Sio msaada wote unaofaa kwa majira ya baridi

Takriban kila dereva amesikia kuhusu usaidizi wa gari. Madereva wengi wanazo. Katika siku za usoni - katika majira ya baridi na vuli - usaidizi huo kwenye barabara unaweza kuwa muhimu sana. Lakini kuwa mwangalifu, sio msaada wote unafaa kwa msimu wa baridi!

Matatizo ya kawaida ambayo madereva hukabiliana nayo wakati wa majira ya baridi kali ni kuganda kwa mafuta au mafuta, migongano na ajali kutokana na uonekano mbaya na nyuso zinazoteleza, kushindwa kwa betri, uendeshaji usio sawa wa injini, uharibifu wa tairi baada ya kugonga shimo, au kushindwa kulifikia gari baada ya ajali. . ngome imeganda. Katika visa hivi vyote, msaada utasaidia kwa urahisi, mradi tu tumewachagua vizuri kwa msimu wa baridi.

 - Msaada ni sawa na viatu - wakati wa baridi unaweza kutembea karibu kila mtu, lakini ili kujisikia vizuri na salama, lazima zifanane vizuri kwa nyakati tofauti za mwaka. Msaidizi hutoa karibu 100% ya magari mapya, hivyo wamiliki wa magari chini ya udhamini wa mtengenezaji hutolewa moja kwa moja na bima ya usaidizi wa kiufundi kwa muda uliowekwa wakati wa ununuzi. Pia, makampuni mengi ya bima huongeza msaada wa bure, wote wakati wa kununua OSAGO na mfuko wa OS + AC. Mwaka jana, zaidi ya sera milioni 10 za usaidizi wa magari ziliuzwa nchini Poland kupitia njia mbalimbali za usambazaji. anasema Piotr Ruszowski, Mkurugenzi wa Mauzo na Masoko katika Usaidizi wa Mondial.

- Hata hivyo, ikumbukwe kwamba mara nyingi sana usaidizi wa bure ni toleo la mini au la msingi ambalo linashughulikia wigo wa msingi, finyu sana wa ulinzi, kwa kawaida haitoshi wakati wa baridi. - anaongeza Petr Rushovsky.

Msaada wa majira ya baridi unapaswa kujumuisha nini, ni nini kinachopaswa kuepukwa?

Msaidizi mzuri ambaye atafanya kazi yake wakati wa baridi anapaswa kuwa na vipengele kadhaa muhimu. Inafaa kuiangalia kabla haijawa nyeupe barabarani. Hata hivyo, vikwazo vingine vinapaswa kuepukwa.

Tazama pia: Mwanajeshi katika Maonyesho ya Magari ya Frankfurt

Msaada katika tukio la ajali na kuvunjika

Inafaa kuepusha kifungu kwamba huduma ya dharura imetengwa na usaidizi (lori ya tow na fundi itakuja tu katika tukio la ajali au mgongano). Baada ya yote, haya ni ya kawaida sana wakati wa baridi, kwa sababu madereva hawana daima kukabiliana na hali ngumu.

 Msaada nyumbani na barabarani.

Kuna masharti juu ya kinachojulikana umbali wa chini kutoka mahali pa kuishi ambapo huduma ya usaidizi inaweza kutolewa. Katika majira ya baridi, inapaswa kuepukwa, kwa kuwa gari kawaida haianza chini ya nyumba, baada ya usiku wa baridi. Aina nyingine ya kizuizi ni usaidizi kwa umbali wa angalau kilomita x kutoka mahali pa kuishi - uamuzi huu una maana ikiwa tunajua kwamba hatutakwenda mbali kwa gari wakati wa baridi.

Kizuizi cha jumla ya bima na kiasi cha usaidizi.

Inatokea kwamba sera inavutia kwa kiwango kikubwa sana, lakini unapaswa kuangalia kiasi ambacho bima ataweza kukupa usaidizi na ni mara ngapi kwa mwaka tunaweza kuitumia. Ikiwa hatutashughulikia hali ya msimu wa baridi vizuri, au ikiwa baridi haipendi gari letu, msaada unaweza kuhitajika mara kwa mara. Katika hali hii, mipaka inaweza kupunguza chumba kwa ujanja.

Nini cha kuangalia katika kesi ya usaidizi wa gari - tofauti za kawaida:

•  hakuna msaada katika kesi ya kuvunjika (ajali tu) au kinyume chake,
•  ulinzi tu ndani ya idadi fulani ya kilomita kutoka mahali pa kuishi;
•  ukosefu wa ulinzi ndani ya idadi fulani ya kilomita kutoka mahali pa kuishi, kwa mfano, ubaguzi katika tukio la kuvunjika karibu na nyumba;
•  kujaza mafuta na mafuta yasiyofaa,
•  funguo ya ufunguo,
•  kasoro ya betri (katika hali ambapo inatolewa kama matokeo ya kutojali kwa mnunuzi).