Matengenezo ya taa za gari - marekebisho na urejesho. Mwongozo

Ikiwa taa za gari lako zinapungua, angalia balbu zako na mipangilio yake. Ikiwa hiyo haisaidii, zingatia kuziunda upya. Tutakushauri juu ya malfunctions ya kawaida ya taa na jinsi ya kurekebisha.

Mwangaza hafifu wa taa za kichwa unaweza kusababishwa na balbu za halojeni zilizoteketezwa na nafasi isiyo sahihi ya taa. Kwa hivyo, inafaa kuanza ukaguzi wa taa kwa kuangalia balbu na uingizwaji wao iwezekanavyo, na pia kurekebisha mipangilio ya taa. Mwisho unaweza kufanywa katika kituo cha uchunguzi kwa takriban PLN 20. Kubadilisha balbu za taa kwenye kituo cha huduma kilichoidhinishwa kunaweza kugharimu hadi PLN 50 kila moja (kadiri ufikiaji unavyokuwa mgumu zaidi, ni ghali zaidi), na ikiwa taa za taa za xenon zimewekwa kwenye gari, bei ya huduma hiyo ni PLN 100 kila moja. Hata hivyo, ikiwa kubadilisha balbu au kurekebisha taa haisaidii, unahitaji kuangalia balbu wenyewe.

Taa za gari huchakaa kwa njia tofauti. Nje, kasoro za kawaida ni uharibifu wa vivuli, ambavyo, chini ya ushawishi wa mabadiliko ya hali ya hewa na mambo ya mitambo, hupoteza luster yao kwa muda na kuunda mipako ya giza. Kisha taa za kichwa hufanya kazi dhaifu zaidi, na gari hupoteza sana katika aesthetics. Katika cabin, unyevu unaweza kuwa sababu ya matatizo, ambayo huingia, kwa mfano, kwa njia ya uvujaji chini ya hood.

- Hii hutokea, kwa mfano, tunapoosha gari na safi ya shinikizo la juu na kushikilia hose karibu sana na mwili, kuelekeza ndege ya maji chini ya kofia. Ikiwa itaingizwa kupitia matundu ya taa, itaganda kwa muda. Hii itaharibu haraka alumini ambamo viakisi hutengenezwa, na uwekundu mmoja kidogo wa kiakisi juu ya balbu kutapunguza ufanisi wa kiakisi kwa takriban asilimia 80, anasema Boguslaw Kaprak kutoka PVL Polska huko Zabrze, ambayo inahusika na ukarabati na ukarabati. urejesho wa taa za mbele.

Tazama pia: Je, umejaza mafuta yasiyo sahihi au umechanganya vimiminika? Tunashauri nini cha kufanya

Fogging mpole ya lenses sio tatizo na haipaswi kusababisha mashaka ya dereva, kwa sababu taa hazijafungwa kabisa na ufafanuzi. Ikiwa hii ndio kesi, basi tofauti ya joto la hewa karibu na filament (hata digrii 300 Celsius) na nje ya gari (hata minus 20-30 digrii Celsius) ingesababisha delamination ya taa ya kichwa.

Kusafisha, kuweka varnish, kusafisha glasi ya taa ya gari

Katika hali nyingi, kushindwa kwa taa kunaweza kurekebishwa bila kuchukua nafasi yao. Kwa mfano, kuzaliwa upya kwa kivuli cha taa kunajumuisha kuondokana na safu ya mwanga, iliyooksidishwa kwa msaada wa vifaa vya abrasive na kuweka maalum. Kulingana na kiwango cha kuvaa, taa inaweza kupigwa kwa upole au kwa nguvu zaidi kwa kuondoa safu ya kina ya foil ya kinga kutoka kwake.

"Kisha tunafichua polycarbonate, ambayo ni laini na isiyostahimili hali ya hewa. Lakini ikiwa gari haipatikani na jua nyingi, basi hakuna kitu kinachopaswa kutokea kwa taa katika miaka miwili au mitatu. Baada ya mwaka, wanahitaji tu kusafishwa kwa uangalifu na kuweka polishing, Kaprak inasisitiza.

Tazama pia: Jinsi ya kutengeneza tena mfumo wa sauti wa gari ili isikike vizuri zaidi?

Makampuni mengine, baada ya kupiga rangi, rangi ya taa na safu isiyo na rangi ya varnish. Hata hivyo, mara nyingi hii husababisha matatizo kwa sababu varnish humenyuka na polycarbonate, na kujenga kumaliza milky ambayo haiwezi kuondolewa na kitu kingine chochote.

Polishing hauhitaji kutenganisha taa, lakini wataalam wanasema kwamba matengenezo yanaweza kufanywa kwa uangalifu zaidi na taa ya taa kwenye meza. Kulingana na saizi ya uso uliosafishwa, gharama ya huduma huanzia 70 hadi 150 PLN. Njia mbadala ya polishing ni kuchukua nafasi ya kioo na mpya.

- Lakini sehemu hizi zinapatikana tu kwa magari fulani. Chaguo kubwa zaidi ni mifano ya zamani. Magari mapya yameziba taa, na watengenezaji hawatengenezi sehemu za kibinafsi ili kuziuza,” anasema Paweł Filip kutoka duka la magari la SZiK huko Rzeszów.

Kwa mfano, kwa glasi ya Volkswagen Golf IV inagharimu PLN 19. Ili kuziweka, unahitaji kuvunja taa ya awali ya taa na kusafisha kwa makini makali ya kutafakari.

- Silicone isiyo na rangi inaweza kutumika kuweka sehemu mpya. Walakini, wakati wa kununua uingizwaji, nakushauri uangalie ikiwa ina kibali, anaongeza Pavel Filip.

Urekebishaji wa taa za gari: viakisi vilivyochomwa

Shida ndani ya kiakisi mara nyingi huhusishwa na viakisi vilivyochomwa. Kisha taa huangaza hafifu sana, kwa sababu mwanga unaotolewa na taa hauna chochote cha kutafakari. Kawaida basi ni giza ndani ya taa ya taa. Urekebishaji unajumuisha kubomoa kiakisi, kukitenganisha katika sehemu na kutumia safu mpya ya metali ya kiakisi.

Tazama pia: Eco-driving - ni nini, inaokoa mafuta kiasi gani?

- Tunafanya hivyo kwa njia inayojulikana kama metallization ya utupu, ambayo inarudisha uso kwa karibu kuonekana kwa kiwanda na mali. Ili kutengeneza iwezekanavyo, taa haipaswi kuunganishwa hapo awali na wambiso usiofaa. Vinginevyo, kifuniko hakiwezi kuvunjwa na lazima kuunganishwa tena kwenye nyumba baada ya mchakato kukamilika,” anasema Piotr Vujtowicz kutoka Aquaress huko Łódź, ambayo hurekebisha taa za mbele.

Kwa kuwa kutafakari lazima iwe kavu kabisa baada ya kuzaliwa upya, mchakato wa kuzaliwa upya huchukua angalau siku mbili. Gharama ya huduma, kulingana na warsha, ni PLN 90-150.

Vifuniko vya taa na kuingiza - plastiki ni weldable

Hasa katika magari yaliyoharibiwa, vipengele vya kuweka taa mara nyingi huharibiwa. Kwa bahati nzuri, kalamu nyingi zinaweza kurekebishwa.

- Inajumuisha kulehemu nyenzo. Katika kesi ya sehemu za awali, hii sio tatizo, kwa sababu kujua utungaji wa nyenzo, unaweza kukabiliana na tatizo. Hali ni mbaya zaidi kwa bidhaa bandia za Kichina, ambazo zimetengenezwa kutoka kwa mchanganyiko wa muundo usiojulikana na mara nyingi haziwezi kuunganishwa, anaelezea Boguslaw Kaprak kutoka PVL Polska.

Tazama pia: taa zinazoendesha mchana Ni ipi ya kuchagua, jinsi ya kufunga?

Lakini uharibifu na kuvaa kwa kutafakari na lenses haitoshi. Magari ya kisasa yanazidi kuwa na taa za xenon, mara nyingi sana na taa za kona. Hakuna shida mradi tu mitambo na vifaa vya elektroniki vinafanya kazi. Lakini wakati kitu kinapovunjika, dereva anapaswa kutumia hadi zloty elfu kadhaa, kwa sababu watengenezaji wa gari hawauzi vipengele vya mtu binafsi kwa ajili ya ukarabati wa taa.

- Balbu na nyuzi ni sehemu zinazoweza kubadilishwa, na vibadilishaji fedha vinazidi kutupwa. Kisha, badala ya kuchukua nafasi ya taa na mpya, unaweza kuitengeneza kwa kutumia sehemu kutoka kwa disassembly kutoka kwa magari yaliyotengwa. Hii inatumika pia kwa moduli za mwanga za kona. Tunatoa dhamana ya miezi mitatu kwa vifaa kama hivyo, "Kaprak anasema.

Kubadilisha moduli inayozunguka katika gari la kiwango cha kati kunagharimu angalau PLN 300. Kiasi hiki kinatozwa kwa kuvunja, kutenganisha, kutengeneza na kuunganisha kiakisi.

Tazama pia: Misafara - mwongozo wa mnunuzi. Bei, mifano, vifaa

Au labda mbadala?

Bila kujali kasoro, madereva wengi wanakataa kutengeneza na kununua taa mpya. Kwa sababu ya bei ya juu ya asili, wenzao wa Kichina kawaida huchaguliwa, au taa za kiwanda, lakini za mitumba. Katika kesi hii, hata hivyo, huwezi kuwa na uhakika ni muda gani watafanya kazi vizuri. Taa iliyotumiwa inaweza kuwa kutoka kwa gari iliyookolewa na kuwa na uharibifu usioonekana. Kwa mfano, inaweza kuvuja.

- Kwa upande mwingine, vibadala vya Kichina ni vya ubora duni, viakisi mara nyingi huwaka haraka na kukatika kutokana na joto la balbu. Unapotafuta bidhaa zilizotumiwa, unaweza pia kupata taa ya kichwa iliyoondolewa kwenye gari, ilichukuliwa kwa kuendesha gari nchini Uingereza. Kisha mwanga hauwezi kurekebishwa kwa viwango vya Kipolandi, anaonya Piotr Vujtowicz.

Jimbo la Bartosz

picha na Bartosz Guberna