Hakuna cha kufanya na Prius: magari 18 ya kuvutia zaidi ya mseto

Magari ya mseto yamekuwepo kwa zaidi ya karne moja - Ferdinand Porsche aliwasilisha mradi wake nyuma mnamo 1899. Lakini hadi miaka ya 1990 Toyota na Prius yake waliweza kuwaleta kwenye soko la kimataifa.

Prius bila shaka itaingia kwenye historia kama moja ya gari muhimu zaidi katika robo ya mwisho ya karne. Hii ni kazi nzuri ya uhandisi ambayo imebadilisha njia tunayofikiria juu ya ufanisi, haswa katika kuendesha mijini.

Kwa kweli, kwa kizazi chote, gari hili la Japani lilitoa maoni kwamba "mseto" alikuwa kitu cha busara, cha hali ya juu kiteknolojia, lakini badala ya kuchosha.

Lakini pia kuna mahuluti ambayo yanafanikiwa kupambana na ubaguzi huu na husababisha sio udadisi tu, bali pia kukimbilia kwa adrenaline. Hapa kuna 18 kati yao.

BMW i8

Ilikuwa supercar ya mseto, iliyojengwa sio kwa nguvu kubwa, lakini kwa uendelevu. I8 ilijengwa kutoka kwa vifaa vyenye uzani mwepesi na ilitumiwa na injini ya petroli ya lita 1,5 pamoja na motors za umeme.

Angeweza kukabiliana kwa urahisi na trafiki ya jiji tu kwa nguvu ya umeme. Lakini gari hili halikuwa polepole: kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h ilikuwa sawa na ile ya Lamborghini Gallardo. Tupa muundo wa baadaye wa kuvutia na unaweza kuona kwa nini hii ni moja ya mahuluti ya kupendeza zaidi.

Lamborghini Sian

Lambo anapoanza kutengeneza mseto, unaweza kuwa na hakika kuwa haitakuwa kama wengine. Sian inachanganya nguvu ya umeme ya farasi 34 na V12 inayotamani asili kutoka Aventador SVJ.

Katika kesi hii, sio betri zisizo na maana zinazotumiwa, lakini wachunguzi wakuu (kwa habari zaidi juu ya teknolojia hii, angalia kiungo). Nakala 63 zilizopangwa ziliuzwa kabla uzalishaji haujaanza.

Kasi ya McLaren

Sampuli kuu katika safu ya Kiingereza ina kiti cha dereva kilichopo katikati, kama F1 ya hadithi.

Kupanda umeme hukua nguvu ya farasi 1035 kutoka kwa mchanganyiko wa twin-turbo V8 na motor umeme. Nguvu hii yote inatumwa kwa magurudumu ya nyuma kupitia usafirishaji wa kasi-7-kasi mbili.

Ferrari SF90 Stradale

Mseto wa kwanza wa Italia uliozalishwa kwa wingi hutengeneza hadi nguvu ya farasi 986 kwa shukrani kwa twin-turbo V8 yake na motors tatu za umeme.

Tofauti na Speedtail, torque huenda kwa magurudumu yote manne. Hii ni ya kutosha kuharakisha gari hadi 100 km / h kwa sekunde 2,5 tu.

Porsche Panamera Turbo S E-Mseto Michezo Turismo

Mseto huu una nguvu ya farasi 680 na huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h haraka kuliko unaweza kutamka jina lake refu, lenye kuchosha.

Jaguar S-H75

Kwa bahati mbaya, Waingereza hawakuwahi kuzalisha modeli hii, lakini walifanya prototypes kadhaa zilizo na mfumo wa hali ya juu na injini ya silinda nne, motors za umeme na betri.

Porsche 919 evo

Ikiwa bado una mashaka juu ya uwezekano wa teknolojia ya mseto, mashine hii inapaswa kuwaondoa.

Mseto wa 919 Evo unashikilia rekodi kamili ya Arch ya Kaskazini ya Nürburgring, kuikamilisha kwa 5:19:54: karibu dakika (!) Kasi zaidi kuliko gari lililokuwa na kasi zaidi hapo awali.

cadillac elr

ELR ya 2014 ilikuwa mseto kamili wa kwanza wa Cadillac, na ilikuwa toleo bora la Chevrolet Volt. Lakini kwa kuwa iligharimu $ 35 zaidi, ilikuwa soko lingine la kushindwa kwa chapa katika sehemu hii.

Hii ndio inafanya kupendeza leo: muonekano wa kupendeza, utendaji wa kifahari, nadra sana mitaani na bei nzuri katika soko la baadaye.

Porsche Spyder 918

Hypercar ya Porsche hutumia injini iliyobuniwa haswa ya lita 4,6 V8 na nguvu ya farasi 600, wakati jozi za motors za umeme zilizo mbele zinaongeza nguvu nyingine ya farasi 282.

Matokeo yake ilikuwa gari la haraka sana ambalo lilivunja rekodi ya Nürburgring mnamo 2013.

Aston Martin Valkyrie

Hypercar ya Aston inaendeshwa na injini ya Cosworth Mfumo 1 V12 ambayo inampa nguvu farasi 1014. Imeongezwa kwa hii ni mfumo wa mseto uliotengenezwa na Mate Rimac huko Kroatia, ambayo inaongeza farasi wengine 162.

Kama matokeo, gari ina nguvu ya farasi 1,12 ... kwa kila kilo ya uzani.

Ferrari LaFerrari

Mfano wa kwanza wa "raia" wa Waitaliano kuvuka alama ya nguvu ya farasi 900. Hii inawezekana kwa injini ya ajabu ya V12 na betri nyuma ya dereva.

Vikosi vyao vya pamoja hufanya iwezekane kufunika sehemu ya 0-100 km / h kwa sekunde mbili na nusu tu. Leo kwenye soko la sekondari, bei hubadilika kati ya $ 2,5 na $ 3,5 milioni.

Polestar 1

Tanzu mpya ya Volvo ilianzishwa hapo awali kama kitengo kilichowekwa kwa maendeleo na uzalishaji wa magari ya umeme. Hii ndio sababu wengi walishangaa kuwa mfano wake wa kwanza alikuwa mseto.

Lakini tabia ya barabarani na muundo wa kuvutia haraka iliondoa mashaka. Kulingana na R&T, hii ni moja wapo ya safari bora zaidi katika historia.

Porsche 911 GT3-R Mseto

Mnamo mwaka wa 2011, wakati gari hili lilifanya maajabu kwenye nyimbo, Tesla Model S haikuwepo hata. Ujuzi aliopata umemruhusu kuunda Porsche Taycan mzuri.

Koenigsegg regera

Regera ni gari la kushangaza, hata kama halina usanidi kamili wa mseto kwa maana ya kawaida. Inatumia umeme kuanza harakati, na kisha kuunganisha injini ya petroli kuendesha magurudumu.

Kizazi cha Honda Insight I

Kati ya magari makubwa na wamiliki wa rekodi wa Nürburgring, gari hili si la kawaida - lilikuwa na injini ndogo ya silinda tatu na magurudumu ya nyuma yaliyofunikwa kwa aerodynamics bora. Lakini ikilinganishwa na Prius ya enzi hiyo hiyo, Insight ilikuwa ya kuvutia zaidi.

Mercedes-AMG Mmoja

AMG One hutumia jozi ya motors za umeme kuendesha magurudumu ya mbele na injini ya mseto ya V6 ya mseto kwa magurudumu ya nyuma. Vitengo 275 vilivyopangwa viliuzwa mapema licha ya bei ya dola milioni 2,72.

Mercedes ilitangaza kuwa wana maagizo mara tatu zaidi, lakini waliamua kuachana nao ili kudumisha upendeleo.

McLaren P1

Hypercar hii ilisitisha uzalishaji miaka mitano iliyopita, lakini bado inabaki kuwa alama ya magari ya mseto. Mahuluti ya haraka tayari yameundwa kuliko hii, lakini mchanganyiko wa ubora, kuegemea na utendaji wa P1 karibu hauwezi kulinganishwa.

Kizazi cha Honda NSX II

Watu wengine wanapinga gari hili kwa sababu linashughulikia tofauti kabisa kuliko NSX ya kwanza iliyoundwa na msaada wa Ayrton Senna. Lakini ukishaizoea tofauti hiyo, utapata kuwa mseto mpya una uwezo wa kushangaza pia. Sio bahati mbaya kwamba mnamo 2017 alipokea tuzo ya R&T Sports Car of the Year.