Starter haina kugeuka

Sababu ambazo haina kugeuza starter kunaweza kuwa na kuvunjika kwa relay ya retractor, malipo ya betri dhaifu, mawasiliano duni ya umeme katika mzunguko, kuvunjika kwa mitambo ya starter, na kadhalika. Itakuwa muhimu kwa kila mmiliki wa gari kujua nini cha kuzalisha wakati starter haina kugeuka injini. Hakika, katika hali nyingi, matengenezo yanaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe.

Kuvunjika kawaida huonekana kwa wakati usiotarajiwa, wakati haiwezekani kutumia msaada wa mtu wa kutengeneza magari. Ifuatayo, tutazingatia kwa undani sababu za kuvunjika na njia za kuziondoa.

Ishara za mwanzo zilizovunjika

Sababu ambazo gari haianza Kwa kweli, kuna mengi. Walakini, kushindwa kwa mwanzo kunaweza kutambuliwa kwa kuonekana kwa moja au zaidi ya dalili zifuatazo:

• starter haina kugeuka;
• starter kubofya, lakini haina kugeuka crankshaft ya injini mwako ndani;
• wakati starter imewashwa, crankshaft inazunguka polepole sana, ndiyo sababu injini ya mwako wa ndani haianza;
• kusaga kwa metali ya gia ya bendix inasikika, ambayo haina mesh na crankshaft.

Ifuatayo, tunaendelea kujadili sababu zinazowezekana za kuvunjika kwa uwezekano. yaani, tutachambua hali wakati mwanzilishi ama haigeuki kabisa, au haizungushi crankshaft ya ICE.

Sababu kwa nini mwanzilishi haugeuki

Mara nyingi sababu ya kuwa gari haianza na mwanzilishi hajibu ufunguo wa kuwasha ni betri iliyokufa. Sababu hii haihusiani moja kwa moja na kuvunjika kwa mwanzilishi, hata hivyo, kabla ya kuchunguza node hii, unahitaji kuangalia malipo ya betri, na uifanye upya ikiwa ni lazima. Kisasa zaidi kengele za mashine huzuia mzunguko wa kuanza wakati kiwango cha voltage ya betri ni 10V au chini. Kwa hiyo, hutaweza kuanza injini ya mwako wa ndani chini ya hali hii. Ili kuhakikisha kuwa hii haifanyiki, fuatilia kiwango cha malipo ya betri na, ikiwa ni lazima, uichaji mara kwa mara. pia kuwa na ufahamu wa wiani wa electrolyte. Walakini, tutafikiria kuwa kila kitu kiko sawa na kiwango cha malipo ya betri.

Fikiria kesi fulani fulani ... Wamiliki wa gari la Ford Focus 2 la 2007-2008 wanaweza kukutana na tatizo wakati kianzishaji hakigeuka kutokana na hitilafu katika immobilizer ya awali. Kutambua kuvunjika huku ni rahisi sana - kwa hili, inatosha kuanza nguvu ya betri moja kwa moja kwa mwanzo. Walakini, inafanya kazi bila shida. kwa kawaida, wafanyabiashara rasmi hubadilisha immobilizer chini ya udhamini.

Muundo wa kuanza

Sababu ambazo mwanzilishi hageuki na "haonyeshi dalili za maisha" inaweza kuwa hali zifuatazo:

• Kuharibika au kutoweka wasiliana katika mzunguko wa starter. Hii inaweza kuwa kutokana na kutu au kuzorota kwa bolting ya waya. Tunazungumza juu ya mawasiliano kuu ya "misa", iliyowekwa kwenye mwili wa gari. unahitaji pia kuangalia "misa" ya relays kuu na solenoid starter. Kulingana na takwimu, katika 80% ya kesi, matatizo na starter yasiyo ya kufanya kazi huja chini ya malfunctions katika mzunguko wa umeme wa gari. Kwa hiyo, ili kurekebisha tatizo, ni muhimu kurekebisha wiring, yaani, kukagua mzunguko wa umeme wa starter, kaza viunganisho vya bolted kwenye usafi na vituo. Kutumia multimeter, angalia voltage kwenye waya wa kudhibiti kwenda kwa starter, inaweza kuharibiwa. Ili kukiangalia, unaweza kufunga mwanzilishi "moja kwa moja". Jinsi ya kufanya hivyo ni ilivyoelezwa hapa chini.
• kuvunja relay ya kuanza kwa solenoid. Hii inaweza kuwa mapumziko katika vilima vyake, mzunguko mfupi ndani yao, uharibifu wa mitambo kwa vipengele vya ndani, na kadhalika. unahitaji kutambua relay, kupata na kurekebisha kuvunjika. Utapata habari ya ziada juu ya jinsi ya kuzaliana hii katika nyenzo zinazolingana.
• Mzunguko mfupi katika vilima vya starter. Hili ni shida nadra sana, lakini muhimu. Inaonekana mara nyingi katika wanaoanza ambao hutumiwa kwa muda mrefu. Baada ya muda, insulation juu ya windings yao ni kuharibiwa, kama matokeo ambayo interturn mzunguko mfupi inaweza kutokea. inaweza pia kutokea kwa sababu ya uharibifu wa mitambo kwa mwanzilishi au inapofunuliwa na kemikali zenye fujo pia. Kuwa hivyo iwezekanavyo, ni muhimu kuangalia uwepo wa mzunguko mfupi, na ikiwa hutokea, basi suluhisho haitakuwa ukarabati, lakini uingizwaji kamili wa mwanzilishi.

Kundi la kuwasha la mawasiliano VAZ-2110

• Shida na kikundi cha mawasiliano cha swichi ya kuwasha, ambayo inaweza kuwa sababu kwa nini starter haina kugeuka. Ikiwa mawasiliano katika kufuli ya kuwasha yameharibiwa, basi hakuna sasa inapita kupitia kwao kwa injini ya mwako ya ndani ya umeme, mtawaliwa, haitazunguka. Unaweza kuiangalia na multimeter. Angalia ikiwa voltage inatumika kwenye swichi ya kuwasha, na ikiwa inaondoka kutoka kwayo wakati ufunguo umegeuka. inahitajika pia kuangalia fuses za kikundi cha mawasiliano (kawaida iko kwenye kabati, chini ya "torpedo" upande wa kushoto au kulia).
• Kuteleza kwa gurudumu la bure la gari la kuanza. Katika kesi hiyo, ukarabati hauwezekani, ni muhimu kuchukua nafasi ya gari la mitambo la starter.
• Kuendesha gari ni tight juu ya shimoni threaded. Ili kuiondoa, unahitaji kutenganisha kianzilishi, kusafisha nyuzi za uchafu na kulainisha na mafuta ya injini.

zaidi tutachambua shida, ishara ambazo ni ukweli kwamba mwanzilishi hupunguza crankshaft polepole sana, kwa sababu ambayo injini ya mwako wa ndani haianza.

• Kutopatana mnato wa mafuta ya injini utawala wa joto. Hali kama hiyo inaweza kutokea wakati mafuta kwenye injini ya mwako wa ndani yamekuwa nene sana kwenye baridi kali, na hairuhusu crankshaft kuzunguka kawaida. Suluhisho la tatizo ni kuchukua nafasi ya mafuta na analog na viscosity inayofaa.
• Kutokwa kwa betri. Ikiwa haijashtakiwa vya kutosha, basi hakuna nishati ya kutosha kugeuza crankshaft kwa kasi ya kawaida kupitia mwanzilishi. Njia ya nje ni kuchaji betri au kuibadilisha ikiwa haina chaji vizuri. Hasa hali hii husika kwa majira ya baridi.
• Ukiukaji mguso wa brashi na/au waya zilizolegeakwenda kwa mwanzilishi. Ili kuondokana na uharibifu huu, ni muhimu kurekebisha mkusanyiko wa brashi, kubadilisha maburusi ikiwa ni lazima, kusafisha mtozaji, kurekebisha mvutano wa chemchemi katika maburusi au kubadilisha chemchemi.

Katika baadhi ya mashine za kisasa (kwa mfano, VAZ 2110), mzunguko wa umeme umeundwa ili kwa kuvaa muhimu kwenye brashi za mwanzo, voltage haitolewa kwa relay ya solenoid kabisa. Kwa hivyo, wakati kuwasha kumewashwa, haitabofya.

Pia tunaorodhesha hali chache za atypical kwa sababu ambayo mwanzilishi haigeuki baridi na moto. Kwa hivyo:

• Kudhibiti tatizo la wayahiyo inafaa mwanzilishi. Katika kesi ya uharibifu wa insulation yake au mawasiliano, haitawezekana kuanza injini ya mwako ndani kwa kutumia ufunguo. Tunapendekeza uikague. Ili kufanya hivyo, utahitaji msaada wa mtu mwingine. Mmoja wenu anapaswa kutumia ufunguo wa kuwasha ili kujaribu kuanzisha injini ya mwako wa ndani, wakati mwingine kwa wakati huu huchota waya, akijaribu "kukamata" mahali ambapo mawasiliano muhimu hutokea. pia chaguo moja ni kutumia "+" moja kwa moja kutoka kwa betri hadi kwenye waya ya kudhibiti iliyotajwa. Ikiwa injini ya mwako wa ndani huanza, unahitaji kutafuta sababu katika kubadili moto, ikiwa sio, katika insulation au uadilifu wa waya. Ikiwa tatizo ni waya iliyoharibiwa, basi chaguo bora ni kuchukua nafasi yake.
• Wakati mwingine katika stator ya starter wao hutoka kwenye nyumba sumaku za kudumu. Ili kuondokana na kuvunjika, unahitaji kutenganisha mwanzilishi na kuwaunganisha tena kwenye maeneo yao yaliyowekwa.
• Kushindwa kwa fuse. Hii sio ya kawaida, lakini sababu inayowezekana kwamba mwanzilishi haifanyi kazi na haina kugeuza injini ya mwako wa ndani. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya fuse za kikundi cha mawasiliano cha mfumo wa kuwasha.
• Kuanguka spring kurudi kwenye relay ya kuanza. Ili kuondokana na kuvunjika, inatosha kuondoa relay iliyoonyeshwa na kufunga chemchemi mahali.

Mibofyo ya kianzishi lakini haigeuki

Marekebisho ya brashi ya kuanza kwenye VAZ-2110

Mara nyingi sana, katika kesi ya malfunctions ya starter, sio utaratibu huu yenyewe unaopaswa kulaumiwa, lakini relay yake ya retractor. Ni muhimu kuelewa kwamba wakati uwashaji umewashwa, sio mwanzilishi anayebofya, lakini relay iliyotajwa. kuvunjika ni kutokana na mojawapo ya sababu zifuatazo:

• Kushindwa kwa waya ya nguvu inayounganisha vilima vya kuanza na relay ya traction. Ili kutatua tatizo, unahitaji kuchukua nafasi yake.
• Kuvaa kwa kiasi kikubwa kwenye bushings na / au brashi ya kuanza. Katika kesi hii, unahitaji kuchukua nafasi yao.
• Mzunguko mfupi juu ya vilima vya silaha. Unaweza kuangalia hii na multimeter. kwa kawaida, vilima havijatengenezwa, lakini starter nyingine inunuliwa na imewekwa.
• Mzunguko mfupi au kuvunja katika moja ya windings starter. Hali ni sawa na ile iliyopita. unahitaji kubadilisha kifaa.
• Uma kwenye bendix imevunjika au imeharibika. Hii ni kushindwa kwa mitambo ambayo ni vigumu kurekebisha. Suluhisho bora katika hali hii itakuwa kuchukua nafasi ya bendix au kuziba tofauti (ikiwa inawezekana).

Starter haina kugeuka wakati moto

Kuanzisha injini ya mwako wa ndani moja kwa moja

Wakati mwingine wamiliki wa gari wana shida wakati mwanzilishi haugeuki "moto". Hiyo ni, kwa injini ya mwako wa ndani ya baridi, baada ya kuacha kwa muda mrefu, gari huanza bila matatizo, na kwa joto kubwa, matatizo yanaonekana. Katika kesi hii, shida ya kawaida ni bushings zilizochaguliwa vibaya, ambayo ni, kuwa na kipenyo kidogo kuliko lazima. Inapokanzwa, mchakato wa asili wa kuongeza ukubwa wa sehemu hutokea, kutokana na ambayo shaft ya mwanzo hupungua na haina mzunguko. Kwa hiyo, chagua bushings na fani kwa mujibu wa mwongozo wa gari lako.

pia katika joto kali, kuzorota kwa mawasiliano katika mfumo wa umeme wa gari inawezekana. Na hii inatumika kwa mawasiliano yote - kwenye vituo vya betri, retractor na relay kuu ya starter, kwenye "molekuli" na kadhalika. Kwa hivyo, tunapendekeza kwamba uzirekebishe, uzisafishe na uzipunguze mafuta.

Kufunga starter moja kwa moja na screwdriver

Mbinu za kuanza dharura za ICE

Wakati mwanzilishi hana bonyeza na haitoi sauti yoyote, injini ya mwako wa ndani inaweza kuanza ikiwa imefungwa "moja kwa moja". Hii sio suluhisho bora, lakini katika hali ambapo unahitaji kwenda haraka na hakuna njia nyingine ya nje, unaweza kuitumia.

Fikiria hali ya jinsi ya kuanza injini ya mwako wa ndani moja kwa moja kwa kutumia mfano wa gari la VAZ-2110. Kwa hivyo, mlolongo wa vitendo utakuwa kama ifuatavyo:

• fungua gear ya neutral na kuweka gari kwenye handbrake;
• washa kuwasha kwa kugeuza ufunguo kwenye kufuli na kufungua kofia, kwani tutafanya vitendo zaidi kwenye chumba cha injini;
• ondoa chujio cha hewa kutoka kwenye kiti chake na uichukue kando ili kupata mawasiliano ya mwanzo;
• ondoa chip kwenda kwa kikundi cha mawasiliano;
• tumia kitu cha chuma (kwa mfano, screwdriver na ncha pana ya gorofa au kipande cha waya) ili kufunga vituo vya kuanza;
• kutokana na hili, mradi vipengele vingine vilivyoorodheshwa hapo juu viko katika hali nzuri na betri imeshtakiwa, gari litaanza.

Baada ya hayo, weka tena chip na chujio cha hewa. Ukweli wa kuvutia ni kwamba katika hali nyingi injini ya mwako wa ndani itaendelea kuanza kwa kutumia ufunguo wa kuwasha. Walakini, ikumbukwe kwamba kuvunjika bado kunabaki, kwa hivyo unahitaji kujitafuta mwenyewe au kwenda kwa huduma ya gari kwa usaidizi ili kuirekebisha.

Kuanza kwa dharura kwa injini ya mwako wa ndani

Pia tunakupa njia moja ambayo itakusaidia ikiwa unahitaji kuanza kwa dharura kwa injini ya mwako wa ndani. Inafaa tu kwa magari ya kuendesha gurudumu la mbele na maambukizi ya mwongozo! Algorithm ya vitendo ni kama ifuatavyo:

• unahitaji jack up gari kwa kunyongwa yoyote ya magurudumu ya mbele;
• pindua gurudumu lililosimamishwa hadi nje (ikiwa gurudumu la kushoto liko kushoto, kulia ni kulia);
• upepo cable towing au kamba kali kuzunguka uso wa tairi mara 3-4, na kuacha mita 1-2 bure;
• washa CHA TATU uhamisho;
• pindua ufunguo kwenye kufuli la kuwasha;
• vuta kwa nguvu mwisho wa kebo, ukijaribu kuzunguka gurudumu (ni bora kufanya hivi sio papo hapo, lakini kwa kuruka kidogo);
• wakati gari limeanza, kwanza kabisa weka gia kwa upande wowote (unaweza kufanya hivyo bila kushinikiza kanyagio cha clutch) na subiri hadi gurudumu. acha kabisa;
• punguza gurudumu lililoinuliwa hadi chini.

Wakati wa kutekeleza utaratibu ulioelezewa, kuwa mwangalifu sana na uangalie hatua muhimu za usalama ili usijidhuru na kuharibu mashine.

Njia iliyoelezewa na kuzungusha gurudumu la magari ya magurudumu ya mbele inafanana na njia ya kuanzisha kianzishi kilichopotoka (kwa msaada wa crank) inayotumiwa katika magari ya zamani ya gurudumu la nyuma (kwa mfano, VAZ "classic"). Ikiwa katika kesi ya mwisho starter hupigwa kwa msaada wa kushughulikia, basi kwenye gari la mbele-gurudumu hupigwa kutoka kwenye shimoni la axle ambalo gurudumu lililoinuliwa liko.

Pato

Starter ni utaratibu rahisi lakini muhimu sana katika gari. Kwa hiyo, kuvunjika kwake ni muhimu, kwani hairuhusu injini kuanza. Mara nyingi, matatizo yanahusiana na wiring ya umeme ya gari, mawasiliano duni, waya zilizovunjika, na kadhalika. Kwa hivyo, katika kesi wakati kianzishaji hakigeuka na hakianzishi injini ya mwako wa ndani, jambo la kwanza tunalopendekeza ni kurekebisha anwani (msingi wa "ardhi", anwani za relay, swichi ya kuwasha, nk).