Jaribu gari Toyota LC200

Matt Donnelly tayari alikutana na Toyota Land Cruiser 200 mwanzoni mwa 2015. Karibu mwaka mmoja na nusu baadaye, walionana tena - wakati huu, "mia mbili" waliweza kuishi kwenye uso

Kwa nje, Land Cruiser 200, ambayo nilijaribu huko Moscow, ni sawa tu na ile ambayo marafiki wangu kutoka RBC walinipa mnamo 2015. Lakini ukiangalia kwa karibu, zinageuka kuwa Toyota imefanya usoni mzuri sana. Sio kabisa kama wanawake hawa waliozeeka ambao ghafla walianza kuwa na wasiwasi juu ya mvuto, walipovuka kizingiti cha muongo wa tatu, na wakaanza kuhofia kuwekeza utajiri wao katika mabadiliko makubwa ya sura: midomo iliyoibuka, pua kama Michael Jackson, paji la uso lisilo na ncha, nywele nzuri, na kifua cha inflatable.

 

Land Cruiser ina zaidi ya miaka 60 na, tofauti na wanawake, inaonekana kama sehemu zote mpya zinalingana kikamilifu na mwili wote. Toyota ilipata kile ambacho kila daktari wa upasuaji wa plastiki anaahidi kwa mgonjwa wake mwenye majivuno: baada ya upasuaji, LC200 ilianza kuonekana mdogo kuliko hapo awali. Hakuna shaka kuwa hii ni Land Cruiser, ni mwanariadha zaidi, mwenye akili, na macho machache mapana na matuta mawili ya kuvutia sana kwenye kofia.

Jambo la mwisho nililoendesha ambalo lililingana na saizi ya LC200 ilikuwa Patriot ya UAZ. Zinafanana saizi, zote huweka dereva na abiria juu ya trafiki zingine, zina injini mbele na magurudumu kila kona. Kweli, ndio, kutoka kwa maoni mengine yote, ni tofauti kabisa.

Tofauti iliyo wazi kati ya hizo mbili ni ubora wa ujenzi. Nadhani hata madereva wazalendo wa UAZ wanakubali kwamba Land Cruiser imeenda miaka mbele na kiashiria hiki. Niko tayari kubet kwamba hata mpambanaji mkubwa wa sumo ulimwenguni hawezi kuchukua kutoka kwa Toyota hii ambayo haifai kuondolewa kulingana na mradi wa asili.

 

Tofauti zingine hazionekani sana. UAZ sio gari nzuri zaidi kuendesha juu ya lami, lakini ni jambo la kufurahisha sana kuendesha barabarani. Ni gari tata ya mwingiliano ambayo inahitaji umakini mkubwa na ujasiri kutoka kwa dereva wake. Inaonekana kwamba gari hii inaota tu kuwa kwenye matope na kushinda ardhi ambazo hazijafahamika.

Kwa upande wa utendaji wa kuendesha gari, LC200 haijabadilika sana tangu sasisho - bado haina hisia. Barabarani, SUV inahisi kama sedan ya ukubwa wa kati. Inastahili kuendesha gari kwa dakika kadhaa - na unaweza kusahau kuhusu ukubwa wake na nguvu. Hata nje ya barabara, mhemko huamka tu wakati anapiga kona za kushangaza kabisa.

 

Land Cruiser ni SUV tu ya kushangaza, inayoweza kwenda popote dereva wake anataka, ambaye yuko katika akili timamu na anaamua kuangalia ni nini alilipa pesa. Kwa kuongezea, LC200 itaenda haswa mahali unapoielekeza, bila kinyongo chochote na mara chache sana inakaribia kufanya kazi ukingoni mwa uwezo wake. Na ni ya kuchosha kidogo.

Lakini sio mbaya sana: baada ya yote, SUV tuliyoendesha ni gari la kwanza. Ina ngozi nyingi ya cream na mazulia ni bora kuliko ningeweza kumudu nyumba yangu. Viti ni vizuri hapa, na kutengwa na ulimwengu wa nje ni nguvu sana kwamba picha ya matofali makubwa, nzito, iliyoundwa kujifanya kuwa sedan ndogo, imeundwa kabisa. Na ni hatari sana. Nina hakika kwamba mahali fulani ndani ya msimbo wa programu ya gari hili kuna aina fulani ya siri ya siri ambayo inaweza kufanya gari, pamoja na madereva na abiria, kukwama katika mitaa nyembamba ya jiji. LC200 imejazwa na kila aina ya gadgets na mifumo ya hila ambayo inaingilia uendeshaji wa pedal ya gesi, uteuzi wa gear na itapunguza leviathan hii kupitia nafasi bila fursa kidogo ya kugeuka au kukwepa gari ambalo linaweza kuelekea kwake.

Kiwango cha kuongeza kasi na uwezo wa Land Cruiser kuendesha vizuri sana kwa kasi ya juu ni kivitendo hisia. Watumiaji wengine wa barabara wanaona 200 na wanafikiri kwamba kutokana na ukubwa wake na ukosefu wa aerodynamics, ni lazima kwenda polepole. Hii, kwa mfano, inaelezea macho yaliyojaa hofu ya madereva wengine wakati unaonekana nje ya mahali kwenye LCXNUMX na kuharakisha zamani.

Nimesema hapo awali kwamba gari hili linaweza kwa urahisi na kwa kupendeza kuchukua mmiliki mwenye busara popote anapotaka. Baada ya kufikiria, nilifikia hitimisho: Sina hakika kuwa "watu wenye busara" ndio walengwa wa Toyota hizi huko Moscow. Kwa ujumla, soko kuu la Land Cruiser ni zile nchi ambazo kuna vita, janga la asili limepita, masoko ambayo unahitaji magari makubwa kwa walinzi wakubwa. Kwa mfano, Australia. Hiyo ni, mahali ambapo maegesho sio shida, na unahitaji kusafiri kwa kasi nzuri kwa umbali mrefu kwenye barabara ambazo ni mbali na kamilifu. Niite kijinga, lakini ukosefu wa kujali juu ya maegesho na kuendesha gari kwa mwendo wa kasi hauonekani kama mji mkuu wetu wa kitaifa, ingawa sifa za barabara ni sawa.

 

Kwa Moscow, na serikali yake mpya ya barabara nyembamba na nafasi ndogo za maegesho, haiwezekani kuelewa ni vipi mtu mwenye busara anaweza kuamua kununua LC200. Madereva wa Jumba la Jiji uwapendao - wale ambao wamepata fursa ya kutundika stika "walemavu" kwenye gari, watapata shida kubwa na Land Cruiser. Ni refu sana na haijafanywa wazi kwa wale walio na shida za kupanda. Kweli, kwa sisi ambao hatuna haki ya kisheria ya kupata viti vichache vya bure, gari ni kubwa sana. Ingawa ana seti kubwa ya kamera nzuri zinazoonyesha ulimwengu wote unaomzunguka. Yote hii inaonyeshwa na picha zilizopotoka kidogo, lakini zinaeleweka kabisa kwenye skrini kuu.

Vizazi vilivyopita vya Land Cruisers walikuwa wanajulikana kwa breki zao duni. Mipango sahihi ya kupunguza kasi ilikuwa moja ya mambo ya kufurahisha zaidi ya kuendesha gari hili. Hisia ya SUV ya tani tatu kusimama karibu na watembea kwa miguu, vizuizi na magari ilitoa kukimbilia kwa adrenaline isiyo ya kweli. Toyota ni wazi imesikia kilio cha wateja wake wanaovutiwa na waaminifu: toleo jipya ni la kujibu sana kwa kanyagio la breki. Inaonekana kwamba kidokezo kidogo kwamba mguu wa dereva unasogea kuelekea kanyagio hii hufanya colossus kusimama ghafla na ghafla.

 

Nilisema kuwa Australia bado ni soko muhimu kwa mtindo huu na breki zinaweza kuwa zimebadilishwa kwa sababu mbili: kuifanya Land Cruiser isiwe hatari sana na kuwakumbusha Waustralia juu ya mnyama wao wa kitaifa. Ushauri wangu tu kwa mnunuzi anayeweza LC200 sio kuchukua kahawa au wake wa ujinga na watoto katika safari zako za kwanza na gari hili. Angalau mpaka ujifunze jinsi ya kushughulikia vizuri breki. Vinginevyo, itakuwa ngumu kuendesha mwinuko, haswa ikiwa haujajidunga na Botox na haujawahi kupanda kangaroo.

Iwapo sijajiweka wazi kwa sasa, Land Cruiser 200 ni kubwa. Mfano wetu haukuwa na safu ya tatu ya viti. Mbaya sana, kwa sababu ilitakiwa kuwa safu ya tatu bora zaidi ulimwenguni. Lakini SUV yetu ilikuwa na kiasi cha shina kwamba shughuli zinaweza kufanywa ndani yake. Mfumo wa sauti ulikuwa wa kutisha hasa kutokana na ukweli kwamba kiasi kikubwa cha kitambaa laini hakikuwa na uwezo wa kunyonya besi na masafa ya juu, na umbali kati ya wasemaji ulikuwa mkubwa. Pia, LC200 haikuwa na upitishaji wa otomatiki mpya wa kasi nane. Kwa haki, na kasi sita ilikuwa nzuri sana. Kuhusu sauti mbaya, hii inaweza kuelezewa na upendeleo kuelekea Australia. Ninawapenda Waaustralia, lakini hasa wale wanaoweza kuimba wanaishi London.

 

Land Cruiser hii ilikuwa na sanduku lenye kupendeza la jokofu na udhibiti bora wa hali ya hewa - faida dhahiri za gari ambayo iliundwa kwa nchi zilizo na jangwa. Pia ilikuwa na mfumo wa burudani na onyesho kubwa la kugusa ambalo sijawahi kuona. Ole, mfumo wa kudhibiti haukuwa wa kirafiki vya kutosha, na utendaji wa sauti wa gari ulipunguza sana kufaa kwake kama ukumbi wa sinema.

Kwa hivyo, ni kubwa, salama, vizuri sana na haraka, na pia ni nzuri - mchanganyiko mzuri wa uchokozi na fomu za familia. Inapendeza sana kuendesha (haswa kwa sababu ya uwezo wake mzuri wa kujiendesha na akiba ya nguvu kabisa). Mapambo ya mambo ya ndani ni ya kufikiria, lakini yenye kuchosha. Nina hakika watu ambao tayari wanamiliki Land Cruiser na nafasi ya kuegesha magari, au wale wanaohitaji ulinzi mzito, watataka kununua gari hili, lakini sioni wateja ambao tayari wanayo SUV ya Ulaya iliyo na hamu wanapendezwa nayo. Kwa wazi, ikiwa unaishi Siberia na unamiliki kisima cha mafuta - hii ni chaguo nzuri, kwa Moscow - gari kubwa, lakini sio jiji sahihi.

 

Tunatoa shukrani zetu kwa kikundi cha michezo na kikundi cha elimu "Kijiji cha Olimpiki Novogorsk" kwa msaada katika utengenezaji wa sinema.