Nissan Micra - sio "ndogo" tena

Magari ya sehemu ya B ndio toleo linalofaa zaidi kwa watu ambao husafiri mara chache nje ya jiji. Ndogo, kila mahali, kiuchumi. Kwa bahati mbaya, kwa namna fulani imekuwa ya kawaida sana kwamba limousine, coupes za michezo au kofia za moto haraka hujazwa na testosterone, na magari ya jiji ni ya heshima, tamu na ya kuchekesha. Lakini ni daima?

Kizazi cha kwanza cha Nissan ya mijini kilionekana mnamo 1983. Zaidi ya miaka thelathini baadaye, wakati umefika wa toleo jipya la tano la mtindo huu maarufu. Little Micra amepata wafuasi wengi: tangu mwanzo wa uzalishaji wake, karibu nakala milioni 3,5 zimeuzwa huko Uropa, na kama milioni 7 ulimwenguni. Hata hivyo, Micra mpya si kitu kama watangulizi wake.

Tofauti kabisa na vizazi viwili vilivyopita

Wacha tuseme ukweli - vizazi viwili vilivyopita vya Micra vilionekana kama keki za kuchekesha. Gari hilo lilihusishwa kama la kike la kawaida na zaidi ya mara moja kwenye maeneo ya maegesho ungeweza kuona magari yenye ... kope zilizokwama kwenye taa. Hakukuwa na mtu nyuma ya gurudumu, na hisia zilizofuatana na gari hili zililinganishwa na vumbi la Jumamosi.

Ukiangalia Micra mpya, ni vigumu kuona urithi wowote kutoka kwa mwanamitindo huyo. Kwa sasa ina jeni nyingi za Pulsar kuliko watangulizi wake. Wawakilishi wa chapa wenyewe wanakubali kwamba "Micra mpya sio ndogo tena." Hakika, ni vigumu kufafanua vizuri metamorphosis hii. Gari imekuwa sentimita 17 tena, sentimita 8 pana, lakini sentimita 5,5 chini. Kwa kuongezea, wheelbase imepanuliwa kwa milimita 75, kufikia 2525 mm, na urefu wa jumla wa chini ya mita 4.

Size kando, styling ya Micra imebadilika kabisa. Sasa mkazi wa jiji la Kijapani anajieleza zaidi, na mwili umepambwa kwa embossing nyingi kubwa. Sehemu ya mbele ina grille kubwa na taa za mbele zenye taa za mchana za LED zinazopatikana kwenye trim zote. Kwa hiari, tunaweza kuweka Micra kwa mwanga kamili wa LED. Kuna embossing kidogo ya hila kwa upande, inayoendesha kwenye mstari wa wavy kutoka kwenye taa hadi mwanga wa nyuma, kukumbusha boomerang. Hushughulikia mlango wa nyuma wa siri pia ni suluhisho la kuvutia.

Tunaweza kuchagua kutoka kwa rangi 10 za mwili (ikijumuisha mbili za matte) na vifurushi vingi vya kuweka mapendeleo, kama vile rangi ya Nishati ya Chungwa tuliyojaribu. Lazima tukubali kwamba Micra mpya katika rangi ya kijivu-machungwa, "iliyopandwa" kwenye magurudumu ya inchi 17, inaonekana nzuri kabisa. Tunaweza kubinafsisha sio tu vifuniko vya kioo na bumper, lakini pia stika ambazo zinatumika kwenye kiwanda, ambazo mteja hupokea dhamana ya miaka 3. Kwa kuongeza, tunaweza kuchagua aina tatu za mambo ya ndani, ambayo inatoa jumla ya mchanganyiko 125 tofauti wa Micra. Kila kitu kinaonyesha ukweli kwamba kuna mtindo halisi wa ubinafsishaji wa magari ya jiji.

Raia Mwenye Wasaa

Magari ya sehemu ya B hayalengi udereva kama vile ndugu wadogo wa sehemu ya A, lakini tukubaliane nayo, kwa kawaida huwa tunaendesha peke yetu. Kuna nafasi nyingi kwenye safu ya mbele ya viti. Ikiwa unaamini data ya kiufundi, shukrani kwa chaguzi mbalimbali za marekebisho kwa kiti cha dereva, mtu mwenye urefu wa mita mbili anaweza kukaa kwa urahisi nyuma ya gurudumu! Abiria wanaosafiri kwa nyuma wanaweza kukosa furaha, ingawa, kwa kuwa sofa si mojawapo ya wasaa zaidi duniani.

Nyenzo za mapambo ya ndani ni nzuri, ingawa katika sehemu zingine hakuna plastiki ya urembo sana. Mambo ya ndani ya Micra hata hivyo yanavutia macho, hasa katika lahaja ya kibinafsi yenye lafudhi za rangi ya chungwa. Jopo la mbele la dashibodi limepambwa kwa ngozi ya eco-ya machungwa yenye juisi. Handaki ya kati karibu na lever ya gear pia imekamilika kwa nyenzo sawa. Chini ya skrini ya kugusa ya 5" (pia tuna skrini ya 7" kama chaguo) kuna paneli rahisi na wazi kabisa ya kudhibiti hali ya hewa. Usukani wa kazi nyingi, uliowekwa chini, unalingana vizuri na mikono, na kutoa Micra hisia ya michezo kidogo.

Ingawa Micra ni gari la jiji, wakati mwingine unaweza kuhitaji kuchukua mizigo ya ziada nawe. Tuna kiasi cha lita 300 za nafasi ya mizigo, ambayo inaweka Micra katika nafasi ya kwanza katika sehemu yake. Baada ya kukunja kiti cha nyuma (kwa uwiano wa 60:40) tunapata lita 1004 za kiasi. Kwa bahati mbaya, kufungua lango la nyuma kunaonyesha kuwa ufunguzi wa upakiaji sio mkubwa sana, ambayo inaweza kufanya iwe vigumu kupakia vitu vingi.

Nissan Micra mpya ina mfumo wa sauti wa Bose na Binafsi, iliyoundwa mahususi kwa sehemu ya B ya kichwa cha kichwa cha dereva. Tunapoegemeza kichwa chetu dhidi yake, inaweza kuonekana kana kwamba tumezama kwenye "Bubble ya sauti", lakini kushikilia kichwa katika hali ya kawaida, ni ngumu kugundua tofauti yoyote. Zaidi ya hayo, chini ya kiti cha dereva kuna amplifier ndogo. Kinachoshangaza ni kutokuwepo kabisa kwa sauti katika safu ya pili ya viti.

Mifumo ya usalama

Hapo awali, gari liliendesha tu na kila mtu alikuwa na furaha. Mengi yanatarajiwa kwa tasnia ya kisasa ya magari. Magari yanapaswa kuwa mazuri, ya starehe, compact, ya kuaminika na, juu ya yote, salama. Kwa hiyo, ni vigumu kufikiria kwamba Micra haingekuwa na mifumo inayosaidia dereva na kuhakikisha usalama wa abiria. Mtindo huo mpya una vifaa, miongoni mwa mambo mengine, mfumo wa akili wa breki wa dharura na kutambua watembea kwa miguu, seti ya kamera yenye mtazamo wa digrii 360 na msaidizi katika kesi ya mabadiliko ya njia isiyopangwa. Kwa kuongeza, Nissan mpya ya mijini ina vifaa vya mfumo wa kutambua ishara za trafiki na mihimili ya juu ya moja kwa moja, ambayo inawezesha sana harakati katika giza.

Kidogo cha teknolojia

Wakati wa kuendesha Micra juu ya matuta ya kupita barabarani, gari hutulia haraka sana. Hii ni kutokana na msukumo unaopitishwa, ikiwa ni pamoja na breki, ambazo zimeundwa ili kuunganisha na "kutuliza" mwili haraka iwezekanavyo. Kwa kuongeza, uendeshaji unawezeshwa na mfumo wa kuvunja gurudumu la ndani wakati wa kona. Matokeo yake, wakati wa kupiga kona kwa kasi ya juu, dereva huhifadhi hisia ya mara kwa mara ya udhibiti wa gari, na gari halielea barabarani. Wahandisi wa Nissan wanasema kusimamishwa na ujenzi wa Micra mpya inaweza kutoa hadi nguvu 200 za farasi. Je, hili linaweza kuwa tangazo la kimya kutoka kwa Micra Nismo?…

Kwa sababu inachukua ... tatu kwa tango?

Nissan Micra mpya inapatikana na injini tatu tofauti kabisa. Tunaweza kuchagua chaguzi mbili za petroli za silinda tatu - 0.9 I-GT iliyounganishwa na turbocharger au "solo" ya lita moja. Chapa inakubali kwamba kibadala cha 0.9 kinafaa kuwa sehemu kuu ya kuuzia ya modeli hii. Chini ya lita moja ya uhamishaji, kwa msaada wa turbocharger, inaweza kutoa nguvu ya farasi 90 na torque ya juu ya 140 Nm. "Ndugu" mkubwa kidogo, anayetamaniwa kwa asili ana nguvu kidogo - nguvu ya farasi 73 na torque ya kiwango cha juu - 95 Nm tu. Mashabiki wa injini za dizeli watafurahiya kuanzishwa kwa injini ya tatu kwenye safu. Ninazungumza juu ya dizeli ya 1.5 dCi yenye nguvu ya farasi 90 na torque ya juu ya 220 Nm.

Micra katika dhahabu

Hatimaye, kuna swali la bei. Nissan Micra ya bei nafuu zaidi yenye injini ya lita inayotamaniwa kiasili katika toleo la Visia inagharimu PLN 45. Kila kitu kitakuwa sawa, lakini ... Katika usanidi huu, tunapata gari bila redio na hali ya hewa ... Hutaki kuamini, lakini kwa bahati mbaya ni kweli. Kwa bahati nzuri, katika toleo la Visia + (PLN 990 ghali zaidi), gari litakuwa na hali ya hewa na mfumo wa sauti wa msingi. Labda hiki ndicho kiyoyozi cha gharama kubwa zaidi (na redio) katika Ulaya ya kisasa? Ni muhimu kuzingatia kwamba toleo la kibinafsi la BOSE linapatikana tu katika usanidi wa juu wa Tekna, ambayo haipatikani kwa injini hii.

Ikiwa unaamua kupata 0.9 iliyovunjika, unahitaji kuchagua toleo la Visia + (angalau tuna redio na hali ya hewa!) Na kulipa bili kwa 52 PLN. Usanidi wa juu zaidi wa Micra na injini hii ni PLN 490 (kulingana na orodha ya bei), lakini tunaweza kuchagua vifaa vya ziada vya ziada vya gari. Kwa hivyo, mtihani wetu wa Micra (wenye injini ya 61, katika toleo la pili la N-Connect juu, ambayo awali iligharimu PLN 990), baada ya kuongeza vifurushi na vifaa vyote, ilipokea gharama ya PLN 0.9 haswa. Hii ni bei ghali sana kwa mkaazi wa jiji la B-sehemu.

Nissan Micra mpya imebadilika zaidi ya kutambuliwa. Gari sio boring tena na "ya kike", kinyume chake, inavutia tahadhari na kuangalia kwake kisasa na utunzaji bora. Na kwa vifaa sahihi, Nissan ndogo inaweza kutuongoza kufilisika. Chapa hiyo inakubali kwamba Micra inapaswa kuwa nguzo ya pili ya mauzo nyuma ya mtindo wa X-Trail, na kwa kizazi cha tano cha mtoto wa jiji, Nissan inapanga kurudi kwenye 10 bora katika sehemu ya B.