Mlango katika gari haufungi - sababu na ufumbuzi wa tatizo
yaliyomo
Kushindwa kwa lock ya mlango hutokea katika maonyesho tofauti. Mlango hauwezi kufungwa na lachi za kawaida, au kufungia kawaida, lakini sio kufuli. Katika muundo wa jumla wa kufuli, vifaa anuwai vinawajibika kwa hili, zote mbili za mitambo na vifaa vya elektroniki.
Kwa nini mlango wa gari haufungi?
Vyanzo vya matatizo ni matokeo ya kuzeeka kwa asili ya taratibu. Wanaweza kuwa:
- wedging ya sehemu duni lubricated na kuambukizwa;
- kuvaa kwa sehemu za plastiki, silumin na chuma za utaratibu wa kufunga;
- ukiukaji wa marekebisho, hasa kuhusu sehemu ya kuunganisha ya lock iko kwenye nguzo ya mwili;
- kuvuruga kwa sura ya mlango kwa sababu mbalimbali;
- deformation ya kusimamishwa (hinges) ya mlango kutokana na kazi ndefu au overloads mitambo;
- kutu ya sehemu, ikiwa ni pamoja na umeme, waya, vidokezo, viunganisho;
- kuungua na kudhoofisha mawasiliano ya umeme;
- kushindwa kwa vitalu vilivyofungwa vya motor-reducer vinavyodhibiti lock ya umeme;
- kushindwa kwa udhibiti wa umeme, vitalu na nyaya zao za nguvu.
Wakati mwingine sababu ni rahisi na dhahiri, ikiwa dereva ana ujuzi wa kutengeneza, wanaweza kuondolewa bila kutembelea huduma ya gari, ambapo wanasita kufanya matengenezo hayo.
sababu
Kwanza unahitaji kuamua ni nini hasa kilitokea na katika mwelekeo gani wa kuhamia kwenye utatuzi.
- Kama mlango haufungi - utaratibu wa kufunga ni lawama au marekebisho yake yamepigwa chini. Inahitajika kukabiliana na kizuizi cha kufuli kwenye mlango na mwenzake kwenye rack, msimamo wao wa jamaa. Labda kufuli haina uhusiano wowote nayo, itakuwa wazi kutoka kwa tabia ya kugonga kuwa mlango haupo mahali.
- Wakati kitu kimoja kinatokea ndani baridi, hasa baada ya kuosha gari, basi uwezekano mkubwa wa maji uliingia kwenye taratibu, baada ya hapo barafu iliundwa. Inatosha joto na kulainisha kufuli ili ifanye kazi tena.
- Kuelewa kwa nini haifanyi kazi fixation ya mitambo ya kufuli katika hali imefungwa, unaweza kuondoa kadi ya mlango (mlango wa trim) na uone jinsi vijiti vya latch vinavyoingiliana na utaratibu wa latch. Mengi yatakuwa wazi. Marekebisho madogo katika urefu wa viboko mara nyingi ni ya kutosha.
Kushindwa kwa ghafla kwa mifumo na uharibifu mkubwa wenyewe ni nadra sana. Mara nyingi utaratibu huo kwa muda mrefu humkumbusha mmiliki na shida za mara kwa mara kuwa ni wakati wa kuchukua hatua, kuchukua nafasi ya sehemu zilizovaliwa au kusafisha tu na kulainisha.
Kwa sababu ya kile mlango haufungi kutoka kwa kufuli ya kati na fob ya ufunguo wa kengele
Ikiwa latch ya mitambo inafanya kazi, lakini ya elektroniki inashindwa, basi ikumbukwe kwamba mpaka kati yao unaendesha kando ya mstari wa msukumo wa actuator (motor ya gia).
Hii ni maelezo madogo ya sura ya tabia, iliyowekwa ndani ya mlango na kuunganishwa kwa upande mmoja na waya na udhibiti, na kwa upande mwingine - kwa traction ya mitambo na kuzuia kufuli. Kawaida fimbo zote mbili, kutoka kwa actuator na kutoka kwa kitufe cha mwongozo, huungana kwenye sehemu moja.
Viigizaji vinapaswa kufanya kazi kutoka kwa kufuli ya kati, ambayo ni, wakati mlango mmoja umewashwa, wengine wote huwashwa, na kutoka kwa mfumo wa usalama, kutoka kwa fob ya ufunguo. Wote wawili wanaweza kushindwa.
Matengenezo yatahitaji ujuzi na zana za mtaalamu wa umeme wa magari, ingawa baadhi ya mambo ya msingi yanaweza kukaguliwa kibinafsi kwa matumaini ya bahati nzuri:
- kuibua kuangalia hali ya wiring, inawezekana kuchunguza insulation iliyoharibiwa au mapumziko kwenye viunganisho;
- tumia taa ya kudhibiti kuangalia usambazaji wa umeme kwa motors za actuator;
- pete mawasiliano ya kufuli ya kati na tester;
- kubadilisha betri katika fob muhimu.
Inaweza kuwa na thamani ya kusoma tena maagizo ya mfumo wa usalama na gari kwa ujumla. Baadhi ya mapungufu ya tabia yanaweza kuandikwa hapo. Pamoja na utaratibu wa kufanya kazi na remotes katika kesi ya kushindwa kwa vifaa.
Kwa nini kufuli la lango la nyuma halifunguki?
Miili ya tano (au ya tatu ya mlango) ya hatchback sio tofauti kabisa na wengine wote. Ina lock sawa ya mitambo na mwenzake, actuator ya lock ya kati na vifaa vya ziada, vifungo au mabuu. Jukumu la latch ya kufunga mwongozo inaweza kufanywa na silinda ya kanuni ya turnkey (buu).
Mwili wenye idadi kubwa ya milango ni kinadharia chini ya rigid, hivyo lock inaweza kufanya kazi kutokana na kuvuruga katika ufunguzi. Baadhi ya magari, hasa yaliyotumika sana, hukataa kufungua au kufunga mlango wa nyuma wakati tu yanapogonga gongo barabarani.
Ikiwa deformation ni mabaki, basi inaweza kuondolewa kwa kurekebisha lock. Vinginevyo, sababu za malfunctions ni sawa na zile zilizoelezwa hapo juu.
Nini cha kufanya ikiwa mlango haufungi - utaratibu wa kutafuta kuvunjika
Unahitaji kuanza kwa kukusanya ukweli juu ya historia ya malfunction. Ikiwa iliundwa ghafla, au ilidhihirishwa kwa sehemu mapema. Je, hii ni kutokana na mabadiliko ya hali ya hewa, yaani, kuonekana kwa barafu katika taratibu.
Kisha uondoe kadi ya mlango na uangalie taratibu, angalia hali ya vifungo, uwepo wa mafuta au uchafu.
Urekebishaji wa kihifadhi
Ikiwa unafunga kwa mikono kufuli na mlango wazi, kisha ukiondoa trim ya mlango na glasi iliyoinuliwa, unaweza kutazama hatua ya latch. Ni intuitively wazi kile anachokosa kwa operesheni ya wazi.
Juu ya vidokezo vya plastiki kuna viunganisho vya nyuzi na karanga za kufuli, kwa kugeuka ambayo unaweza kubadilisha urefu wa fimbo katika mwelekeo unaotaka.
Inapaswa kukumbuka kuwa marekebisho ya vijiti na levers za kufunga huathiri wazi uendeshaji wa latch. Kwa marekebisho yasiyo sahihi, hawataweza kufunga au kukataa kufunga mlango wakati mlango umefungwa.
Shida zingine husababishwa na kuondolewa kwa vidokezo vya plastiki kutoka kwa viungo vya mpira. Ili kuzuia kuvunjika na deformation, ni mantiki kununua au kufanya kifaa katika mfumo wa bracket na lever kwa undocking hinges vile. Si mara zote inawezekana kufanya hivyo na screwdriver.
Actuators haiwezi kurekebishwa, lakini kubadilishwa na mpya. Hakutakuwa na matatizo na hili, miundo ni umoja, imeenea na ya gharama nafuu.
Kurekebisha kufuli
Matokeo ya mwisho ya marekebisho yanapaswa kuwa kufungwa kwa kuaminika kwa lock kwa idadi inayotakiwa ya kubofya (kawaida mbili) na slam kidogo ya mlango. Sehemu ya usawa ya kufuli inarekebishwa pamoja na shoka mbili, wima na usawa. Movement inawezekana baada ya kufuta screws fixing.
Kwa wima, fidia ya uwezekano wa kupungua kwa mlango katika ufunguzi umewekwa, na kwa usawa - kuvaa kwa sehemu za lock na muhuri wa mlango. Mlango uliofungwa unapaswa kusimama hasa katika ufunguzi, bila kujitokeza au kuzama, na mapungufu ya sare kando ya ufunguzi.
Uingizwaji wa bawaba
Wakati bawaba zimechakaa sana, mlango hauketi kwenye ufunguzi kwa kuinama na gaskets yoyote, na gari lina mileage kubwa, inaweza kuwa muhimu kufunga bawaba mpya.
Mengi itategemea gari maalum. Kwa baadhi inatosha kuwa na vifaa vya ukarabati, kwa wengine bawaba imewekwa kwa kutumia viunga vya nyuzi, lakini bado wengi watahitaji uingiliaji wa kufuli waliohitimu, ikiwezekana na shughuli za kulehemu, usindikaji na uchoraji.
Na mwisho wa utaratibu, mlango utalazimika kurekebishwa kwa usahihi kando ya ufunguzi, ambayo ni sawa na sanaa. Kwa hivyo, itakuwa bora kukabidhi shughuli hizi kwa huduma ya mwili wa gari.
