Maelezo ya usaidizi wa maegesho

Mfumo wa usaidizi wa maegesho ya Volkswagen Golf

Hata watu wanaopenda gari ngumu zaidi - aina ambao hutembea karibu na wauzaji katika slippers na kunung'unika kwao wenyewe kuhusu matatizo ya upitishaji wa kiotomatiki - mara chache hulalamika kuhusu magari yenye programu za maegesho ya kiotomatiki, pia hujulikana kama magari ambayo hujiegesha yenyewe.

Na hiyo ni kwa sababu kadiri unavyochukia maandamano yasiyokoma ya teknolojia, bila shaka unachukia maegesho zaidi. Kwa nini isiwe hivyo? Nchini Uingereza, kwa mfano, sehemu ya kutisha ya maegesho ya nyuma ni sehemu ya bahati mbaya zaidi ya mtihani wa kuendesha gari. Na huko Australia, aksidenti za maegesho husababisha uharibifu mdogo sana kwa magari yetu kuliko ajali nyingine yoyote. Hata ikiwa una ujuzi wa maegesho ya upasuaji, hakuna uhakika kwamba watu wanaoegesha mbele, nyuma au juu yako watakuwa sawa.

Kisha ingiza mfumo wa maegesho otomatiki ambao umeweka maegesho ya jadi ya kinyume na sambamba kwenye orodha ya aina zilizo hatarini. Labda haishangazi, mafanikio yalikuja katika Japani iliyozingatia teknolojia nyuma mnamo 1999. Kampuni kubwa ya magari ya Toyota imeunda mfumo mpya wa usaidizi wa maegesho unaouita Mfumo wa Juu wa Uelekezi wa Maegesho, unaoonyesha upendo sio tu kwa teknolojia mpya lakini majina ya kuvutia.

Kwa njia ya kawaida lakini ya kimapinduzi, dereva anaweza kufafanua mahali pa kuegesha na kisha kutumia mishale kwenye skrini ya kugusa ili kuchagua mahali kabla ya gari kuingia, huku dereva akikanyaga. Mfumo huu wa maegesho haukuingia soko la watu wengi hadi 2003, na wakati ulipofika Australia, ulikuwa umefungwa tu kwa Lexus LS460 ya takwimu sita.

Mfumo huo, ingawa ulikuwa mzuri, ulikuwa mgumu na wa polepole sana. Lakini ilikuwa wakati muhimu kwa teknolojia, na ilikuwa ni suala la muda kabla ya mfumo wa maegesho ya kiotomatiki kuwa bora na wa bei nafuu.

Na wakati huo ni sasa. Teknolojia ya usaidizi wa maegesho sasa ni ya kawaida au kama chaguo la bei ya chini kwa idadi kubwa ya magari mapya. Na sio tu katika magari ya juu: hauitaji tena kutengana na akiba yako kununua gari na maegesho ya kiotomatiki. Mifumo inaweza kutofautiana - mingine ni ya haraka na rahisi kutumia kuliko mingine, na programu bora zaidi zinaweza kukurejesha katika maduka ya kitamaduni na maegesho sambamba - lakini magari yenye mifumo ya usaidizi wa maegesho sasa yanaonekana moja kwa moja kwenye safu mpya ya gari. , kutoka kwa bei nafuu. magari madogo ya ukubwa wa jiji kwa chapa za bei ghali.

Mifumo mingi inakuhitaji kuendesha kiongeza kasi au breki - vinginevyo itakuwa ngumu sana kuelezea prang.

Kwa mfano, mfumo wa usaidizi wa maegesho ya Volkswagen Golf unagharimu $1,500 kwa trim nyingi, wakati mfumo wa usaidizi wa maegesho wa Nissan Qashqai ni wa kawaida kwenye miundo ya hali ya juu inayoanzia $34,490. VF Commodore ya Holden inatoa teknolojia hii kama kifaa cha kawaida katika safu yake yote, huku Ford iliitambulisha kwenye Kuzingatia bajeti yake mnamo 2011.

"Ni busara sana," anasema Petr Fadeev, mkuu wa uhusiano wa umma wa Nissan. "Hii ni moja ya teknolojia nyingi za hali ya juu ambazo zinahama haraka kutoka kwa magari ya gharama kubwa kwenda kwa magari maarufu kama Qashqai."

Mifumo yote ya maegesho ya kiotomatiki, pia huitwa park assist, park assist, auto park assist, au back park assist, kutegemea mtengenezaji, hufanya kazi kwa njia ile ile. Mfumo unapowashwa, gari lako hutumia rada (aina ile ile inayotumika kwa udhibiti wa usafiri wa anga) kukagua kando ya barabara au maeneo yanayoweza kuegesha magari. Anapogundua jambo fulani, ikiwa anafikiri unaweza kufaa, kwa kawaida hulia kabla ya mori ya umeme inayotia nguvu usukani wako kuchukua udhibiti, ikijiendesha katika mahali pazuri vizuri zaidi kuliko wataalam wengi wangeweza.

Vihisi vya maegesho ya mbele na ya nyuma huhakikisha kuwa haugogi chochote kilicho mbele au nyuma yako, na kamera yako ya kutazama nyuma hukuruhusu kuhakikisha kuwa kila kitu kinakwenda sawa. Mifumo mingi inakuhitaji kuendesha kiongeza kasi au breki - vinginevyo itakuwa ngumu sana kuelezea prang. Ni jambo la kutisha ambalo huruhusu ubongo wa kielektroniki wa gari lako kuelekeza gari lako kati ya mengine mawili. Kuaminiana ni muhimu, lakini inahitaji kuzoea.

Kwa hivyo mustakabali wa viwanja vya magari umewadia, na hizo kengele na filimbi za maduka makubwa zitasahaulika hivi karibuni. Laiti wangeweza kuvumbua mashine ya kujiosha yenyewe.