Saizi ya injini ya kila siku ya Iveco, vipimo
yaliyomo
Injini kubwa, gari ina nguvu zaidi, na, kama sheria, ni kubwa zaidi. Haina maana kuweka injini yenye uwezo mdogo kwenye gari kubwa, injini haiwezi kukabiliana na wingi wake, na kinyume chake pia haina maana - kuweka injini kubwa kwenye gari nyepesi. Kwa hiyo, wazalishaji wanajaribu kufanana na motor ... kwa bei ya gari. Mfano wa gharama kubwa zaidi na wa kifahari, injini kubwa juu yake na nguvu zaidi ni. Matoleo ya bajeti mara chache hujivunia uwezo wa ujazo wa zaidi ya lita mbili.
Uhamisho wa injini unaonyeshwa kwa sentimita za ujazo au lita. Nani yuko vizuri zaidi.
Uwezo wa injini ya Iveco Kila siku ni kutoka lita 2.3 hadi 3.0.
Nguvu ya injini ya Iveco Kila siku kutoka 106 hadi 205 hp
Iveco Daily 2014 injini, chasi, kizazi cha 6
07.2014 - sasa
| Marekebisho | Kiasi cha injini, cm³ | Injini kutengeneza |
| Lita 2.3, 106 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 106 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 126 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 126 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 146 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 146 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 3.0, 146 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 146 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 170 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 170 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 205 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 205 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
Iveco Daily 2014 injini, basi, kizazi cha 6
07.2014 - sasa
| Marekebisho | Kiasi cha injini, cm³ | Injini kutengeneza |
| Lita 2.3, 146 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 146 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 3.0, 170 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 170 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| 3.0 l, 136 hp, gesi, usafirishaji wa mwongozo, gari la magurudumu ya nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 136 hp, gesi, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
Injini ya Iveco Kila siku 2014, gari la chuma vyote, kizazi cha 6
07.2014 - sasa
| Marekebisho | Kiasi cha injini, cm³ | Injini kutengeneza |
| Lita 2.3, 106 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 106 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 126 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 126 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 2.3, 146 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2287 | F1A |
| Lita 3.0, 146 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 170 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 170 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 205 hp, dizeli, upitishaji wa mwongozo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| Lita 3.0, 205 hp, dizeli, upitishaji otomatiki, kiendeshi cha gurudumu la nyuma (FR) | 2998 | F1C |
| 3.0 l, 136 hp, gesi, usafirishaji wa mwongozo, gari la magurudumu ya nyuma (FR) | 2998 | F1C |