Mpya Porsche 718 Cayman GT4 RS. Je, ni tofauti gani? tazama picha

Na nguvu ya 500 hp (368 kW), iliyotengenezwa na injini ya kasi ya kati na uzito wa kukabiliana na kilo 1415, ni wakati wa kufafanua upya dhana ya "raha ya kuendesha gari": Porsche 718 Cayman GT4 RS ndio kinara mpya wa familia ya 718. - an mashine isiyobadilika kwa dereva.

Kipengele muhimu cha gari jipya la michezo ni injini ya kawaida ya silinda 6 inayojulikana kutoka kwa mbio za Kombe la 911 GT3 na mfululizo wa 911 GT3. Kitengo "hufungua" hadi 9000 rpm. Ikilinganishwa na Porsche 718 Cayman GT4, 718 Cayman GT4 RS mpya inakuza 80 hp ya ziada. (59 kW), ambayo inalingana na uwiano wa wingi / nguvu ya 2,83 kg / hp. Torque ya juu imeongezeka kutoka 430 hadi 450 Nm.

Lahaja mpya ya 718 ya juu-ya-masafa huangazia uingizaji hewa nyuma ya madirisha ya dereva na abiria. 718 Cayman jadi ina madirisha madogo ya upande hapa. Miisho mipya ya hewa huboresha mtiririko wa hewa wa kuingiza na wakati huohuo kuunda sauti kubwa karibu na masikio ya wasafiri. Wabunifu walihifadhi uingizaji hewa wa tabia mbele ya magurudumu ya nyuma ili kupoza injini.

Kama ilivyo kwa kila Porsche ya sasa katika familia ya RS, 718 GT4 RS mpya inapatikana tu kwa Usafirishaji wa 7-speed Dual Clutch (PDK) wa Porsche. Sanduku la gia hubadilisha gia papo hapo na huhakikisha utendakazi wa hali ya juu. Vigeuza paddle huruhusu dereva kubadilisha gia kwa mikono bila kuondoa mikono yake kwenye usukani. Vinginevyo, lever ya gia iliyoundwa upya kwenye koni ya kati inapatikana.

Tazama pia: Mwisho wa injini za mwako wa ndani? Poland inaunga mkono marufuku ya uuzaji 

Usambazaji wa PDK wa uwiano wa spoti-tuned hufanya msingi wa kuongeza kasi ya ajabu ya gari mpya la michezo ya katikati ya injini. 718 Cayman GT4 RS huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 3,4 tu (GT4 na PDK: sekunde 3,9) na kufikia kasi ya 315 km / h (GT4 na PDK: 302 km / h); kisha anatumia gia ya saba.

Gari la mara mbili lina uzito wa kilo 1415 tu - na tank kamili ya mafuta na bila dereva, kulingana na kiwango cha DIN. Hii ni kilo 35 chini ya 718 GT4 yenye PDK. Uzito wa gari umepunguzwa kwa kutumia vijenzi vya plastiki vilivyoimarishwa vya nyuzi za kaboni (CFRP) kama vile kofia na viunga vya mbele. Uzito pia umepunguzwa kwa kutumia mazulia nyepesi na kupunguza kiasi cha nyenzo za insulation. Kwa kuongeza, dirisha la nyuma linafanywa kwa kioo nyepesi. Tamaa ya kuondokana na kila gramu ya ziada inaonyeshwa na paneli za mlango nyepesi na vidole vya kitambaa kwa kufungua na kuhifadhi mesh compartments.

Kutoka nje, bawa jipya la nyuma lililo na viunzi vya kunyumbulika na viunzi vya alumini huvutia macho. Muundo wake wa utendakazi wa hali ya juu umetokana na mbio za Porsche 911 RSR na hivi karibuni ilitumiwa kwa mara ya kwanza katika gari la uzalishaji la Porsche, 911 GT3 mpya. Katika hali ya Utendaji, iliyohifadhiwa kwa matumizi kwenye uwanja wa mbio, 718 Cayman GT4 RS hutoa takriban 25% ya nguvu ya chini zaidi kuliko lahaja ya GT4, ambayo pia inahusishwa na urefu wa chini wa 30mm (ikilinganishwa na 718 Cayman) na matundu ya hewa ya mbele ya kuvutia. , matao ya magurudumu, ulinzi wa chini ya mwili ulioboreshwa kwa njia ya aerodynamically na kisambaza maji cha nyuma, kisambaza maji cha mbele chenye viwango vingi vya urekebishaji na kiharibifu kipya cha mbele chenye vani za upande zilizoratibiwa.

Utendaji wa juu wa gari pia ni kwa sababu ya urekebishaji wa chasi. Inatumia viungo vya mpira kufunga chasisi kwa nguvu kwa mwili kwa utunzaji sahihi zaidi na wa moja kwa moja. Chasi inayoweza kubadilishwa, iliyo tayari kufuatilia ina usanidi wa mshtuko maalum wa RS na mipangilio iliyorekebishwa ya majira ya kuchipua na kiimarishaji.

Muundo unaobadilika wa GT4 RS unakamilishwa na kifurushi cha hiari cha Weissach. Kifuniko cha mbele, mchakato wa kuingiza hewa, uingizaji hewa wa baridi, kifuniko cha moduli ya uingizaji, vifuniko vya kioo vya pembeni na uharibifu wa nyuma vina trim ya nyuzi za kaboni, wakati vidokezo vya titanium vya kutolea nje vinafanana na vile vya Porsche 935. vilivyotengenezwa kutoka kwa titani. Kifurushi pia kinajumuisha sehemu ya juu ya dashibodi iliyofunikwa kwa kitambaa cha Race-Tex na nembo kubwa ya Porsche kwenye dirisha la nyuma. Kwa kuongezea, kama sehemu ya kifurushi cha Weissach, badala ya magurudumu ya alumini ya kughushi ya inchi 20, magurudumu ya aloi ya magnesiamu ya inchi 20 yanaweza kuamuru kwa gharama ya ziada.

Onyesho la kwanza la dunia la Porsche 718 Cayman GT4 RS lilifanyika kwenye Maonyesho ya Magari ya Los Angeles. Gari inaweza kuagizwa kwa bei ya PLN 731. zloty pamoja na VAT. Uwasilishaji utaanza Desemba 2021. Kwa kuongeza, GT4 RS inapatikana kwa kifurushi cha hiari cha Weissach ambacho huboresha zaidi aerodynamics yake. Pia inayoonyeshwa kwa mara ya kwanza huko Los Angeles ni toleo la mbio la 718 Cayman GT4 RS Clubsport, ambalo litaonekana katika mfululizo wa mbio za kitaifa na kimataifa kuanzia 2022.

Tazama pia: Peugeot 308 station wagon