Mafuta mabaya kwenye tanki. Nini cha kufanya?
Inaweza kuonekana kuwa haiwezekani kuongeza mafuta na aina mbaya ya mafuta. Kinadharia, kila dereva anajua ikiwa ana injini ya dizeli au "petroli". Na bado hali kama hizo hutokea, ingawa mara chache. Nini sasa?
Ni rahisi kufikiria hali kadhaa ambazo tunaongeza mafuta kwa kutumia mafuta yasiyofaa:
- ukosefu wa mkusanyiko sahihi. Haraka na hasira ni washauri mbaya sana. Ikiwa tuna wasiwasi, na mawazo yetu huenda mahali fulani mbali, sio sanaa nzuri kuchanganya bastola kwenye kituo cha gesi. Tunaweza kutunza kuzungumza kwenye simu au na abiria, na bahati mbaya iko tayari.
Tunaendesha gari la kukodi. Hii inaweza kuwa gari la kampuni, gari la rafiki au gari la kukodisha. Ikiwa linatumia mafuta tofauti na gari letu, ni rahisi kufanya makosa. Tunafanya baadhi ya mambo kiotomatiki.
Majibu ya haraka yanaweza kukuokoa kutokana na bahati mbaya
Wacha tuchukue kwamba bahati mbaya kama hiyo ilitupata na tukajaza mafuta yasiyofaa, kama ilivyotarajiwa. Ni nini hasa hufanyika tunapomwaga petroli kwenye gari la dizeli? - Petroli katika mafuta ya dizeli hufanya kazi kama kiyeyusho ambacho huzuia lubrication, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa mitambo kutokana na msuguano wa chuma-chuma. Kwa upande mwingine, chembe za chuma zilizokauka katika mchakato huu, zikishinikizwa pamoja na mafuta, zinaweza kusababisha uharibifu kwa sehemu zingine za mfumo wa mafuta. Kulingana na mhandisi Maciej Fabianski, kuwepo kwa petroli katika mafuta ya dizeli pia kuna athari mbaya kwa baadhi ya mihuri.
Wahariri wanapendekeza:
Alama za adhabu mtandaoni. Jinsi ya kuangalia?
Kiwanda kimewekwa HBO. Hili ndilo unalohitaji kujua
Imetumika gari la daraja la kati chini ya PLN 20
Je, inafanyaje kazi kwa njia nyingine kote? - Kuanzisha injini ya petroli na mafuta yasiyosafishwa ndani yake kawaida husababisha utendaji duni na moshi. Hatimaye injini itaacha kufanya kazi na haiwezi kuwashwa upya. Wakati mwingine inashindwa kuanza mara moja baada ya kuongeza mafuta na mafuta yasiyofaa. Pindi petroli iliyochafuliwa na mafuta inapoondolewa, injini inapaswa kuanza bila matatizo,” Fabianski anaongeza.
Kwa bahati nzuri, tuliona makosa yetu kwenye kituo cha mafuta na bado hatujawasha injini. Kisha bado kuna nafasi ya kupunguza furaha na gharama. - Katika hali kama hiyo, gari linapaswa kuvutwa hadi kwenye karakana ili kuondoa mafuta mabaya kutoka kwenye tanki. Kwa hakika hii itakuwa nafuu zaidi kuliko kusafisha mfumo mzima wa mafuta, ambayo inapaswa kufanyika hata baada ya kuanza kwa injini fupi, Fabiansky anaelezea.
- Kwa hali yoyote dereva asiwashe injini na mafuta yasiyofaa. Hii itazuia mafuta "mbaya" kuingia kwenye mfumo wa sindano, pampu, n.k. Jambo bora ambalo dereva anaweza kufanya ni kupiga simu kwa usaidizi na kusubiri," anasema Kamil Sokolowski kutoka Volvo Car Poland.
Kwa bahati nzuri, kampuni za bima hutoa msaada ikiwa utajaza mafuta yasiyofaa. - Katika hali kama hiyo, faida imejumuishwa katika kila chaguzi za Usaidizi wa Kiotomatiki. Hali kama hiyo ikitokea kwa aliyewekewa bima, kwa kawaida tutalivuta gari la mteja hadi kwenye karakana ambapo mafuta yanaweza kutolewa na ikiwezekana kurekebishwa. Mnamo 2016, chini ya 1% ya wateja walitumia faida hii," Marek Baran, mkurugenzi wa uhusiano wa umma katika Link4, alituambia.
Jinsi ya kuangalia alama za adhabu mtandaoni?
– Usaidizi wetu ni kujaribu kurekebisha gari papo hapo kwa kusafisha tanki la mafuta yasiyo sahihi na kuwasilisha mafuta yanayofaa kwa hadi PLN 500 nchini Poland au EUR 150 nje ya nchi. Ikiwa ukarabati hauwezekani, tutahamisha gari kwenye warsha hadi kilomita 200 kutoka eneo la ajali. Hakuna vikwazo juu ya matumizi ya aina hii ya usaidizi. Bei inajumuisha huduma tu, na sio, kwa mfano, fidia ya mafuta "sahihi". Miongoni mwa wateja wetu, kuna matukio ya kutumia aina hii ya usaidizi, ingawa si huduma maarufu kama, kwa mfano, kuvuta au kupanga gari mbadala, anasema Jakub Lukowski, Mtaalamu wa Maendeleo ya Bidhaa katika AXA Ubezpieczenia.
