Nissan Tiida baada ya VAZ 2115. Hisia za kwanza

Hadi hivi majuzi, alikuwa mtu anayependa sana tasnia ya magari ya ndani, hadi pesa kidogo ilipotokea, ambayo ilikuwa ya kutosha kununua gari mpya la kigeni la bei ghali. Naam, mambo ya kwanza kwanza. Katika maisha yake yote alikuwa na magari ya Kirusi tu, kwanza sita, kisha saba na kisha VAZ 2115. Alichukua magari yote mapya kutoka kwa wafanyabiashara wa magari, na akaendesha kila mmoja kwa angalau miaka 4. Nilipokuwa nikinunua VAZ 2115, nilifikiri kwamba sasa nitakuwa na gari hili kwa maisha yangu yote, lakini ghafla pesa zilionekana na kuamua kununua gari jipya la kigeni Nissan Tiida. Kwa kweli nilitaka kununua Mazda 6, lakini kwa kuzingatia hakiki, vipuri vya Mazda sio bei rahisi, kwa hivyo nitamnunulia mwanamke huyu wa Kijapani baadaye kidogo.

Kwa kweli, bado hapakuwa na pesa za kutosha kwa kifurushi cha kifahari, na ilichukua rahisi, lakini bado mbingu na dunia ikilinganishwa na tasnia yetu ya magari. Wakati niliendesha VAZ 2115, sauti kwenye kabati zilikuwa zikisumbua kila wakati, kila maelezo yalisikika, yalitiririka, yalitoka kila sehemu ya gari. Hakukuwa na uharibifu mkubwa kwa miaka 4 ya operesheni, na namshukuru Mungu, sikuwahi hata kupata ajali, na niliuza gari katika hali nzuri, hakukuwa na athari hata moja ya kutu kwenye mwili bado.

Lakini nilipoketi katika Nisan Tiida mpya katika muuzaji wa gari, mara moja nilithamini ubora wa magari ya kigeni, hapa haifai hata kulinganisha magari haya, lakini bado nataka kukuambia maoni yangu ya kwanza ya kuendesha Nissan. Kwanza, unapoingia kwenye gari hili, inahisi kama kuna nafasi ya kutosha nyuma ya gurudumu kwa mbili, wasaa kama huo. Abiria wa nyuma, pia, wanaweza kuanguka kwa urahisi katika tatu, tofauti na VAZ 2115.

 

Ikiwa kwenye Zhiguli kila kitu kilisikika na kutetemeka, basi kwenye Nissan Tiida, kuendesha gari hutoa hisia chanya tu, hakuna kitu kinachokasirika popote, ukimya ni karibu kabisa. Ya plastiki, bila shaka, si ya ubora wa juu, lakini ni laini, na ya kupendeza kabisa kwa kugusa, itakuwa dhahiri si squeak. Usukani mzuri sana, laini na usioteleza. Mifuko miwili ya hewa ni ya kawaida kwenye Nissan Tiida.

 

Sanduku la gia ni mwongozo wa kasi 5, sikuwa na pesa za kutosha kwa mashine ya kiotomatiki, na nilizoea kuendesha gari na mechanics maisha yangu yote, ambayo lazima nijifunze tena na kuzoea, inanifaa kabisa. Lever rahisi sana ya gear, tofauti na VAZ 2115. Na karibu nayo kuna vikombe viwili vya vikombe vinavyopatikana kwa urahisi.

 

Kudhibiti heater ya gari pia ni rahisi kabisa na kufanywa kwa mtindo wa classic. Kwa njia, jopo la kudhibiti hali ya hewa kwa kiasi fulani linawakumbusha Lada Kalina, bila shaka, kila kitu tu kinafanyika vizuri zaidi. Udhibiti sawa wa joto na nguvu ya mtiririko wa hewa, na udhibiti wa damper ya hewa safi inayoingia kwenye chumba cha abiria ni sawa na Kalinovskaya.

 

Wakati wa kuendesha gari, wakati mwingine huelewi hata ikiwa injini inafanya kazi, kwa sababu insulation ya sauti ya Nissan ni ya heshima na ya ubora wa juu. Mienendo ya gari pia iko kwa urefu, kuongeza kasi itakuwa haraka kuliko ile ya kumi na tano, na laini ya safari ni zaidi ya sifa, hakuna maneno tu. Katika toleo la msingi, gari lina vifaa vya ABS, kwa hivyo utendaji wa kusimama ni mzuri sana. Na pia kuna mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki ya EBD.

Nimeridhika na gari, hakuna maneno tu. Sasa ninaelewa nini maana ya gari jipya la kigeni, sina uwezekano wa kukaa kwenye gari letu sasa, tayari nimeizoea kwa nusu mwaka, kana kwamba nimekuwa nikiendesha maisha yangu yote.