Shida za kusimamishwa kwa gari - jinsi ya kupata, kuondoa
yaliyomo
Ikiwa kuna ishara za deformation, sehemu nyingi lazima zibadilishwe: axle, bushings na levers ya juu / chini, fani za mpira, vitalu vya kimya, matairi, chemchemi, anthers, hinges, karatasi za torsion bar, valve compression, mihuri ya shina.
Ikiwa malfunction ya kusimamishwa kwa gari hugunduliwa, ni haraka kufanya uchunguzi kamili wa gari. Ukarabati wa wakati tu wa sehemu zilizovaliwa unaweza kuhakikisha safari ya starehe na isiyo na shida.
Kwa nini kusimamishwa huvunja kwenye gari
Vipengee vya gear vinavyoendesha vinajumuisha vijiti vya utulivu, vidhibiti vya mshtuko, vitalu vya kimya, chemchemi na bawaba. Taratibu hizi zote huchanganya mwili na magurudumu kwenye jukwaa la kawaida, kutoa gari kwa utulivu na safari ya laini kwenye barabara. Wakati wa harakati, vitengo hivi vya kusimamishwa vinakabiliwa na ushawishi mkali wa mazingira na mizigo ya mshtuko, ambayo inaongoza kwa kuvaa kwao haraka.
Maisha ya wastani ya huduma ya kitengo cha kusimamishwa ni kilomita 60-60. Takwimu hii inaweza kuongezeka kwa mara 3 ikiwa unaendesha kwenye nyimbo za gorofa kabisa, epuka mashimo na mashimo. Kwa hivyo hitimisho kwamba sababu kuu ya kuvunjika kwa kitengo hiki ni safari za mara kwa mara kwenye barabara zilizo na hali mbaya ya barabara. Miongoni mwa mambo mengine yanayoathiri maisha ya vitu vya chini ya gari, yafuatayo yanaweza kuzingatiwa:
- ubora wa mkusanyiko wa sehemu;
- vipengele vya kubuni vya mashine;
- mtindo wa kuendesha gari wa dereva.
Watengenezaji huandaa mashine na mfumo wa viungo vingi, elastokinematics, vifyonza vya mshtuko vinavyoweza kubadilishwa na teknolojia zingine. Lakini ukingo wa usalama wa mifumo hii ngumu wakati mwingine ni ya chini kuliko ile ya mifano rahisi ya miaka ya 90. Hii ni kutokana na ukweli kwamba sasa wahandisi wanazingatia kuboresha udhibiti wa gari, na si kwa nguvu ya chasisi. Kwa hiyo, magari mara nyingi hutumia vifaa vya alloy mwanga ili kupunguza uzito usio na uzito au kufaa matairi makubwa, ya chini.
Inategemea sana uendeshaji makini wa gari. Kwa mfano, ikiwa hutakasa chemchemi kutoka kwa uchafu, usifanye upya safu ya mipako ya kupambana na kutu pamoja nao, basi sehemu hizi zitakuwa na kutu haraka na zinaweza kupasuka. Na wale ambao wanapenda "kuteleza", walivunja kwa kasi na kugeuza usukani wakati wanapiga shimo, kuharakisha kuvaa kwa baa za anti-roll. Kipengele hiki pia kinaathiriwa vibaya na maegesho kwa pembe kubwa ya upande.
Ni nini kusimamishwa mbele kwa gari
Ishara za kusimamishwa kwa kuvunjwa
Katika hali nyingi, shida ya chasi inaweza kuhukumiwa kwa sauti za nje wakati wa kuendesha gari kwenye nyuso zisizo sawa. Kwa kuongeza, dereva ana matatizo na uendeshaji. Shida zingine zinaweza kutambuliwa tu kwa ukaguzi kamili wa gari (kwa mfano, buti ya pamoja ya mpira iliyopasuka).
Dalili kuu za shida za kusimamishwa:
- kupoteza trajectory ya gari wakati wa kuingia zamu;
- operesheni ya mara kwa mara na isiyo na maana ya mfumo wa ulinzi wa skid;
- roll kali na kupoteza utulivu wakati wa uendeshaji;
- vibrations ya muda mrefu ya mwili baada ya kushinda matuta au kusimama ghafla;
- "kuvunjika" kwa kusimamishwa;
- vibrations, kugonga na squeaks wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya na kona;
- gari inaongoza kwa "kushoto" au "kulia" kwa mstari wa moja kwa moja;
- kwa kiasi kikubwa kibali cha ardhi wakati wa kupakia gari;
- kutofautiana kwa tairi kukanyaga kuvaa;
- kwenye kura ya maegesho huchafuka kutoka kwa mafuta.
Ikiwa moja au zaidi ya ishara hizi zinapatikana, wasiliana na kituo cha huduma mara moja. Watafanya uchunguzi kamili wa mashine na kuchukua nafasi ya sehemu zenye kasoro.
Sababu za kuvunjika
Kimsingi, vipengele vyote vya kusimamishwa vinashindwa haraka kutokana na safari za mara kwa mara kwenye nyuso zisizo sawa na mtindo wa kuendesha gari kwa ukali. Hasa ikiwa dereva anaruka ndani ya shimo na usukani umezimwa au kanyagio cha kuvunja ameshuka moyo.
Kusimamishwa kwa kujitegemea
Orodha ya "vidonda" kwa kila sehemu ya kusimamishwa:
- Miduara ya kiimarishaji hushindwa kwa sababu ya migongano na vizuizi na vizuizi vingine.
- Vipu vya mshtuko vinaogopa uchafu. Ni, baada ya kupata anthers iliyopasuka ya mpira, huongeza msuguano na kuvaa kwa vipengele vya kusonga.
- Vitalu vya kimya vinaharibiwa na baridi, joto na kemikali.
- Hinges za rasilimali hupunguza hits ngumu kutoka kwa matuta na matumizi ya mpira wa wasifu wa chini.
- Chemchemi ni nyeti kwa upakiaji wa gari na kutu kutoka kwa uchafu.
Sababu zingine za kushindwa kwa kusimamishwa ni pamoja na:
- ubora duni wa ujenzi au kasoro za muundo;
- ukiukaji wa pembe za ufungaji wa tairi wakati wa matengenezo;
- "Tuning" sio kulingana na kanuni.
Ni muhimu kuzingatia kwamba vipengele vingine vibaya vya gari (kwa mfano, mfumo wa maambukizi, breki, kazi ya mwili, uendeshaji) inaweza kuharibu kusimamishwa.
Jinsi ya kutambua malfunction
Ili kutambua kikamilifu kusimamishwa na kutambua sababu ya tatizo, gari lazima liendeshwe ndani ya "shimo". Kisha angalia mihuri yote ya mpira, vifuniko, vitalu vya kimya, viungo vya mpira, vifungo, ncha za fimbo za kufunga. Ikiwa zimeharibiwa, sehemu lazima zibadilishwe.
Ikiwa kibali kimekuwa cha chini kuliko inavyotarajiwa, basi chemchemi "zimepungua".
Vitalu vya kimya vinaangaliwa na harakati. Ikiwa hakuna squeak, kucheza na muhuri wa mpira hauharibiki, basi kila kitu kinafaa.
Ni rahisi kuhukumu hali ya fani baada ya kupiga mwili wa gari juu na chini. Ikiwa mashine inabadilika zaidi ya mara 2, basi sehemu lazima ibadilishwe.
Unaweza kutambua malfunction na sleeve ya mwongozo na vidokezo kwa lapels na kutetemeka kwa pande za rack na usukani wa pinion.
Ikiwa kelele ya sare inasikika wakati wa harakati, basi hali ya kubeba gurudumu inapaswa kuchunguzwa. Haipaswi kucheza wakati tairi haijasokota.
Njia za kuondokana na kuvunjika
Ikiwa kuna ishara za deformation, sehemu nyingi lazima zibadilishwe: axle, bushings na levers ya juu / chini, fani za mpira, vitalu vya kimya, matairi, chemchemi, anthers, hinges, karatasi za torsion bar, valve compression, mihuri ya shina.
Kusimamishwa kwa gari la gurudumu la nyuma
Lakini, sehemu zingine za chasi zinaweza kurekebishwa peke yao bila kusanikisha sehemu mpya:
- Ikiwa kuna ukosefu wa lubrication katika hinges ya rack, lubricate vipengele.
- Ikiwa vifungo vya mshtuko wa mshtuko na pistoni ni huru, kisha kaza karanga.
- Bracket iliyopigwa, spar ya sura na nguzo ya mwili - nyoosha.
- Kibali kisicho sahihi katika fani - kurekebisha.
- Usawa wa tairi - fanya marekebisho sahihi.
- Uvaaji usio sawa wa kukanyaga - Ingiza matairi kuwa ya kawaida.
Ni muhimu kuzingatia kwamba kutokana na malfunction ndogo ya kusimamishwa kwa gari, mzigo kwenye nodes zote za chasisi huongezeka. Ukichelewesha ukarabati, inaweza kusababisha dharura kwenye barabara.
