Alama mpya za tairi. Maswali na majibu
Kuanzia Mei 1, 2021, matairi yanayowekwa sokoni au kutengenezwa baada ya tarehe hiyo lazima yawe na alama mpya za tairi zilizowekwa katika Kanuni ya 2020/740 ya Bunge la Ulaya na Baraza. Hii ina maana gani katika mazoezi? Je, ni mabadiliko gani ikilinganishwa na lebo za awali?
Je, sheria mpya zitaanza kutumika lini?
Kuanzia Mei 1, 2021, matairi yanayowekwa sokoni au kutengenezwa baada ya tarehe hiyo lazima yawe na alama mpya za tairi zilizowekwa katika Kanuni ya 2020/740 ya Bunge la Ulaya na Baraza.
Baada ya kuanza kutumika, kutakuwa na lebo mpya tu kwenye matairi?
Hapana, ikiwa matairi yatazalishwa au kuwekwa sokoni kabla ya tarehe 1 Mei 2021. Kisha lazima ziwekwe alama kulingana na formula ya awali, halali hadi 30.04.2021/XNUMX/XNUMX. Jedwali hapa chini linaonyesha ratiba ya sheria mpya.
Tarehe ya utengenezaji wa tairi | Tarehe ya kutolewa kwa tairi kwenye soko | Ahadi Mpya ya Lebo | Wajibu wa kuingiza data kwenye hifadhidata ya EPREL |
Mpaka 25.04.2020 (hadi wiki 26 2020) | Mpaka 25.06.2020 | НЕТ | НЕТ |
Mpaka 1.05.2021 | НЕТ | НЕТ | |
Tarehe 1.05.2021 | Tak | HAPANA - kwa hiari | |
Kuanzia tarehe 25.06.2020/30.04.2021/27 Juni 2020/17/2021 hadi Aprili XNUMX, XNUMX (wiki XNUMX XNUMX - wiki XNUMX XNUMX) | Mpaka 1.05.2021 | НЕТ | NDIYO - hadi 30.11.2021 |
Tarehe 1.05.2021 | ДА | NDIYO - HADI TAREHE 30.11.2021 | |
Kutoka 1.05.2021 (Wiki 18 2021) | Tarehe 1.05.2021 | ДА | NDIYO, kabla ya kuwekwa sokoni |
Ni nini madhumuni ya mabadiliko haya?
Lengo ni kuboresha usalama, afya, utendaji wa kiuchumi na kimazingira wa usafiri wa barabarani kwa kutoa taarifa zenye lengo, za kuaminika na linganifu za matairi kwa watumiaji wa mwisho, kuwawezesha kuchagua matairi yenye ufanisi wa juu wa mafuta, usalama mkubwa barabarani na utoaji wa kelele kidogo. .
Alama mpya za kushikilia theluji na barafu hurahisisha mtumiaji kupata na kununua matairi yaliyoundwa mahususi kwa maeneo yenye hali mbaya ya baridi kali kama vile Ulaya ya Kati na Mashariki, nchi za Nordic au maeneo ya milimani. maeneo.
Lebo iliyosasishwa pia inamaanisha athari ndogo ya mazingira. Lengo lake ni kusaidia mtumiaji wa mwisho kuchagua matairi ya kiuchumi zaidi na hivyo kupunguza uzalishaji wa COXNUMX.2 kupitia gari kwenye mazingira. Taarifa kuhusu viwango vya kelele zitasaidia kupunguza uchafuzi wa kelele unaohusiana na trafiki.
Je, ni mabadiliko gani ikilinganishwa na lebo za awali?
Lebo mpya ina uainishaji tatu sawahapo awali ilihusishwa na uchumi wa mafuta, mtego wa mvua na viwango vya kelele. Hata hivyo, beji za darasa la mtego wa mvua na uchumi wa mafuta zimebadilishwa. zifanye zionekane kama lebo za kifaa familia. Madarasa tupu yameondolewa na kipimo ni kutoka A hadi E.. Katika kesi hii, darasa la kelele kulingana na kiwango cha decibel hutolewa kwa njia mpya kwa kutumia lita kutoka A hadi C.
Lebo mpya inaleta picha za ziada zinazoarifu kuhusu ongezeko hilo. mtego wa tairi kwenye theluji i / grisi juu ya barafu (Kumbuka: Picha ya mtego wa barafu inatumika tu kwa matairi ya gari la abiria.)
Imeongezwa Msimbo wa QRambayo unaweza kuchanganua kwa ufikiaji wa haraka Hifadhidata ya Bidhaa za Ulaya (EPREL)ambapo unaweza kupakua karatasi ya habari ya bidhaa na lebo ya tairi. Upeo wa sahani ya alama ya tairi utapanuliwa hadi i itafunika pia matairi ya lori na basi., ambayo, hadi sasa, madarasa ya lebo pekee yamehitajika kuonyeshwa katika vifaa vya utangazaji vya uuzaji na kiufundi.
Alama mpya za mtego zinamaanisha nini hasa kwenye theluji na/au barafu?
Wanaonyesha kwamba tairi inaweza kutumika katika hali fulani za baridi. Kulingana na mfano wa tairi, maandiko yanaweza kuonyesha kutokuwepo kwa alama hizi, kuonekana kwa alama ya mtego tu kwenye theluji, alama ya mtego tu kwenye barafu, na alama hizi zote mbili.
Je, matairi yaliyowekwa alama ya kushikilia barafu ndiyo bora zaidi kwa hali ya baridi nchini Polandi?
Hapana, ishara ya kushikilia barafu peke yake inamaanisha tairi iliyoundwa kwa ajili ya masoko ya Scandinavia na Kifini, yenye kiwanja cha mpira hata laini zaidi kuliko matairi ya kawaida ya majira ya baridi, ilichukuliwa kwa joto la chini sana na muda mrefu wa icing na theluji kwenye barabara. Matairi kama hayo kwenye barabara kavu au mvua kwa joto karibu digrii 0 na zaidi (ambayo mara nyingi hufanyika wakati wa msimu wa baridi huko Uropa ya Kati) itaonyesha mtego mdogo na umbali mrefu zaidi wa kusimama, kelele iliyoongezeka na matumizi ya mafuta.
Je, ni aina gani za matairi zinashughulikiwa na sheria mpya za kuweka lebo?
Matairi ya magari, XNUMXxXNUMXs, SUVs, vani, lori nyepesi, lori na mabasi.
Je, lebo zinapaswa kuwa kwenye nyenzo gani?
Katika karatasi inatoa kwa ajili ya kuuza umbali, katika matangazo yoyote ya kuona kwa aina maalum ya tairi, katika nyenzo yoyote ya kiufundi ya uendelezaji kwa aina maalum ya tairi. Lebo haziwezi kujumuishwa katika nyenzo kuhusu aina kadhaa za matairi.
Lebo mpya zitapatikana wapi katika maduka ya kawaida na wauzaji magari?
Imewekwa kwenye kila tairi au kupitishwa kwa fomu iliyochapishwa ikiwa ni kundi (zaidi ya nambari moja) ya matairi yanayofanana. Ikiwa matairi ya kuuza hayaonekani kwa mtumiaji wa mwisho wakati wa mauzo, wasambazaji lazima watoe nakala ya lebo ya tairi kabla ya kuuza.
Kwa upande wa uuzaji wa magari, kabla ya kuuza, mteja hupewa lebo yenye taarifa kuhusu matairi yanayouzwa na gari au kusakinishwa kwenye gari linalouzwa na upatikanaji wa karatasi ya taarifa ya bidhaa.
Tazama pia: Jinsi ya kuokoa mafuta?
Unaweza kupata wapi lebo mpya kwenye maduka ya mtandaoni?
Picha ya lebo ya tairi lazima iwekwe karibu na bei iliyoorodheshwa ya tairi na lazima iwe na ufikiaji wa laha ya maelezo ya bidhaa. Lebo inaweza kupatikana kwa aina maalum ya tairi kwa kutumia onyesho la kuvuta-chini.
Je, ninaweza kufikia wapi lebo ya kila tairi katika soko la Umoja wa Ulaya?
Katika hifadhidata ya EPREL (database ya bidhaa za Ulaya). Unaweza kuangalia uhalisi wa lebo hii kwa kuweka msimbo wake wa QR au kwa kwenda kwenye tovuti ya mtengenezaji, ambapo viungo vya hifadhidata ya EPREL vitawekwa kando ya matairi haya. Data katika hifadhidata ya EPREL ambayo lazima ilingane na lebo ya ingizo.
Je, msambazaji wa tairi anapaswa kumpa msambazaji karatasi za habari za bidhaa zilizochapishwa?
Hapana, inatosha kwake kuingia kwenye hifadhidata ya EPREL, ambayo anaweza kuchapisha ramani.
Je, lebo inapaswa kuwa kwenye kibandiko kila wakati au katika toleo lililochapishwa?
Lebo inaweza kuwa katika muundo wa kuchapishwa, kibandiko au kielektroniki, lakini si katika onyesho la kuchapishwa/skrini.
Je, karatasi ya habari ya bidhaa lazima iwe katika hali iliyochapishwa kila wakati?
Hapana, ikiwa mteja wa mwisho anaweza kufikia hifadhidata ya EPREL au msimbo wa QR, laha ya taarifa ya bidhaa inaweza kuwa katika mfumo wa kielektroniki. Ikiwa hakuna ufikiaji huo, kadi lazima ipatikane kimwili.
Je, lebo ni chanzo cha habari kinachotegemeka?
Ndiyo, vigezo vya lebo huangaliwa na mamlaka ya ufuatiliaji wa soko, Tume ya Ulaya na vipimo vya uchunguzi wa watengenezaji wa tairi.
Je, ni upimaji wa tairi na taratibu za kuweka alama kwenye lebo?
Uchumi wa mafuta, mshiko wa unyevu, kelele iliyoko na mtego wa theluji huwekwa kwa mujibu wa viwango vya majaribio vilivyobainishwa katika Kanuni ya 117 ya UNECE (Tume ya Umoja wa Mataifa ya Kiuchumi ya Ulaya). Shika kwenye barafu hadi matairi ya C1 pekee (magari ya abiria, 4xXNUMXs na SUVs) yawe kulingana na kiwango cha ISO XNUMX.
Je, ni vigezo vinavyohusiana na madereva pekee vinavyoonyeshwa kwenye lebo za tairi?
Hapana, hizi ni vigezo vilivyochaguliwa tu, moja kwa moja kwa suala la ufanisi wa nishati, umbali wa kuacha na faraja. Dereva mwangalifu, wakati wa kununua matairi, anapaswa kuangalia na vipimo vya tairi vya saizi sawa au sawa, ambapo pia atalinganisha: umbali kavu wa kusimama na kwenye theluji (katika kesi ya matairi ya msimu wa baridi au msimu wote), mtego wa kona na hydroplaning. upinzani.
Tazama pia: Toyota Mirai Mpya. Gari la haidrojeni litasafisha hewa wakati wa kuendesha!
