Changamoto za Gofu za Volkswagen zilizosasishwa Mercedes, BMW

Volkswagen imefunua toleo lililosasishwa la Gofu yake ambayo inatoa huduma mpya, pamoja na utunzaji mkali na hali ya moja kwa moja ya kuendesha gari, kwa mara ya kwanza katika darasa la kompakt.

VW inatumahi sasisho hili litasaidia Gofu kuwa gari linalouzwa zaidi huko Uropa na kupambana na ushindani kutoka kwa wapinzani wa kwanza kama vile safu ya BMW 1 na darasa la Mercedes-Benz A.

Gofu ya kizazi cha saba ilizinduliwa mnamo 2012 na VW imeuza zaidi ya magari milioni 3,2 ulimwenguni. VW inatarajia inaweza kuongeza kidogo soko lake katika sehemu ndogo ya gari katika Ulaya iliyosimama.

Injini mpya na mifumo ya elektroniki VW Golf 7

Pamoja na upitishaji mpya wa spidi saba-mbili-clutch, Golf pia itapata injini mpya ya petroli ya lita 1,5 iitwayo “1.5 TSI Evo ", uwezo wake utakuwa nguvu ya farasi 128, ambayo, pamoja na mfumo wa BlueMotion, huongeza uchumi wa mafuta kwa lita 1 kwa kila kilomita 100. Msingi wa akiba ni pamoja na: kuzima kwa mitungi kwa kasi ya uvivu, na pia jiometri iliyobadilishwa ya turbocharger. Injini pia itakuwa na ufanisi zaidi kwa sababu ya kiwango cha juu cha kukandamiza, ambacho kinapatikana kwa kufunga valve mwanzoni mwa kiharusi cha ulaji (EIVC). Kwa kuongeza, injini inaweza kuzima kabisa wakati dereva anaondoa mguu kwenye kasi.

Volkswagen inadai hii ni ya kwanza injini ya mwako, ambazo zinaweza kutoa ubunifu huu, hapo awali ishara tu za mifumo hii zinaweza kuzingatiwa katika magari ya mseto. Ili kuokoa kazi ya, kwa mfano, nyongeza ya majimaji na mifumo mingine wakati wa kuzima kwa injini wakati wa kusonga, gari ina vifaa vya ziada vya betri 12-volt. Kifaa hiki cha usambazaji wa umeme kinaweza kupunguza matumizi ya mafuta kwa lita 4,6 kwa kilomita 100, na pia kupunguza uzalishaji wa CO2 kwa hadi gramu 104 kwa kilomita.

Vipengele vya mwili vilivyosasishwa Volkswagen Golf

Gofu itapata taa mpya zinazozunguka mwili wa gari hata zaidi. Kwa kuongezea, taa za nyuma za taa zitakuwa za LED, hata kama kiwango, na viashiria vya mwelekeo havitang'aa tu, lakini kwa nguvu polepole huangazia upande wa zamu.

VW pia imeongeza kazi ya uendeshaji wa nusu moja kwa moja, ya kwanza katika sehemu ya gari thabiti. Mfumo unaweza kuendesha, kuvunja na kuharakisha hadi kilomita 60 kwa saa maadamu mikono ya dereva iko kwenye usukani.

Ni nini kinachoweza kushangaza mambo ya ndani na dashibodi ya Gofu mpya?

Jambo la kwanza ambalo linamshika dereva dereva ni onyesho lake la habari linalofanya kazi, ambalo litafanana na Audi. Pamoja na kifurushi cha Pro Discover infotainment, dereva ataweza kuchagua kutoka kwa anuwai ya spidi za dijiti na tachometers, urambazaji na data ya gari.

Pro Discover ndio mfumo wa kielektroniki wa bei ghali zaidi katika sehemu ya darasa la gofu, unaokuja na usaidizi wa udhibiti wa ishara kupitia seti ya vihisi vya infrared na skrini ya kugusa ya inchi 12. Sasa abiria wataweza kuvinjari nyimbo na kubadilisha vituo vya redio kwa wimbi rahisi la mkono. Ni muhimu kuzingatia kwamba hata mifano ya sasa ya Audi haina uwezo huo.

Volkswagen pia ilikopa Sanduku la Simu kutoka kwa Audi, ikichanganya niche ya vitu vidogo na uwezo wa kuchaji kwa njia ya simu kwa kuiweka kwenye niche bila kuunganishwa.

VW ilitangaza uuzaji wa mapema wa Gofu iliyoburudishwa mwanzoni mwa Desemba na bei sawa na bei ya msingi ya magari mapya ya sasa, licha ya viwango vya juu. Sasisho hilo linajumuisha Gofu za milango miwili na minne, gari la Gofu, pamoja na anuwai ya Golf GTI na GTE GTE.

Magari 10 bora zaidi huko Uropa

1. Vw golf
2. Opel Astra
3. Skoda Octavia
4. Ford Focus
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. Darasa la Mercedes
8. Renault megane
9. Toyota Auris
10. BMW 1-mfululizo