Jaribio la Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: angalia siku zijazo

Mchanganyiko wa kupendeza kwa wale ambao hawataki Qashqai kuwa gari-gurudumu mbili na injini ya dizeli.

Kutoka mwaka hadi mwaka inakuwa dhahiri zaidi na zaidi kuwa mauzo yanayoongezeka kila wakati ya SUV na crossovers zinauzwa kwa sababu kadhaa za busara na sababu kadhaa, lakini uwepo wa magari ya barabarani ni moja yao. Kile zaidi, wateja zaidi na zaidi wanashikilia maono ya aina hii ya dhana ya magari mbali zaidi kuliko ushawishi uliopatikana na aina yoyote ya teknolojia ya kuendesha magurudumu yote.

Katika kizazi cha pili Qashqai, wabunifu wa Nissan walikuwa makini sana katika kukuza falsafa ya mitindo ya kizazi cha kwanza, wakati wahandisi walihakikisha kuwa gari lina teknolojia zote ambazo muungano wa Nissan-Renault unaweza kutoa. Nissan Qashqai inategemea jukwaa la moduli la modeli zilizo na injini inayopita, jina la ndani ambalo ni CMF. Kwa anuwai ya gari-mbele, kama ile iliyo chini ya jaribio, kuna axle ya nyuma na bar ya torsion. Mifano mbili za usafirishaji zina vifaa vya kusimamishwa kwa vifungo vingi vya nyuma.

Kujiamini, chassis iliyoshonwa kwa usawa

Hata ikiwa na chasi ya msingi ya upau wa msokoto kwenye ekseli ya nyuma, Nissan Qashqai inavutia kwa starehe yake ya kufurahisha ya kuendesha gari. Damu za vyumba viwili zina njia tofauti za matuta mafupi na marefu na hufanya kazi nzuri sana ya kunyonya matuta kwenye uso wa barabara. Teknolojia nyingine ya kuvutia ni ugavi wa moja kwa moja wa msukumo mdogo wa kuvunja au kuongeza kasi, ambayo inalenga kusawazisha mzigo kati ya axles mbili. Kwa kawaida, uwepo wa tweaks yoyote ya kiteknolojia haibadilishi upitishaji wa pande mbili, lakini kwa gari iliyo na gari la gurudumu la mbele tu na kituo cha juu cha mvuto, mshangao wa Nissan Qashqai 1.6 DIG-T na mtego mzuri hata kwenye nyuso zinazoteleza, na tabia yake ni ya kuaminika na ya kutegemewa. Maoni pekee kutoka kwa usukani yangeweza kuwa sahihi zaidi, lakini usukani ni mwepesi wa kupendeza na unaendana na mtindo wa kuendesha gari bila mpangilio.

Lakini mshangao mzuri zaidi ni injini ya hp 163. Nguvu ya farasi 33 yenye nguvu zaidi kuliko dizeli 1.6 dCi, wakati ikilinganishwa na mwendo wa juu, kitengo cha kujiwasha kinatarajiwa kushinda na 320 Nm saa 1750 rpm dhidi ya 240 Nm mnamo 2000 rpm. ... Walakini, tofauti hii inaonyesha sehemu tu ukweli halisi, kwa sababu na injini ya petroli, nguvu hutengenezwa kwa usawa zaidi, na mita 240 za Newton zinapatikana kwa anuwai kubwa kati ya 2000 na 4000 rpm. Ukiwa na sindano ya moja kwa moja ya mafuta, injini ya petroli hujibu vizuri kwa gesi, huanza kuvuta kwa ujasiri kutoka kwa revs ya chini sana, ni utulivu na usawa, na usawazishaji na sanduku la gia la kasi sita pia ni bora.

Kwa kulinganisha moja kwa moja ya matumizi ya mafuta, dizeli hakika inashinda, lakini sio kwa kiasi kikubwa - 1.6 dCi na mtindo wa kuendesha gari wa kiuchumi inaweza kushuka chini ya alama ya asilimia sita, na katika hali ya kawaida hutumia wastani wa 6,5 l / 100 km, petroli yake. kaka alisema wakati wa majaribio, kwamba matumizi ya wastani ni zaidi ya 7 l / 100 km, ambayo ni dhamana ya kuridhisha kabisa kwa gari yenye vigezo vya Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. Na tofauti ya bei ya 3600 lv. Matumizi ya mafuta hayawezi kuzingatiwa kama hoja ya kupendelea mafuta ya dizeli - faida halisi za kitengo cha kisasa cha 130 hp. kuwa na traction yenye nguvu zaidi na, mwisho lakini sio mdogo, uwezo wa kuchanganya na gari la magurudumu yote, ambayo kwa sasa haipatikani kwa mifano ya petroli.

Vifaa vya tajiri na vya kisasa

Nissan Qashqai inaweza kuzingatiwa kama mmoja wa wawakilishi wasaa wa sehemu ndogo ya SUV na inapaswa hata kufafanuliwa kama moja ya kazi zaidi kati yao. Mwisho hujidhihirisha kwa maelezo kama vile kulabu nzuri za Isofix za kushikamana na kiti cha watoto na ufikiaji rahisi wa abiria kwenye kabati, na pia katika aina nyingi za mifumo ya msaada. Hizi ni pamoja na kamera ya kuzunguka, ambayo inaonyesha mwonekano wa ndege wa gari na inasaidia ujanja wa Qashqai kwa sentimita iliyo karibu. Kamera inayozungumziwa ni sehemu ya hatua kamili ya usalama ambayo inajumuisha msaidizi wa kufuatilia dalili za uchovu wa dereva, msaidizi wa kufuatilia sehemu zisizoona, na msaidizi kurekodi mwendo ambao huonya wakati vitu vinabadilika. kuzunguka gari. Kwa teknolojia hizi, lazima tuongeze msaidizi wa onyo la mgongano na onyo la kuondoka kwa njia. Habari bora zaidi ni kwamba kila moja ya mifumo inafanya kazi kwa uaminifu na inasaidia dereva. Breki kali na za kuaminika na taa za LED pia zinachangia kiwango cha juu cha usalama.

HITIMISHO

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T ni mbadala mzuri sana kwa mtu yeyote ambaye hatumii njia mbili za kuendesha gari na injini ya dizeli. Kwa gari la gurudumu la mbele, mtindo wa Kijapani unaonyesha traction nzuri sana na utunzaji thabiti, wakati injini ya petroli ina sifa ya maendeleo ya usawa ya nguvu, tabia iliyosafishwa, traction ya ujasiri na matumizi ya chini ya mafuta.

Nakala: Bozhan Boshnakov