bei ya petroli, ambayo inabadilika sana. Inaweza kuonekana kuwa kuanzia Aprili hadi Septemba, mwaka 2009 na 2010, bei ya petroli ni kubwa zaidi kuliko katika miezi mingine. Hii inaonyesha kuwa ongezeko la Aprili la bei za petroli Pb-95 mwaka huu linaweza kuendelea katika miezi yote ya majira ya joto, na karibu tu na mwaka mpya wa masomo, bei zitatulia kwa kiwango cha chini kidogo kuliko hapo awali.

Mwaka mmoja uliopita, wakati huo huo, tulilipa zaidi ya mara mbili kwa lita ya petroli kuliko kwa gesi. Mwelekeo huu unaendelea hadi leo. Ikiwa tunachambua miaka iliyopita kwa suala la bei za petroli na LPG, tunaweza kuhitimisha kuwa gesi daima imekuwa angalau mara mbili ya bei nafuu kuliko petroli.

Haya yote yanapendeza wamiliki wa karakana ambao hukusanya mitambo ya gesi kwa magari. Mikono yao iko busy. Leo, ufungaji wa HBO kwenye gari unapaswa kusubiri hadi wiki mbili, wakati miezi michache iliyopita ilifanyika kwa siku chache. Ikiwa hakuna mabadiliko, hivi karibuni kutakuwa na magari mengi zaidi na LPG katika nchi yetu. Leo tunatambulika kama mamlaka kuu ya ulimwengu katika eneo hili, kwa sababu tayari kuna takriban magari milioni 2,5 yaliyo na mitambo ya gesi kwenye barabara za Poland. Pia tunayo vituo vikubwa zaidi vya kujaza LPG duniani.

Chanzo: www.szukajeksperta.com

Kuongeza maoni