NASA huunda mfano mkubwa wa 'injini isiyowezekana'

Licha ya ukosoaji, mabishano na mashaka makubwa yanayotolewa na wanasayansi na wahandisi kote ulimwenguni, mpango wa NASA wa EmDrive haukufa. Maabara ya Eagleworks yanatarajiwa kutoa mfano wa injini ya magnetron "isiyowezekana" ya kilowati 1,2 ndani ya miezi michache ijayo.

Ni lazima ikubalike wazi kwamba NASA haitengei rasilimali nyingi za kifedha au rasilimali watu muhimu kwa hili. Kwa upande mwingine, hata hivyo, yeye haachi dhana hiyo, kwa kuwa vipimo vilivyofuata, hata hivi karibuni vilivyofanywa katika utupu, vinathibitisha kwamba gari kama hilo hutoa traction. Ujenzi wa mfano yenyewe haupaswi kuchukua zaidi ya miezi miwili. Baada ya hayo, karibu miezi sita ya majaribio na majaribio yanapangwa. Kwa mazoezi, tutajifunza jinsi hii, tayari ni kubwa, mfano ilifanya.

Hapo awali, EmDrive ni mtoto wa ubongo wa Roger Scheuer, mmoja wa wataalamu mashuhuri wa angani barani Ulaya. Mradi huu uliwasilishwa kwake kwa namna ya chombo cha conical. Mwisho mmoja wa resonator ni pana zaidi kuliko nyingine, na vipimo vyake huchaguliwa kwa njia ya kutoa resonance kwa mawimbi ya umeme ya urefu fulani. Matokeo yake, mawimbi haya, yanayoenea kuelekea mwisho pana, yanapaswa kuharakishwa, na kupunguza kasi kuelekea mwisho mwembamba. Kwa sababu ya kasi tofauti ya sehemu ya mbele ya mawimbi, lazima watoe shinikizo tofauti la mionzi kwenye ncha tofauti za resonator na kwa hivyo kuunda msukumo usio na sifuri kwa harakati ya meli. Kufikia sasa, ni prototypes ndogo tu zilizo na nguvu ya msukumo wa mpangilio wa micronewtons zimejengwa. Chuo Kikuu cha Xi'an Northwest Polytechnic cha China kilifanya majaribio ya injini ya mfano yenye msukumo wa 720 micronewtons. NASA imethibitisha uendeshaji wa mfumo uliojengwa kulingana na dhana ya EmDrive mara mbili, mara ya pili pia katika hali ya utupu.