Utendaji mbaya wa Starter
Betri inayofanya kazi haitoshi kuanzisha injini. Anzisha kazi pia inahitajika.
Katika msimu wa joto, makosa madogo hayaonekani, lakini kwa mwanzo wa baridi hujifanya wazi.
Madereva wengi hutumia starter mara kadhaa kwa siku, hivyo wanapaswa kutambua malfunction yoyote katika mfumo huu. Kianzilishi cha polepole sana au kelele nyingi inapaswa kutuhimiza kuwasiliana na mekanika kwa haraka, kwa sababu kuchelewa kunaweza tu kuongeza gharama.
Kasi ya kuanza inaweza kuwa ya chini sana kwa sababu kadhaa. Ya kwanza ni betri mbaya. Ikiwa inageuka kuwa nzuri, na mwanzilishi hugeuka vibaya, hauhitaji kuondolewa na kutengenezwa mara moja. Mara nyingi hutokea kwamba mfumo wa umeme ni lawama. Mawasiliano mbaya au uharibifu 
conductor huongeza hasara wakati wa mtiririko wa sasa na hivyo kupunguza kasi ya mzunguko. Kwanza angalia viunganisho na ikiwa ni vichafu, vifungue, safi na ulinde na bidhaa maalum. Unapaswa pia kuangalia ukali wa karanga na bolts kupata waya. Ikiwa betri na nyaya ziko katika hali nzuri na motor ya kuanza bado ni ngumu kugeuka, motor ya starter labda ina kasoro na inahitaji kuondolewa kwenye gari.
Sababu ya upinzani mkubwa inaweza kuwa kuvaa kwa fani za rotor na msuguano dhidi ya nyumba. Inaweza pia kutokea kwamba hakuna ushirikiano na flywheel. Kisha kosa liko kwenye mfumo wa clutch.
Kwa upande mwingine, ikiwa mwanzilishi haanza baada ya kugeuza ufunguo, hii inaweza kuonyesha brashi zilizovaliwa au zilizofungwa. Kurekebisha kwa muda - kugonga kwenye nyumba ya kuanza. Hii inaweza kusaidia, lakini sio kila wakati. Huu ni ukarabati wa muda na unapaswa kuwasiliana na kituo cha huduma haraka iwezekanavyo. Ikiwa mwanzilishi hana hum na taa huzimika baada ya kugeuza ufunguo, hii inaweza kuonyesha mzunguko mfupi katika vilima.
Mara chache sana, lakini pia kuna uharibifu wa gear ya pete ya flywheel. Hii inaweza kuwa kwa sababu ya meno ya kufanya kazi au mdomo uliolegea kwenye gurudumu. Ili kuondoa kasoro kama hiyo, ni muhimu kuondoa sanduku la gia na kutenganisha clutch. Kwa bahati mbaya, gharama ya ukarabati kama huo ni karibu PLN 500 pamoja na bei ya diski mpya.
Gharama ya ukarabati wa kianzilishi sio juu, kwa hivyo ikiwa itabidi ubadilishe brashi, unapaswa kufanya ukaguzi kamili mara moja, kwa kuongeza kuchukua nafasi ya misitu na kusonga mtoza. Kisha tuna hakika kwamba itatutumikia kwa muda mrefu. Ikiwa unajaribu kuchukua nafasi ya maburusi tu, basi inaweza kugeuka kuwa ukarabati hautakuwa na ufanisi, kwani maburusi mapya kwenye uso usio na usawa wa mtoza hayatafaa vizuri, na sasa itakuwa haitoshi. Gharama ya kutengeneza starters kwa mifano ya kawaida ya gari huanzia PLN 80 hadi kiwango cha juu cha PLN 200, kulingana na kiasi cha ukarabati na vifaa vinavyohitajika. Badala ya kutengeneza starter yako mwenyewe na kupoteza muda, unaweza kuibadilisha na iliyotengenezwa upya. Kwa magari maarufu ya abiria, inagharimu kutoka PLN 150 hadi takriban PLN 300 na kurudi kwa ile ya zamani. Hii ni mara kadhaa chini ya ASO mpya.
