Je, dizeli inahitaji kibadilishaji kichocheo?

Kazi ya kichocheo ni kupunguza utoaji wa vifaa vya kutolea nje hatari, pamoja na zile zinazotolewa na injini ya dizeli.

Kwa zaidi ya miaka 20, watengenezaji wa gari wamekuwa wakitumia vibadilishaji vya kichocheo katika mifumo ya kutolea nje ya injini za petroli. Kwa kuwa kibadilishaji cha kichocheo ni kifaa kinachotumiwa kupunguza utoaji wa vipengele vyenye madhara kwenye gesi za kutolea nje, pia hutumiwa katika injini za dizeli. Injini ya dizeli hutoa masizi, hidrokaboni, dioksidi ya sulfuri, oksidi za nitrojeni na metali: kalsiamu, magnesiamu, chuma na zinki kutokana na kanuni ya uendeshaji na mafuta yaliyotumiwa. Kichocheo cha oxidation kinachotumiwa sana hutoa asilimia 98 ya uzalishaji wa dioksidi ya sulfuri na zaidi ya asilimia 80 ya uzalishaji wa hidrokaboni na monoksidi kaboni. Kuanzia 2005, wakati kiwango cha Euro IV kinapoanza kutumika katika mifumo ya kutolea nje ya injini za dizeli, itakuwa muhimu kufunga vichocheo na chujio cha chembe, ikiwezekana kichocheo cha ziada kitaongezwa ili kupunguza oksidi za nitrojeni.