Uchunguzi wa pikipiki yetu iliyotumiwa na uchunguzi ili kutathmini urejeshaji

Utambulisho wa ishara za nje na za ndani za uharibifu ili kukadiria kiasi cha gharama za kurejesha

Saga ya urejesho wa gari la michezo Kawasaki ZX6R 636 mfano 2002: mfululizo wa 2

Alama ya jumla

Kwa hivyo, pikipiki ilichaguliwa kwa urejesho wetu, na yote yaliyobaki yalibaki, kama wanasema katika kesi hizi. Na yote huanza na uchunguzi wa kina ili kufanya uchunguzi unaokuwezesha kukadiria upeo wa kazi na ukarabati wa bajeti. Huanza kwa kuzunguka pikipiki kutafuta dalili zozote za nje za uharibifu, au hata ishara za ndani za uharibifu. Baiskeli ina ujasiri angani, kwa hivyo naona bora zaidi kuliko gari la michezo linavyoonyesha. Tangi huwekwa kwa urahisi kwenye fremu, kama vile kisanduku cha hewa kinavyozunguka kwenye njia panda ya kabureta. Sehemu na hoses zinangojea sisi kuwatunza, wakati ninaweza kuona tayari ... kuunganisha awali ya umeme. Tunazungumza juu yake tena.

Kamilisha pikipiki, bado ni sawa. Hasa unapofikiri una maelezo yote. Pikipiki iliyotumika kwa bei nafuu inaweza tu kuwa wazo mbaya mwanzoni na hata zaidi mwishoni. Kujua kwamba daima kuna mshangao, nzuri au mbaya.

Unaponunua pikipiki ya bei nafuu, unapaswa pia kuhesabu nyota yako ya bahati, usiwe na uhakika ikiwa inatosha. Lakini daima ni nzuri kwa maadili. Kwa upande wangu, itasemwa kwamba kaakaa langu halikuwa laini kila wakati na kwamba macho yangu ya uzee na katika awamu ya kwanza ya presbyopia yalinichekesha. Shauku niliyoionyesha katika kile nilichofikiri ni nugget - mbichi kidogo - itachukua nafasi ya kwanza juu ya uchambuzi wa kiakili tu, ambao ulipaswa kuniambia nisiende mbali zaidi.

Hata hivyo, nilitumia muda huko kabla ya baiskeli hii. Kwa hivyo inaonekana ni kama pikipiki kama nyumba tunayonunua: wakati mwingine ziara ya kurudia baridi ni muhimu kwa wawili pia. Kwa hali yoyote, kila wakati nenda kununua pikipiki na mvulana ili aweze kutuliza shauku yako kama mtoto, ambaye huona Madeleine yake ya Proust na kutupa tikiti zinazohitajika kwenye msukumo wake.

Jisikie huru kuchapisha orodha ya pointi za kuangalia kabla ya kununua.

Hebu tuanze na mshangao mzuri au mbaya?

Mshangao mzuri

Licha ya hali yake mbaya (sana?) Kwa ujumla, upande wake uliofifia hubadilika kati ya oxidation na kuvaa kutamka, sehemu hizo zinabadilishwa kwa njia ngumu, wakati mwingine chafu, ya ufundi na ya kawaida, tunaelewa kuwa baiskeli hii ina uwezo. Imefichwa vizuri, lakini ana kidogo, nyuma ya uzoefu huu! Na uzoefu wa changamoto. Inavutia! Tayari najua kuwa ana mshumaa mzuri wa HS kwa hivyo analia sasa.

Crankers hazichakai, lakini mwonekano wao haung'aa. Ilimbidi aendeshe wakati wa majira ya baridi kali badala ya kulala mahali pasipo na hali ya hewa. Matokeo yake, uchoraji unashambuliwa, bila kutaja mstari wa kutolea nje. Hii kawaida haiwezi kuonekana. Lakini hapo baiskeli inacheza na wazinzi na inashikilia tu uma yake, ubavu uliorahisishwa na sehemu ya nyuma ya mwili. Linapokuja suala la kusafisha na kuimarisha, hakuna haja ya hofu, nina bidhaa zinazoenda vizuri nyumbani. Hatimaye, natumaini hivyo.

Njia panda ya kabureta tayari inapatikana

Kwa kadiri injini inavyoenda, bado tunaweza kuona zaidi: baiskeli ina ujasiri hewani. Uhakiki wa haraka huniruhusu kuona kuwa bomba zote ziko na kwamba kuna waya za umeme za kiwango cha rab zilizopitishwa hata hivyo. Bila shaka, mmiliki wa sasa si esthete. Ninageuza kisu cha gesi na kugundua kuwa inafanya kazi vizuri. Ugh.

Moshi wa moshi wenye kutu na makasha ya injini yaliyooksidishwa

Kuna kazi, lakini ubora wa Kijapani unamaanisha kwamba hata katika kesi ya matengenezo duni sana, hufanyika na, juu ya yote, ni kurejeshwa bila gharama yoyote ya ziada zaidi ya muda wa kutumia juu yake.

Sehemu ya miguu ya abiria iliyoliwa na chumvi

Uchoraji haukufaa vizuri, isipokuwa kwa sura. Na tena. Kuwa shahidi wa abiria pumzi ya chumvi. Anga.

dashibodi Kawasaki ZX6r 636

Inapita vizuri kwa wakati, mechanics haivutii sana. Pia itakuwa katika mkono wake wa nne, hii ndogo ZX6R 636. Lakini mmiliki wake anasema ilipanda vizuri. Katika uwazi wangu wote wa baada ya ujana, nimerejea mbele kwenye tukio hili, niko tayari kuamini.

Utendaji ulioelekezwa upya Kawasaki Zx6r 636

Inanuka kama miunganisho ... Ni maonyesho yaliyosahihishwa, lakini inafanya kazi na kuonyeshwa. Ni hayo tu.

Ninajaribu kujihakikishia kuwa bado inatoa kitu muhimu. Ninachoona ni sawa, hakuna chochote zaidi kwa kuzingatia bei iliyotangazwa: euro 800. Meli iliyozama kawaida hujadiliwa kwa kiwango cha euro 500/700, kwa hivyo hatuko mbali sana na bei nzuri.

Mita itaonekana karibu mpya na hata ikiwa kuziba inafaa kwa miguu ya chuma, iliyobaki ni sahihi. Hatimaye, ikiwa huhitaji sana. Matairi yamechakaa lakini hayakufa na kifurushi cha cheni kinaonekana kufanya kazi. Mvutano wake ni mzuri (ambayo sivyo ilivyo kwa baiskeli nyingi zinazozunguka kikamilifu), na tuko mbali na viwango vya juu vya voltage. Walakini, hajazuru kwa muda mrefu na Rust tayari inafanya kazi yake. Ina harufu kama mbadala kwa muda mfupi zaidi au mdogo. Kwa upande mwingine, ni mafuta mazuri, ishara ya mahojiano ya hivi karibuni (ficha mateso?). Ndivyo ilivyo siku zote.

Imetumika mnyororo wa Kawasaki na mdomo

Pikipiki yenye mchuzi wa Tonton Flingueurs

Kwa sababu ya kuziba cheche zisizoweza kutumika, baiskeli haijageuka kwa miezi, hebu tuone jinsi inaonekana. Tatizo? Plug ya HS spark ni hali ya kawaida na inayojulikana sana katika magari ya michezo na pikipiki za silinda 4 na muafaka wa mzunguko. Mtu anadhani kuwa yeye ni fundi, wrench ya cheche haifai, inalazimisha kidogo na kuharibu lami ya screw.

Chanzo kingine cha uvaaji wa nyuzi: Kukaza kwa cheche nyingi sana. Mechanics wachache wa amateur wana wrench ya torque au zana zilizobadilishwa ... Ninamaliza mshumaa, ambao hauna uzi tena. Yeye haonekani mbichi hata kidogo. Inaonekana kama kesho ngumu. Tayari nimeanza calculator: ratiba mishumaa 4 mpya na kutengeneza mshumaa vizuri. Jumla? Takriban euro 100 ikiwa ninaendelea vizuri.

Hatima ya Mshumaa ni nzuri kwenye Zx6r 636

Pikipiki ikiwa imetawanyika katika pembe 4 za nafasi ya maegesho kama fumbo, hakuna swali la kuwasha injini au hata kugusa. Tutalazimika kumwamini muuzaji, ambaye anasema kwamba kila kitu kilikwenda vizuri kabla ya kuvunjika. Kwa hivyo upatikanaji wa gari la muuzaji na nyaya za betri hauhubiri afya nzuri ya betri.

Sawa, tunajihatarisha tukijua kwamba tunaweza kulazimika kuibadilisha. Pikipiki tambarare ya betri hairudii kutumika tena, hata ikiwa na chaja kubwa. Hii ni moja ya mshangao usio na furaha wa utambuzi. Na wapo wengi wao kuliko wema (vinginevyo haitakuwa ya kuchekesha). Bei ya kawaida ya betri: karibu euro 40. Kwa sasa ninafanyiwa ukarabati kwa euro 140.

Ndiyo, kwa sababu kila kitu hapo juu ni sehemu ya mshangao mzuri. Kwa baiskeli ya kawaida, haya yatakuwa mshangao usio na furaha. Hizi ni mshangao mzuri kwangu. Je, tunapaswa kukuambia kuhusu mshangao usio na furaha sasa?

Mshangao usio na furaha

Kilichosalia kwenye maonyesho kiko katika hali mbaya. Jambo moja ni hakika: baiskeli ilikuwa ya kijani katika maisha ya zamani, kama inavyothibitishwa na rims na tank ni sehemu tu ya awali. Angalau tunachoweza kuona kupitia matope. Hatua moja zaidi, shell ya nyuma imegawanyika. Labda italazimika kuunganishwa tena / kukarabatiwa, au italazimika kubadilishwa. Screw ya kulinda utaratibu wa kufunga kiti cha nyuma haipo na kufuli ya ufunguzi ni huru. Kwa hivyo kwa euro 140 ninaongeza malipo kamili, iwe inatumika au inaweza kubadilika. Bei? Natumai kupata karibu euro 200. Jumla sasa: € 340 katika ukarabati wa haraka.

Utaratibu wa ufunguzi wa kiti

Mbaya zaidi ni kwamba iliendelea ... na kwamba mmiliki alikuwa akiendesha pikipiki ambapo kila kitu kilikuwa cha aina hii. Ukaguzi wa kiufundi unaweza kuwa mzuri, sivyo? Lo, usichapishe! Ukaguzi wa kiufundi ni mbaya!

Chini ya kiti Kawasaki zx6r 636

Screw nyingi na karanga hazipo chini ya tandiko. Wahandisi hakika ni wakarimu sana ... Lakini wakati mwingine ni muhimu. Ushahidi.

Dalili kwa sababu ya tofauti za rangi? Haki sio ya asili, ambayo muuzaji hajificha. Aliunganishwa tena baada ya kununua pikipiki na kufanya kila awezalo kwa alichokuwa nacho. Nzuri. Aidha, alisema, kulikuwa na maonyesho kwenye barabara kuu wakati wa kuendesha gari. Kwa sasa, unaweza kuwa na heshima na kuamini. Mimi si kuuliza kwa nini tank ni kukandamizwa, hiyo itakuwa wivu. Lakini uhakika ni kwamba ni hivyo na pretty thabiti. Walakini, bobo kubwa hainisumbui, iko vizuri. Kwa upande mwingine, tunaona athari fulani za kutu. Hii ni nzuri kidogo. Frameto ni rafiki yangu! (Frameto kwa sababu kila mtu anajua. Lakini kuna bidhaa ambazo ni bora zaidi kuliko hii).

Tangi ya kutikiswa ya Zx6r 636

Ilikuwa ngumu pia kwa tanki. Pumziko la baadae na rangi nyembamba, kazi ya kufanywa! Ninajua kuwa unaweza kuondoa tundu bila kupaka rangi tena kwa euro 50-75. Kwa kuzingatia hali ya hifadhi, ninaweza pia kufanya majaribio yangu mwenyewe ... nafuu zaidi. Jumla ya matengenezo: 415 euro. Hii inaanza kueleweka, lakini tayari ninafikiria juu ya kujadili bei ya baiskeli.

Usaidizi wa haki uliokunjwa

Jambo moja ni hakika, baiskeli hii lazima iwe imegonga vya kutosha. Vifaa vya usawa vinaonyesha hii kwa urahisi.

Ushahidi zaidi wa kuanguka kwa kiasi kikubwa - bar ya msalaba wa boot ya injini imepotoshwa. Kutenganisha uma, operesheni iliyowezeshwa sana na hali mbaya ya optics na ukosefu wa fixation halisi, tunaelewa kuwa hii ni "maadili". Hatimaye, kwa mabano yenye kioo kwenye buibui, kola mbili za kujiimarisha na ... ni hayo tu. Buibui ya juu inaonekana haipo. Sehemu adimu kabisa, kwa hivyo ni ghali.

Mkanda wa usalama uliotengenezwa kwa mikono kwa taa ya mbele

Kusimamishwa kwa umeme wote wa mbele ni wa aina hii. Hii inafanywa, lakini ni kazi. Kama sana kwenye baiskeli kusema ukweli.

Wale ambao "walichapisha tena" baiskeli walikuwa na mapenzi mema, lakini kusema ukweli hawakuwa na vipawa ... Hii inathibitishwa na hose ya mbele ya kuvunja.

Hose ya breki ya mbele

Hata mimi naweza kufanya vizuri zaidi! Kinachojulikana ni kwamba inanuka kama ustaarabu na kwamba kuna mambo mengi ambayo yanaweza kujificha chini ya mfano wa "inaonekana sawa." Kawaida katika hatua hii unachukua miguu yako karibu na shingo yako na usinunue.

Ngazi ya umeme, boriti ya mbele ni ... ya kisanii. Sio lazima kuwa dhaifu, mbaya kabisa katika ujenzi wake licha ya kipengele chake cha kushangaza, lakini sauti ndogo ya sauti na kusema ukweli sio ya kuvutia.

Licha ya kuwa katika huduma, moja ya hoses ya mfumo wa breki ya mbele ya ndege haikupitishwa kwa usahihi wakati wa uingizwaji (sio asili). Na kwa sababu nzuri: dispatcher iliondolewa kwa niaba ya hoses mbili. DIY isiyofaa.

Madhara? Hose ilibanwa ... na kufuli ya usukani. Hitimisho: kutakuwa na kazi! Kazi nyingi. Angalau rims ziko katika hali nzuri, hazijachimbwa, na hazionekani kufunikwa ninapogeuza gurudumu, baiskeli iko kwenye mkongojo (bora kwa mbili). Ninaongeza hose ya anga kwenye nukuu. Ninakadiria uwekezaji huo kuwa euro 40 ikiwa nitaweka dau kwenye ukarabati mdogo na vifaa vipya. Jumla: € 455

Hitimisho

Mahali fulani tathmini hii "inahamasisha". Unataka nini, mimi ni mchezaji. Kufikia mahali hata kiungo cha spinnaker, ambacho kinaonekana kuvuja, hakina hofu tena. Kwa hali yoyote, italazimika kusafishwa kwa utendaji bora na zaidi ya yote, kila kitu kitafanywa upya. Spinnaker ya slob ni ya kawaida kwenye pikipiki zilizotumiwa. Uma inaonekana kuwa ya msingi sana, ingawa inaweza kubadilishwa kikamilifu.

Anyway, sinunui iliyotumika, nanunua pikipiki ili niifanye kabisa. Hakuna shaka kwamba mashine hii itaainishwa kama VEI, i.e. kiuchumi isiyoweza kutengezwa upya, si fursa. Na kisha ni changamoto ya kibinafsi, na tamaa ni nguvu zaidi kuliko hofu. Ninapenda sababu zilizopotea.

Niite tena Candide (baadaye itanionyesha kuwa matumaini yangu yatanifanyia ujanja), lakini kwa sasa tutamwona. Njoo, nikiwa juu, ninakubali ZX6R 636 hii baada ya "kujadili" bei. 700 €… Katika hali mbaya zaidi, ningeiuza kwa sehemu na kuweza kuondoa gharama zangu. Makadirio ya gharama ya vipuri? Karibu euro 500, ambayo italeta jumla ya gharama ya pikipiki hadi euro 1200. Hatimaye, ikiwa kila kitu kitaenda vizuri. Kiasi ambacho nitalazimika kuongeza ukodishaji wa eneo langu kwenye karakana kwa kushiriki. Hii ni kila mara € 1000 chini ya kima cha chini cha 636 ninachopata sasa kwenye matangazo. Saa nyingi za kazi zinatarajiwa. Alienda! Itaendelea…