Ndege Mpya ya Jeshi la Marekani

ISV ya GMD, kama gari jipya kwa vitengo vya usafiri wa anga wa Marekani, lazima ikidhi mahitaji ya juu zaidi: inaweza kufanya kazi vyema katika eneo gumu zaidi, inaweza kubeba watu tisa na kuhimili kuanguka kutoka kwa ndege.

Mnamo Juni 26, Jeshi la Merika lilichagua Ulinzi wa GM kama mtoaji wa gari kwa kikosi cha watoto wachanga. Huu ni mwanzo wa kizazi kipya cha magari nyepesi ya Amerika ya watoto wachanga na, juu ya yote, vitengo vya ndege.

Mnamo Januari 2014, Jeshi la Merika lilitangaza kuanza kwa utaratibu wa ushindani wa ununuzi wa gari la kivita la ultralight (ULCV). Mnamo Juni, huko Fort Bragg huko North Carolina, ambapo, pamoja na mambo mengine, Kitengo cha 82 cha Ndege kiliandaa maonyesho ya magari kadhaa tofauti ambayo Jeshi la Merika lingeweza kuzingatia kama vifaa vya vitengo vyake vya usafiri wa anga. Hizi zilikuwa: Flyer 72 General Dynamics-Flyer Defense, Phantom Badger (Boeing-MSI Defense), Deployable Advanced Ground Off-road / DAGOR (Polaris Defense), Commando Jeep (Hendrick Dynamics), Viper (Vyper Adams) na High Versatility Tactical Vehicle . (Lockheed Martin). Walakini, mpango huo haukufanyika, na Jeshi la Merika hatimaye lilinunua DAGOR 70 tu kwa DPD ya 82 (walishiriki, kati ya mambo mengine, katika mazoezi ya Anaconda-2016 huko Poland). Mnamo 2015, Jeshi la Merika lilitoa hati ya Mkakati wa Kuboresha Magari ya Kupambana (CVMS). Uchambuzi na uigaji uliotangulia maendeleo na uchapishaji wake ulionyesha wazi hitaji la kusasisha na, katika siku zijazo, kuchukua nafasi ya meli ya vifaa vya Jeshi la Merika na ile ambayo ingekidhi mahitaji ya uwanja wa kisasa wa vita kuliko vifaa vilivyonunuliwa wakati wa vita vya haraka au hata kukumbuka Vita baridi. Hii pia ilitumika kwa vitengo vya usafiri wa anga - nguvu zao za moto ziliongezeka (ikiwa ni pamoja na kutokana na tanki nyepesi, angalia WiT 4/2017, 1/2019) na uhamaji wa mbinu. Vinginevyo, nafasi za kuishi kwa askari wa miavuli wa Amerika kwenye uwanja wa vita zilikuwa ndogo, bila kutaja kukamilika kwa kazi hiyo. Inalazimishwa, haswa, na hitaji la kutua vitengo vya ndege kwa umbali mkubwa kutoka kwa lengo kuliko hapo awali, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa ufanisi wa mifumo ya kupambana na ndege ya adui anayewezekana. Kwa kulinganisha, askari wa paratroopers wa Marekani wamehesabu kwamba askari anayeshuka anaweza kufikia lengo kwa umbali wa kilomita 11-16, wakati uwezekano wa hatua ya bure inaonekana kilomita 60 tu kutoka kwa lengo. Hivyo likazaliwa wazo la kupata gari jipya lenye mwanga wa kila ardhi, ambalo wakati huo lilijulikana kama Ground Mobility Vehicle (GMV) - kwa kweli, ULCV ilirudi chini ya jina jipya.

Ununuzi wa magari ya A-GMV 1.1 (pia hujulikana kama M1297) ulikuwa kipimo cha nusu tu.

GMV ambayo… haikuwa GMV

Jeshi la Merika hatimaye litakuwa na timu ya kupambana na brigedi 33 za watoto wachanga. Wote wana shirika sawa na wamebadilishwa kikamilifu kwa usafiri wa anga. Chini, wanatumika kama askari wachanga wenye magari mepesi, kila siku wakitumia magari kutoka kwa familia ya HMMWV, na hivi majuzi pia JLTV. Baadhi ya hizi ni vitengo vya anga, kama vile BCT ya 173 ya Ndege, BCT ya 4 (Airborne) kutoka Kitengo cha 25 cha Wanaotembea kwa miguu, au BCT kutoka Vitengo vya 82 na 101 vya Ndege. Kulingana na mkakati wa CVMS, walipaswa kupokea magari ya kisasa nyepesi ya anga, ambayo yalibadilishwa sio tu kusafirishwa kwa ndege au helikopta (au kama mzigo uliosimamishwa chini ya helikopta), lakini pia ilishuka kutoka kwa umiliki wa ndege na inayoweza kubeba. kubeba kikosi kamili cha askari wa miguu. Ingawa HMMWV na JLTV zinafaa kwa kazi hizi zote mbili, bado ni kubwa sana na ni nzito, zinatumika kwa mafuta, na zaidi ya yote huchukua askari wachache (kwa kawaida 4 ÷ 6).

Kwa haraka, mnamo 2016, katika mwaka wa ushuru wa 2017, wazo la kuzindua utaratibu wa ununuzi wa magari ya ndege yenye uwezo wa kusafirisha timu ya watoto wachanga ya watu tisa (sehemu mbili za viti vinne pamoja na kamanda) pamoja na vifaa na silaha zilionekana. Wakati huo huo, Kitengo cha 82 cha Anga kilijaribu magari kadhaa ya Polaris MRZR ili kutathmini ufanisi wa magari mepesi ya ardhi yote kwenye uwanja wa vita. Hata hivyo, MRZR ni ndogo sana kufikia mahitaji ya watoto wachanga wa mwanga wa Marekani, hivyo vipimo vilikuwa vya kielelezo tu. Mpango sahihi ulikuwa kukusanya zabuni kabla ya mwisho wa FY2017 na kuanza magari ya mashindano yanayofuzu kutoka robo ya pili ya FY2018 hadi robo ya pili ya 2019. Uchaguzi wa muundo na kusainiwa kwa mkataba ulipangwa kwa robo ya tatu. Hata hivyo, mnamo Juni 2017, uamuzi ulifanyika kugawanya programu ya GMV katika ununuzi wa vitengo 1.1 (au hata 295) vya GMV 395 na ununuzi mkubwa zaidi i.e. takriban 1700, katika siku zijazo kama sehemu ya utaratibu wa ushindani. Ninawezaje kupata GMV bila kununua GMV ambayo sio GMV? Naam, kifupi hiki kinaficha angalau miundo mitatu tofauti: GMV ya miaka ya 80, kwa msingi wa HMMWV na kutumiwa na USSOCOM (Amri Maalum ya Operesheni ya Marekani), mrithi wake GMV 1.1 (General Dynamics Ordnance and Tactical Systems' Flyer 72, iliyoandaliwa kwa kushirikiana na Flyer Defense ilinunuliwa kwa USSOCOM chini ya makubaliano ya Agosti 2013 - usafirishaji unaotarajiwa kumalizika mwaka huu; pia unajulikana kama M1288) na mpango wa gari la ndege la Jeshi la Merika (kama tutakavyoona hivi karibuni - kwa sasa). Ununuzi wa magari sawa na yale yaliyoagizwa na USSOCOM ulitathminiwa na Jeshi la Merika kama la haraka na la faida zaidi, kwani ubadilishanaji kamili wa sehemu uliwezekana, huu ulikuwa muundo ambao tayari unatumiwa na Kikosi cha Wanajeshi wa Merika, ulijaribiwa na kuzalishwa kwa wingi. Mahitaji sawa ya magari ya USSOCOM na Jeshi la Marekani pia yalikuwa na umuhimu mkubwa: uwezo wa kubeba timu ya askari tisa, kupunguza uzito usiozidi pauni 5000 (kilo 2268, 10% chini ya ilivyopangwa awali), malipo ya chini ya pauni 3200 (kilo 1451,5). ). , kilo 60), uhamaji mkubwa katika eneo lolote, uwezo wa kusafirisha kwa anga (iliyosimamishwa chini ya helikopta ya UH-47 au CH-47, kwenye umiliki wa helikopta ya CH-130 au ndani ya ndege ya C-17 au C-177 - katika kesi ya mwisho ilikuwa kuanguka kutoka urefu mdogo inawezekana). Hatimaye, Jeshi la Marekani liliagiza 1.1 GMV 1.1 pekee (chini ya jina la Jeshi-GMV 1.1 au A-GMV 1297 au M33,8) kwa zaidi ya $2018M chini ya bajeti ya FY2019-2020. Utayari kamili wa utendaji ulipaswa kufikiwa katika robo ya tatu ya mwaka wa fedha wa 2019. Awamu ya pili ya ununuzi wa ushindani ilipangwa kuanza katika mwaka wa fedha wa 2020 au XNUMX.