Meli mpya za kukabiliana na mgodi wa Urusi Vol. PIA
Alexander Obukhov, mfano wa kizazi kipya cha meli za kupambana na mgodi wa Kirusi WMF. Katika picha iliyochukuliwa katika hatua ya mwisho ya majaribio, meli ina vifaa kamili na imeingizwa huduma katika fomu hii.
Mnamo Desemba 9 mwaka jana, huko Kronstadt, bendera ya Naval Flotilla iliinuliwa juu ya wachimbaji wa msingi "Alexander Obukhov" - mfano wa kizazi kipya cha meli ya kupambana na mgodi na sifa za mchimbaji madini. Alikuwa sehemu ya brigade ya 64 ya meli kwa ulinzi wa eneo la maji, iliyoko Baltiysk. Ilitakiwa kufungua sura mpya katika historia ya wanamaji wa Soviet na Urusi, lakini, kama ilivyotokea, bado haina kurasa chache tupu ...
Amri ya Wanamaji ya Kikosi cha Wanamaji cha USSR ilishikilia umuhimu mkubwa kwa hatua yangu. Hii inaonekana katika ujenzi wa aina ndogo na aina za meli iliyoundwa kwa kazi hizi, pamoja na miradi ya kweli ya avant-garde. Vifaa na mifumo bunifu ya kugundua na kusafisha migodi pia iliwekwa kwenye huduma. Kwa kushangaza, mchimbaji wa madini wa Urusi leo ni maono ya kusikitisha, yaliyoundwa na meli zilizobaki ambazo zimeepuka kufutwa kazi kwa miaka mingi ya huduma bila ukarabati na ufisadi wa wafanyikazi wa amri, na maendeleo yao ya kiufundi yanafanana na miaka ya 60-70.
Kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi, mada ya ulinzi wa mgodi (hapa inajulikana kama MEP) ni muhimu kama ilivyokuwa wakati wa Vita Baridi, lakini miaka iliyopotea baada ya mwisho wake iliiacha - kwa suala la uwezo - kando ya mafanikio ya ulimwengu. eneo hili. Tatizo hili limetambuliwa kwa muda mrefu, lakini vikwazo vya kifedha na kiufundi vimezuia na vinaendelea kuzuia maendeleo katika eneo hili. Wakati huo huo, tangu mwanzo wa karne mpya, hata meli "isiyo na maana" za nchi jirani kama Poland au majimbo ya Baltic zimekuwa zikianzisha wawindaji wa migodi walio na magari ya chini ya maji na aina mpya za vituo vya sonar, ambayo, kwa kweli, ni shida. kwa Warusi ambayo inadhoofisha heshima yao. Wanajaribu kuziba pengo lililotajwa hapo juu, lakini tangu nyakati za Sovieti, ni programu moja tu kuu ya utafiti na maendeleo katika uwanja wa mifumo ya utafutaji, uainishaji na uharibifu wa migodi ya bahari imezinduliwa, ambayo, licha ya matokeo ya kuahidi, imesimamishwa. Waangalizi wengine nchini Urusi wanaona sababu za hili si tu katika matatizo ya kifedha na kiufundi, lakini pia katika tamaa ya washawishi kununua nje ya nchi. Baadhi ya maendeleo yamefanywa kwenye majukwaa mapya na yaliyoboreshwa, lakini ukosefu wa mifumo maalum kwao inamaanisha kuwa tatizo bado liko mbali.
Hatua ya kwanza
Warusi walikuwa wa kwanza ulimwenguni kuwaagiza wachimbaji wa madini ya plastiki. Ujio wa migodi ya majini yenye vimumunyisho visivyowasiliana na nchi katika huduma na nchi za NATO ulisababisha kutafuta njia za kupunguza kijenzi cha wima cha uga wa sumaku na sifa zingine halisi zinazozalishwa na usakinishaji wa OPM. Katika nusu ya kwanza ya miaka ya 50, amri ya VMP iliamuru kazi kwa mchimbaji mdogo mwenye ukuta wa mbao au chuma cha chini cha sumaku ambacho kingeweza kufanya kazi kwa usalama katika eneo hatari. Aidha, kitengo hicho kilipaswa kuwa na aina mpya za mifumo ya utafutaji na uharibifu wa migodi isiyo ya mawasiliano. Sekta hii ilijibu kwa mchimbaji msingi wa 257D uliotengenezwa na TsKB-19 (sasa TsKMB Almaz), ujenzi wa mfano wake ulianza mnamo 1959. Kifaa kilikuwa na muundo wa mchanganyiko, na sura ya chuma ya chini ya sumaku na sheathing ya mbao. Matokeo yake, kupungua kwa mara 50 kwa ukubwa wa uwanja wa magnetic wa kitengo ulipatikana ikilinganishwa na watangulizi wake, meli za chuma za mradi wa 254 na 264. Hata hivyo, vibanda vya mbao vilikuwa na vikwazo vikubwa, ikiwa ni pamoja na teknolojia ya ujenzi, na kuwepo kwa maduka ya ukarabati yenye vifaa vya kutosha yalihitajika. kwenye tovuti ya nyumba, na maisha yao ya huduma yalikuwa mdogo.
