Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ na WRX, na Civic Type R: 2022 itakuwa mwaka mzuri kwa magari ya utendaji ya Kijapani.

Z mpya ya Nissan ni mojawapo ya miundo kadhaa ya michezo iliyozinduliwa kutoka kwa chapa za Kijapani mwaka huu.

Iwapo wewe ni shabiki wa muda mrefu wa magari ya utendaji ya Kijapani, pengine umezoea maisha marefu ya bidhaa na muda ulioongezwa ambapo inaonekana Land Of The Rising Sun imesahau kuhusu magari ya michezo kabisa.

Hata hivyo, wakati Toyota Supra na GR Yaris wametoa hila ya bidhaa mpya katika miaka ya hivi karibuni - ambayo ya mwisho imeonekana kuwa maarufu sana kwa wapenda shauku - 2022 inatazamiwa kutoa mafuriko ya kweli ya mashine za haraka kutoka Japani. 

Ukame umekaribia kuisha, shida pekee ni: ni ipi unapaswa kununua?

Subaru BRZ 

Sawa, kwa hivyo huyu kitaalamu 'aliwasili' mnamo Septemba mwaka jana wakati Subaru Australia ilifungua kitabu cha agizo kabla ya usafirishaji wa ndani, na ikiwa unasoma haya unashangaa jinsi unavyoweza kuagiza yako mwenyewe, sawa, tuna shida. habari. Tayari imeuzwa. 

Yote 500 ya mgao wa kwanza wa BRZ wa Subaru ulichukuliwa kabla ya Krismasi, na uwasilishaji wa bidhaa za ndani ndio umeanza, hiyo inamaanisha kuwa kila moja ya maagizo hayo haikuonekana, bila jaribio la majaribio. Ahadi ya haki kwa kuzingatia anuwai ya BRZ inaanzia $38,990 kabla ya gharama za barabarani.

Je, watu hao 500 wenye bahati wanapokea nini? Ingawa ni kizazi cha pili cha BRZ, inakaa kwenye toleo lililobadilishwa kidogo la chasi ya gurudumu la nyuma inayotumiwa na mtangulizi wake. Kipengele cha umbo kwa ujumla kinajulikana, na mpangilio wa viti 2+2 unaowekwa ndani ya ganda la chini la milango miwili ya coupe, lakini mabadiliko makubwa zaidi ni chini ya boneti. 

Ikiwa na injini ya lita 2.4 inayozalisha 174kW ya nguvu na 250Nm, inajivunia zaidi katika matokeo mbichi (+22kW na +38Nm kwa mwongozo, +27kW na +45Nm kwa otomatiki), kuliko BRZ ya kizazi cha kwanza.

Zaidi ya hayo, kwa mtindo maridadi zaidi unaokubali ladha ya kisasa zaidi, karibu ya Ulaya, iliyounganishwa na uthabiti mkubwa zaidi, kazi ya alumini ya kupunguza uzito, na kusimamishwa iliyopangwa kwa ajili ya kukumbatiana barabarani, BRZ mpya inapaswa kujisikia ya riadha zaidi kuliko ile iliyotangulia. ni. Iwapo hukuwa tayari kupata agizo lako, huenda utahitaji kusubiri kwa muda ili kujua.

Subaru WRX na WRX Sportswagon

2022 itakuwa ya kufurahisha mara tatu kwa Subaru Australia linapokuja suala la magari moto, kwa sababu kujiunga na BRZ kutakuwa WRX mpya NA kaka yake mwenye buti kubwa, WRX Sportswagon. Zote zinatarajiwa katika robo ya pili, zinaashiria mabadiliko muhimu ya hatua kwa kibao cha muda mrefu cha Subaru cha WRX.

Gone ni 2.0-lita turbo flat-four ya zamani, nafasi yake kuchukuliwa na beefier 2.4-lita turbo ambayo hufanya 202kW na 350Nm. Imeunganishwa hadi mwongozo wa kasi sita au CVT otomatiki iliyo na vigeuza kasia ili kupiga kasia kupitia uwiano nane uliobainishwa awali, gari hutumwa kwa magurudumu yote manne kwa kushikilia kwa kiwango cha juu bila kujali uso gani. 

Akizungumzia jambo ambalo, dhana mpya ya nje ya sedan huona silaha za plastiki nyeusi zikiwa zimepandikizwa kwa kila gurudumu, labda pendekezo kwa wamiliki kwamba WRX itakuwa nyumbani tu kwenye changarawe kama ilivyo kwenye dari nyeusi.

WRX Sportswagon itakuwa njia ya kutuliza zaidi kwenye fomula ya WRX, ikiepuka miale ya upinde wa sedan na chaguo lake la upitishaji la mwongozo, badala yake itatoa uwezo mkubwa wa kubebea pamoja na turbo hiyo ya misuli 2.4. Je, inahisi kufahamika? Inapaswa, kwani kimsingi ni ugonjwa wa zinaa wa Levorg ulioburudishwa na kubadilishwa jina. 

Pia tuna imani kwamba ugonjwa wa STI wa moto zaidi wa WRX unapaswa kupata udhihirisho wake wa kimataifa katika miezi michache ijayo, kumaanisha kuwa Subaru Oz inaweza kuwa na uwezo wa kuangusha magari manne ya utendaji katika mwaka huo huo… ikiwa nyota zitajipanga.

Nissan Z

Akizungumzia mzunguko mrefu wa bidhaa, Nissan 370Z imekuwa na moja ya muda mrefu zaidi. Imekuwa ikiuzwa nchini Australia tangu 2009, kumaanisha kwamba maisha yake yameongezeka hadi zaidi ya mara mbili ya gari la kawaida. Walakini, mabadiliko yapo njiani, na Z ya kizazi kipya itatarajiwa katikati ya mwaka huu.

Na hilo litakuwa jina: herufi moja tu, Z. Kwa mara ya kwanza katika historia ya Z-gari, ambayo inaanzia 1969 ikiwa na 240Z asili, beji iliyo kwenye bootlid haitakuambia ni ukubwa gani. injini ni, na hiyo pengine ni kwa sababu injini mpya ya Z itakuwa kweli kuwa ndogo. 

Ikipunguzwa hadi lita 3.0 kutoka 370Z ya 3.7, Z mpya itafidia uhamishaji uliopunguzwa kwa jozi ya turbocharger, ikitoa 298kW na 475Nm ngumu sana na kuzituma zote kwa magurudumu ya nyuma kupitia chaguo lako la mwongozo wa kasi sita au mwongozo. tisa-kasi otomatiki. Inapaswa kuwa jambo la haraka.

Iliyoundwa kwa mtindo wa kuiga Z za zamani kama 240Z na 300ZX, Z mpya pia inajivunia urembo wa siku zijazo ambao unapaswa kutumika hadi miaka ya 2020… na ikiwa ya mwisho ni chochote cha kupita, labda ndani ya miaka ya 2030 vile vile. . 

Bei? Bado hatujui, lakini tunatarajia maelezo hayo kujitokeza tunapokaribia uzinduzi wake wa ndani wa katikati ya mwaka.

Toyota GR 86

Kama ilivyokuwa kwa kizazi kilichopita, Subaru BRZ imeunganishwa na mwenza yenye beji ya Toyota - GR 86 - na kama hapo awali vifaa vingi vya kiufundi vilishirikiwa kati ya hizo mbili.

Matibabu ya Toyota yatatofautiana kwa njia yake yenyewe, ingawa, na Toyota inasema tofauti hiyo itadhihirika zaidi kuliko ilivyokuwa kwa kizazi kilichopita BRZ/86. Injini itashirikiwa, lakini utengano wa kweli utakuja katika idara ya utunzaji, na Toyota ikidai GR 86 itakuwa na mtazamo mkubwa zaidi kwenye mienendo ya mbio za mbio. 

Styling pia itawatenga, lakini swali kubwa zaidi ni kiasi gani cha pengo la bei litakuwapo kati ya BRZ na GR 86? 

Kizazi kilichopita kilikuwa na chaguo la beji ya Toyota na bei ya kuingia ya kuvutia zaidi (ilikuwa $ 30K wakati wa kuzinduliwa mnamo 2012), hata hivyo kulingana na jinsi Toyota Australia inavyounda safu kunaweza kusiwe na faida nyingi wakati huu. karibu. Tutajua itakapozinduliwa katika nusu ya pili ya 2022.

Aina ya Honda Civic R

Ingawa toleo la toleo moja la Civic la kawaida na bei ya juu ya rejareja inaweza kuwa imeongeza nyusi, toleo la aina ya R ambalo litazinduliwa baadaye mwaka huu bila shaka litaongeza mapigo ya moyo.

Tayari imefichuliwa kwa namna iliyofichwa mwishoni mwa mwaka jana, Aina mpya ya R itakuwa mageuzi makubwa ya mtindo wa sasa, ambao umekuwa ukiuzwa tangu 2017. Maelezo ya zege ni machache katika hatua hii, hata hivyo, huku Honda ikikaa kimya kwenye mitambo yoyote. maelezo hadi afisa huyo afichue wakati fulani katikati ya mwaka huu.

Hadi wakati huo, kampuni ya uvumi imejaribu kujaza baadhi ya ombwe la taarifa, ikidai kwamba Honda inaweza kutumia uzoefu wake wa mseto na NSX kuoa turbo iliyopo ya Aina ya R ya lita 2.0 na jozi ya motors za umeme - ambayo inaweza kufungua uwezekano wa kuendesha magurudumu yote ikiwa motors hizo zimefungwa kwenye axle ya nyuma.

Nadharia nyingine zinakisia kuwa Honda itaongeza utendakazi kwa badala yake kupunguza uzito, ikitenganisha kilo kutoka kwa mwili wa Aina mpya ya R kupitia nyenzo za kigeni kama vile nyuzinyuzi za kaboni na aloi nyepesi ili kusaidia kudokeza uwiano wa nguvu-kwa-uzito kwa uzito zaidi kuelekea ule wa awali. Kipengee kingine kwenye orodha ya uvumi ni kuongezwa kwa chaguo la maambukizi ya otomatiki ya kasi sita, ambayo itakuwa ya kwanza kwa Aina ya Civic R na ambayo inaweza kuipa kiwango kikubwa cha mafanikio ya kibiashara.

Je, lolote kati ya hayo hapo juu litatimia? Tutajua baadaye mwakani, na tunatumai kuiona katika vyumba vya maonyesho vya ndani kabla ya mwisho wa 2022.