Kupindukia. Jinsi ya kufanya hivyo kwa usalama?

Wakati wa kuvuka jambo muhimu zaidi sio gari la haraka na lenye nguvu. Ujanja huu unahitaji reflexes, akili ya kawaida na, juu ya yote, mawazo.

Kupita njia ni njia hatari zaidi kwa madereva barabarani. Kuna sheria chache ambazo lazima ufuate ili kukamilisha kwa usalama.

Hii ni muhimu kujua kabla ya kupita

Kwa wazi, kupindukia ni hatari sana kwenye njia moja ya kubebea mizigo, haswa inapokuwa na shughuli nyingi, kama ilivyo katika nchi nyingi za Poland. Kwa hivyo, kabla ya kuwasha ishara ya zamu ya kushoto kwenye barabara kuu kama hiyo na kuanza kumeza lori zaidi, matrekta na vizuizi vingine, unahitaji kuwa na uhakika kwamba kuvuka kunaruhusiwa mahali hapa. Pia tunahitaji kujua ni magari mangapi tunataka kuyapita, na kutathmini iwapo hili linawezekana, kutokana na barabara ngapi zilizonyooka mbele yetu na jinsi magari yaliyopita yanaenda kasi. Tunahitaji pia kuangalia ikiwa tuna mwonekano mzuri.

"Haya ni maswali muhimu," aeleza Jan Nowacki, mwalimu wa udereva kutoka Opole. - Makosa ya kawaida ya madereva ni kwamba umbali kati yao na gari wanalopita ni mdogo sana. Ikiwa tunakaribia sana gari tunalotaka kulipita, tunapunguza eneo letu la mtazamo kwa kiwango cha chini. Kisha hatutaweza kuona gari likija kutoka upande mwingine. Ikiwa dereva aliye mbele yetu atafunga breki kali, tutagonga nyuma yake.

Kwa hivyo, kabla ya kulipita gari, weka umbali zaidi kutoka kwa gari lililo mbele, na kisha jaribu kuegemea kwenye njia inayokuja ili kuhakikisha kuwa hakuna kitu kinachosonga nayo, au hakuna vizuizi vingine, kama vile kazi za barabarani. Kudumisha umbali mkubwa pia ni muhimu ili kuruhusu gari kuharakisha kabla ya kuingia kwenye mstari kutoka upande mwingine. Wakati wa kuendesha gari kwenye bumper, hii haiwezekani - muda wa ujanja hupanuliwa sana.

"Bila shaka, kabla hatujaanza kuvuka, tunapaswa kutazama kwenye kioo cha pembeni na kioo cha nyuma na kuhakikisha kwamba hatupitwi," anakumbuka Inspekta Mdogo Jacek Zamorowski, mkuu wa idara ya trafiki ya Idara ya Polisi ya Voivodeship. katika Opole. - Kumbuka kwamba ikiwa dereva nyuma yetu tayari ana ishara ya zamu, lazima tupitishe. Hali hiyo hiyo inatumika kwa gari tunalotaka kulipita. Ikiwa ishara yake ya zamu ya kushoto imewashwa, lazima tuachane na ujanja wa kupita kiasi.

Kabla ya kuvuka:

- Hakikisha haupitwi.

- Hakikisha una mwonekano wa kutosha na nafasi ya kutosha ya kupita bila kuingilia madereva wengine. Tafadhali fahamu kuwa kulazimisha madereva kuingia kwenye barabara za lami ni kinyume cha sheria na tabia ya vurugu. Hii inaitwa overtake katika tatu - inaweza kusababisha ajali mbaya.

- Hakikisha kwamba dereva wa gari unalotaka kulipita haonyeshi nia ya kulipita, kugeuza au kubadilisha njia.

Kupita kwa usalama

- Kabla ya kuvuka, nenda kwenye gia ya chini, washa ishara ya kugeuka, hakikisha kwamba unaweza kupita tena (kumbuka vioo) na kisha uanze ujanja.

• - Uendeshaji wa kupita kiasi unapaswa kuwa mfupi iwezekanavyo.

  - Wacha tuamue. Ikiwa tayari tumeanza ku-overtake, tumalizie ujanja huu. Ikiwa hakuna hali mpya zinazozuia utekelezaji wake, kwa mfano, gari lingine, mtembea kwa miguu au baiskeli limeonekana kwenye barabara inayokuja.

  - Unapopita, usiangalie kipima mwendo. Tunaelekeza mawazo yetu yote katika kutazama kile kinachotokea mbele yetu.

  – Usisahau kuzunguka gari unalolipita kwa umbali kiasi kwamba halitatekwa nyara.

  - Ikiwa tayari tumempita mtu ambaye ni mwepesi kuliko sisi, kumbuka usiache njia yako mapema, vinginevyo tutaanguka kwenye njia ya dereva tuliyempita.

• - Ikiwa unarudi kwenye njia yetu, tia sahihi ishara ya zamu ya kulia.

  - Kumbuka kwamba tutakuwa salama tu baada ya kurudi kwenye njia yetu.

Wahariri wanapendekeza:

Lynx 126. hivi ndivyo mtoto mchanga anavyoonekana!

Aina za gari za gharama kubwa zaidi. Uhakiki wa Soko

Hadi miaka 2 jela kwa kuendesha gari bila leseni ya udereva

Sheria za barabara - kupindukia ni marufuku hapa

Kulingana na sheria za trafiki, ni marufuku kuchukua gari katika hali zifuatazo: 

- Wakati inakaribia juu ya kilima. 

- Katika makutano (isipokuwa kwa mizunguko na makutano ya njia).

- Katika mikunjo iliyo na alama za onyo.  

Walakini, magari yote ni marufuku kupindukia: 

- Katika na mbele ya vivuko vya watembea kwa miguu na baiskeli. 

- Katika vivuko vya reli na tramu na mbele yao.

(Kuna baadhi ya tofauti kwa sheria hizi.)

Je, tunapita lini upande wa kushoto na kulia?

Kanuni ya jumla ni kwamba tunawapita watumiaji wengine wa barabara upande wao wa kushoto isipokuwa:

Tunapita gari kwenye barabara ya njia moja yenye njia zilizowekwa alama.

- Tunapitia eneo lililojengwa kwenye njia ya kubebea watu wawili yenye angalau njia mbili katika mwelekeo mmoja.

Tunaendesha gari katika eneo ambalo halijaendelezwa kwenye njia ya magari mawili yenye angalau njia tatu katika mwelekeo mmoja.

- Unaweza kupita kwenye barabara kuu na njia za haraka pande zote mbili. Lakini ni salama zaidi kuvuka upande wa kushoto. Inafaa kukumbuka kurudi kwenye njia ya kulia baada ya kupita.

Tazama pia: Kiti Ibiza 1.0 TSI katika jaribio letu

Ulipopitiwa

Wakati mwingine hata waendeshaji wakubwa wakati mwingine hupitwa na watumiaji wengine wa barabara. Katika kesi hii, ni muhimu kukumbuka kanuni kuu. "Amri ya kwanza ni kwamba kwa hali yoyote dereva anayebebwa asiongeze kasi," asema Inspekta Mdogo Jacek Zamorowski. "Sawa, ni bora zaidi kuondoa mguu wako kwenye gesi ili kurahisisha ujanja huu kwa mtu aliye mbele yetu.

Baada ya giza, unaweza kuwasha barabara kwa taa ya trafiki kwa dereva anayetupita. Kwa kweli, bila kusahau kuzibadilisha kuwa boriti ya chini tunapofikiwa. Dereva anayesogea juu kwa gari la polepole lazima pia abadilishe miale yake ya juu hadi miale ya chini ili asimshtue mtangulizi wake.