Sasisho la Tesla v10 linapunguza uwezo wa betri wa Model 3 unaopatikana kwa mtumiaji? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Bjorn Nyland alifanya ugunduzi wa kushangaza: hivi karibuni alipoteza karibu asilimia 6 ya uwezo wa betri wa Tesla Model 3 Long Range AWD. Gari lake ni Model 3 lenye betri zenye uwezo wa jumla wa 80,5 kWh na uwezo wa kutumika wa ~74 kWh. Angalau ndivyo ilivyokuwa hadi sasa - sasa tu kuhusu 69,6 kWh.

Meza ya yaliyomo

• Uharibifu wa ghafla wa betri? Bafa ya ziada? Umehamisha mipaka?
  • Jinsi Tesla anavyohesabu safu inayopatikana, i.e. jihadhari na mtego

Nyland alishangaa kupata kwamba baada ya gari kushtakiwa kikamilifu, odometer ilionyesha kilomita 483 iliyobaki ("Kawaida", angalia picha hapa chini). Hadi sasa, nambari zimekuwa za juu, kwa jina la Tesla Model 3 Long Range AWD na Utendaji inapaswa kuonyesha 499 km.

Vile vile hutumika kwa betri ya kupungua kwa hatua kwa hatua: mara gari ilionyesha kilomita 300 za aina mbalimbali kwa asilimia 60 ya uwezo wa betri, sasa umbali sawa unaonekana kwa asilimia 62 ya uwezo wa betri - yaani, kabla:

Viwango vinavyokadiriwa vya matumizi ya nishati pia vimepungua, kwa hivyo upotezaji wa masafa hauonekani kwenye skrini (tazama aya "Jinsi Tesla huhesabu safu inayopatikana").

Nyland inakadiria jumla ya uwezo wa betri unaoweza kutumika wa gari jipya kuwa 74,5 kWh. Wahariri wa www.elektrowoz.pl mara nyingi huandika kuhusu 74 kWh, kwa sababu hii ni thamani ya wastani ambayo tulipata kwa kuchunguza vipimo vya watumiaji mbalimbali, na nambari hii imewasilishwa katika mpangaji wa Tesla ( kiungo HAPA ), lakini kwa kweli ni. ilikuwa takriban 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Walakini, baada ya kipimo cha sasa, ikawa hivyo nguvu inayopatikana kwa mtumiaji (Nyland) haikuwa tena 74,5 kWh, lakini 69,6 kWh tu! Hii ni 4,9 kWh, au 6,6% chini ya hapo awali. Kwa maoni yake, hii sio uharibifu wa betri au buffer iliyofichwa, kwani gari haina malipo kwa kasi na kurejesha nishati ni mdogo na betri kamili.

Wakati wa kuchaji, Nyland aligundua kuwa ingawa nguvu iliyotolewa na chaja ni sawa, inachaji kwa voltage ya juu kidogo (tazama picha hapa chini). Hii inapendekeza kuwa Tesla imeongeza kiwango kidogo cha masafa ambayo mtumiaji hutumia - uwezo unaoweza kutumika ni sehemu ya jumla ya uwezo - au angalau kikomo kinachoruhusiwa cha utiaji.

Kwa maneno mengine: kikomo cha chini cha kuweka upya ("0%") sasa kiko juu kidogoyaani, Tesla hataki kutoa betri kwa undani kama imefanya hadi sasa.

> Tesla Model 3, lahaja ya Utendaji, imepanda bei kwa rimu za inchi 20 za kijivu badala ya zile za fedha.

Kulingana na data iliyotolewa na chaja, Nyland alikokotoa kuwa tofauti kati ya asilimia 10 na 90 ya uwezo wa betri ilipungua kutoka 65,6 hadi 62,2 kWh, ambayo ina maana kwamba mtumiaji amepoteza ufikiaji wa takriban 3,4 kWh ya uwezo wa betri. Kipimo kingine - kulinganisha kiwango cha malipo kwa nguvu fulani ya malipo - ilionyesha 3 kWh.

Kwa wastani, karibu asilimia 6 hutoka, yaani hasara ya takriban 4,4-4,5 kWh... Kutoka kwa mazungumzo na watumiaji wengine wa Tesla, iliibuka kuwa upotezaji wa uwezo wa betri unaopatikana unaambatana na sasisho la programu kwa toleo la 10 (2019.32.x).

> Sasisho la Tesla v10 sasa linapatikana nchini Poland [video]

Jinsi Tesla anavyohesabu safu inayopatikana, i.e. jihadhari na mtego

Tafadhali fahamu hilo Tesla - tofauti na karibu magari mengine yote ya umeme - HAWAhesabu anuwai kulingana na mtindo wa kuendesha.... Magari yana matumizi ya nishati ya kudumu, na kwa kuzingatia uwezo wa betri unaopatikana, hesabu safu iliyobaki. Kwa mfano: wakati betri ina 30 kWh ya nishati na matumizi ya mara kwa mara ni 14,9 kWh / 100 km, gari itaonyesha aina mbalimbali za kilomita 201 (= 30 / 14,9 * 100).

Nyland aliona hilo mara kwa mara iliyopita kutoka 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) hadi 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... Kana kwamba mtengenezaji alitaka kuficha mabadiliko katika uwezo wa betri inapatikana kwa mtumiaji.

Ikiwa thamani ya hapo awali ya matumizi ingehifadhiwa, mtumiaji angeshangazwa na kushuka kwa ghafla kwa safu: magari yangeanza kuonyesha kama kilomita 466-470. badala ya kilomita 499 zilizopita - kwa sababu uwezo wa betri umepungua kwa kiasi hiki.

> Magari ya umeme yenye safu ndefu zaidi katika 2019 - TOP10 rating

Hii hapa video kamili, thamani ya kuangaliakwa sababu kwa sababu ya mabadiliko yaliyopendekezwa, Nyland inatafsiri dhana nyingi zinazohusiana na Tesla na magari ya umeme:

Hii inaweza kukuvutia: