Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT - Mtihani wa Barabara

Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT - Mtihani wa Barabara

Pagella

Nissan X-Trail hupanda vizuri barabarani na bila shaka ni bora zaidi barabarani. Restyling ilifanya kuwa ya kisasa zaidi na teknolojia, haswa ndani. Kuna nafasi nyingi pia (wakati viti vinashushwa, inakuwa viti saba), lakini usambazaji sahihi na sanduku la gia la CVT (ambalo lina athari ya pikipiki) huharibu uzoefu wa kuendesha kidogo.

La Nissan X-Trail hupata usoni na huleta uvumbuzi mdogo mdogo. SUV ya Nissan inasasishwa kwa kiasi kikubwa kuiga muonekano wa dada yake wa Qashqai na kukua kwa 5cm.

Kuna nafasi nyingi kwenye bodi: viti 5 ambavyo vinaweza kubadilishwa kuwa 7, moja Shina la lita 565 ambayo inaweza kuwa karibu 2.000 ikiwa "utavunja kila kitu" na kabati kubwa iliyojaa vyumba.

Kwa kuongezea, kuna usukani mdogo na wa michezo, vifaa vipya ambavyo ni nzuri zaidi kuonekana na kuhisi; chaguzi mpya kama vile Bose Premium na spika 8, Redio ya DAB na skrini ya kugusa ya inchi 7; na mifumo mpya ya usalama kama vile arifu ya trafiki ya nyuma na ProPilot (inayokuja mnamo 2018), ambayo inaleta vitu kadhaa vya kuendesha kwa uhuru.

Toleo letu la jaribio ndilo lenye nguvu zaidi Dizeli 2.0 177 hp с gari la magurudumu manne na vifaa vya daraja la kwanza Tekna.

ГОРОД

Licha ya saizi Nissan X-Trail jiji ni raha na raha. Injini 2.0 177 hp turbodiesel ina mwendo wa juu na kimya kabisa, na pia inalingana vizuri na usambazaji wa moja kwa moja wa CVT (hiari). IN Badilisha tofauti yeye, kama kawaida, ni mtamu sana na hufanya kuendesha gari kuwa laini; inaweza pia "kuiga" gia za gearbox ya kawaida, lakini bado kuna mengi ya kuingizwa na kuingizwa.

KATIKA KIUNGO

La Nissan X-Trail ni ndefu na ndefu kuliko dada yake Qashqai (ambaye anashiriki naye chasisi) na anahisi barabarani. Haibadiliki kwa urahisi na haifai sana kwa zamu, lakini ni vizuri zaidi na laini kwenye mashimo wakati wa kuendesha kwa njia ya utulivu. Kweli, injini badala yake: nguvu na nguvu ya kutosha kubeba karibu kilo 1800 za gari. IN matumizi mchanganyiko yalitangazwa 18,8 km / l, lakini ni kweli zaidi kutarajia matumizi ya 15-16 km / l, ambayo bado ni nzuri sana kwa aina hii ya gari.

barabara kuu

Kwenye barabara kuu Nissan X-Trail kusafiri salama na kwa utulivu 130 km / h kwa kasi ya injini ya 2250 rpm... Matumizi yanayofanana: kampuni inadai wastani wa kilomita 16 / l kwenye barabara kuu, wakati tuliweza kufanya 12 km / l.

Kwa bahati mbaya, hakuna udhibiti wa kusafiri kwa meli.

MAISHA KWENYE BODI

Mambo ya ndani Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT zimetengenezwa vizuri na zina busara. IN viti ni vizuri na vinaweza kubadilishwa vizuri, wakati mahali ni mkarimu kweli. Ikiwa ungependa, unaweza kukunja viti na kupata zingine mbili, hata ikiwa zimeboreshwa. Kwa hivyo, toleo la restyled lina muonekano wa kisasa zaidi (usukani mdogo na wa michezo, skrini mpya na uwekaji mpya), lakini bado kuna maelezo ya hovyo ambayo yanapingana na ubora wa jumla.

Bora hata hivyo Shina ni lita 565.

BEI NA GHARAMA

La Nissan X-Trail ina bei ya kuanzia 29.850 евро; toleo Tekna mtihani wetu na injini ya 2.0 dCi na gari-gurudumu zote badala yake inafaa Euro 39.440.

Toleo la Tekna linakuja kwa kiwango na kila kitu unachohitaji na zaidi: sensorer za maegesho, taa za taa za LED, magurudumu ya inchi 19, hali ya hewa ya eneo-mbili, udhibiti wa cruise, mfumo wa infotainment wa inchi 5 na zaidi.

USALAMA

La Nissan X-Trail ina breki ya kutosha na ni thabiti katika hali zote. Kuendesha kwa magurudumu yote pia ni bora sana kwenye theluji na kwenye nyuso zenye utelezi.

MAELEZO YA KIUFUNDI

DALILI

urefu	469 cm
upana	183 cm
urefu	164 cm
Shina	Lita 565-1996
uzani	1795 kilo

TECNICA

magari	4 Dizeli ya Silinda, 1995cc
Uwezo	177 CV kwa uzito 3750 / min
wanandoa	Pembejeo 380 Nm hadi 2.000
matangazo	CTV ya moja kwa moja
Msukumo	Muhimu wa kila wakati

WAFANYAKAZI

0-100 km / h	Sekunde za 9,1
Velocità Massima	204 km / h
matumizi	5,6 l / 100 km