Mtihani gari Nissan Juke: extrovert

Mtihani wa moja ya mifano ya kupindukia kati ya crossovers ya mijini

Tangu kutolewa kwake, toleo la kwanza la Nissan Juke limeweza kugawanya maoni ya umma katika kambi mbili tofauti kabisa - watu walipenda mtindo wa eccentric kabla ya upendo wa awali, au hawakuweza kuikubali. Sababu ya hii, bila shaka, iko katika muundo usioelezeka wa gari, ambayo inatambulika kutoka kwa mamia ya mita na ambayo haiwezi kuchanganyikiwa na gari nyingine yoyote kwenye soko. Kuingia ndani zaidi katika kiini cha Juke, dhana yake pia inaweka mtazamo wa watazamaji kuelekea hilo - kwa kuzingatia mbinu ya awali ya Micra ya jukwaa, mfano ni mfano safi wa mfano mdogo wa jiji, umewekwa tu kwenye stilts na kwa maono ya kupita kiasi. , kama silaha yake kuu inayofanya kazi juu ya magari mengi madogo ya kawaida ilikuwa uwezo wa kuagiza gari mbili kwa matoleo yenye nguvu zaidi. Kwa kuwa ninaamini kuwa ukweli ni moyoni mwa jaribio lolote la kupata ukweli halisi, lazima niongeze kwamba iwe ni muhimu au la XNUMX% yenyewe, mkakati wa gari hili uligeuka kuwa wa busara - Juke wa kwanza aliuza mzunguko wa moja. na nakala milioni nusu. Milioni moja na nusu! Zaidi ya hayo, Juke lilikuwa moja ya magari ambayo yalisababisha kuvuka zaidi na zaidi katika sehemu ya mijini. Kwa hivyo, leo mrithi wake anapaswa kushindana na ushindani mkali zaidi kuliko hapo awali.

Dhana inayojulikana, lakini na huduma nyingi mpya

Ikumbukwe kwamba mtindo huo mpya hautishiwi kwa njia yoyote na idadi kubwa ya wapinzani wa soko - muonekano wake unajiamini kama mtangulizi wake, lakini uchochezi huu wa makusudi umetoa njia ya ukomavu zaidi, lakini sio chini ya ushawishi mkubwa. . Grille hufuata lugha mpya ya muundo wa chapa, taa nyembamba zimeundwa kama kiendelezi bora cha nyuso zake za upande, na suluhisho lililo na taa za ziada za pande zote kwenye bumper limehifadhiwa - itachukua muda mrefu kupata uso unaokumbukwa zaidi ndani. sehemu hii ya soko. Katika ubora wake, Juke inategemea magurudumu ya kuvutia ya inchi 19, ambayo ni nyongeza ya kuvutia kwa uwiano wa mwili wake tayari wa riadha - kumbuka tu kuwa dhidi ya urefu wake wa kawaida wa karibu 4,20m, gari lina upana wa karibu inchi 1,83. mita XNUMX. Kama hapo awali, uwezekano wa ubinafsishaji wa ziada ni mwingi na unaweza kukidhi karibu hamu yoyote ya mteja.

Hisia mpya ya ubora katika mambo ya ndani

Ukuzaji wa mageuzi ya mfano huo hutamkwa haswa katika mambo ya ndani - kumwita Juke kuwa wasaa zaidi itakuwa ni kuzidisha, lakini hali ya kuziba tabia ya mtangulizi wake haijabaki hata kidogo. Mtazamo tofauti kabisa kutoka kwa kiti cha dereva - cockpit inaelekezwa vizuri sana karibu nayo, hasa nafasi ya juu ya lever ya gear, kukumbusha gari la racing, ni ya kupendeza. Mtazamo kutoka kwa nje unaonekana sio wa kuvutia sana - ikiwa katika mfano uliopita mwonekano ulikuwa, kuiweka kwa upole, kidogo, hapa mwonekano ni mzuri wa kushangaza, haswa pamoja na kamera kwa mtazamo wa digrii 360 wa nafasi karibu na gari. kuendesha katika sehemu ngumu, inakuwa mchezo wa watoto. Katika kiwango cha juu cha utendaji, jopo la chombo na vipengele vingine vya mambo ya ndani vinaonyeshwa kwa rangi tofauti au vinaweza kufunikwa katika Alcantara. Miongoni mwa matoleo ya kuvutia sana ni mfumo wa sauti wa hali ya juu kutoka kwa Bose na spika zilizojengwa ndani ya vichwa vilivyounganishwa vya viti vya mbele.

Wakomavu zaidi barabarani

Hisia za kukomaa ni sawa hata baada ya kuondoka na Juke mpya. Kupunguza kelele ni darasa kwa darasa juu kuliko toleo la awali, na udhibiti ni tight na moja kwa moja. Gari dogo, haswa katika hali ya mchezo, hutembea kwa hiari ya kupendeza, na kusababisha mtindo wa kuendesha gari wenye nguvu. Katika mipangilio ya mijini, mwongozo wa kawaida wa kasi sita au upitishaji wa mikondo miwili ya clutch saba na injini ya turbo ya lita 117 ya silinda tatu inayotolewa pamoja na (kuhama kwa kupendeza sana) inaonekana kwa nguvu kabisa. Walakini, hii sio kweli kabisa kwenye wimbo, ambapo kasi ya juu inayoruhusiwa ya kitengo kidogo cha hp 200 inadumishwa. na 4 Nm mara nyingi wanapaswa kwenda kwa kasi ya juu. Vinginevyo, safari bado ni mbaya, lakini vizuri zaidi kuliko mfano wa kwanza. Kwa kadiri mvutano unavyoenda, hakuna sababu ya kutoa maoni hapa - tofauti na mtangulizi wake, Juke ya sasa haitarajiwi kuwa na toleo la gari la 4xXNUMX. Ambayo haiwezekani kumzuia kuendelea na mafanikio ya soko ya kuvutia ya kizazi cha kwanza, hasa kutokana na ukweli kwamba karibu kila njia nyingine amekuwa bora na aliyesafishwa zaidi kuliko yeye.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Lubomir Assenov