Ford Ranger ya 2022 hatimaye imefika! Ukweli kuhusu picha ya Australia iliyorekebishwa, pamoja na sasisho kuhusu Raptor mpya na iliyoundwa upya Everest.

Bado ni Mgambo anayetambulika, uundaji upya wa 2022 bado unachukua ustadi mwingi kwa Mfululizo wa F, pamoja na mabadiliko makubwa ndani.

Ford hatimaye imeinua pazia la kizazi kijacho cha Ranger, ambacho kitatoka katika robo ya pili ya 2022, na mabadiliko makubwa zaidi na sasisho kuliko ilivyofikiriwa hapo awali.

Iliyoundwa hapa Australia kwa zaidi ya nusu karne, tofauti kuu ni pamoja na karatasi mpya, muundo wa ndani ulioundwa upya, eneo kubwa la mizigo ambalo sasa linaweza kuchukua palette ya kawaida, chaguo pana la treni za nguvu ikijumuisha turbodiesel ya lita 3.0 ya V6, jukwaa lililosasishwa. yenye magurudumu marefu ya mm 50 na nyimbo pana 50mm, magurudumu makubwa na hadi matairi ya inchi 20, mfumo wa kuendesha magurudumu yote ulioboreshwa kulingana na darasa, breki za diski za magurudumu manne, nafasi ya betri mbili na udhibiti jumuishi wa breki za kielektroniki. kwa kuvuta.

Maendeleo makubwa katika mifumo ya usalama yanasemekana kufungua sehemu ya kwanza ya teknolojia ya usaidizi wa madereva ambayo itasaidia T6.2 kufikia ukadiriaji wake wa nyota tano wa jaribio la ajali la ANCAP.

Mtindo unaonyesha mawazo ya sasa ya Ford kwa lori za ukubwa kamili za F-mfululizo huko Amerika Kaskazini (haswa mbele), huku msimamo mpana unaoweza kufikiwa kwa sababu ya nyimbo zilizopanuliwa husababisha msururu mfupi wa mbele na uwezo bora zaidi wa nje ya barabara, na vile vile. mienendo ya barabarani.

Ingawa sio "yote mapya" kwa sababu ya kuhifadhi maumbo na vipimo vya msingi sawa, milango na glasi kufunguliwa, vidhibiti vingi vya chasi, injini ya dizeli yenye silinda nne ya lita 2.0 na upitishaji wa otomatiki wa kasi 10 (ingawa zote mbili. iliyorekebishwa sana) na vipengele vingine, sehemu nyingi hazibadilishwi moja kwa moja na wenzao waliopo wa PX III Ranger, kulingana na mhandisi mkuu wa jukwaa la T6 Ian Foston.

Kama ilivyo kwa Ranger inayoondoka, XL, XLS, XLT, Sport na Wildtrak zitapatikana kama vifaa vya msingi, pamoja na Single, Super na Double Cab, 4×2 (gari la gurudumu la nyuma), Low Rider, mitindo ya mwili ya 4×2. Hi-Rider na 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, pamoja na mifano ya cab-chassis na pickup.

Safu ya Ranger inajumuisha XL, XLS, XLT, Sport na Wildtrak.

Hata hivyo, vipimo halisi vya Ranger mpya, nguvu za injini, takwimu za matumizi ya mafuta, vipengele maalum vya usalama, viwango vya vifaa, mizigo ya malipo, uwezo wa kuvuta, bei na data nyingine itafichuliwa baadaye kama Ford inachelewesha kutolewa kwa taarifa katika siku zijazo. wiki. miezi.

Ambayo inatuleta kwenye maswala ya kutatanisha ya kuagiza na kupatikana.

Kwa tarehe inayolengwa ya kuuzwa wakati fulani katika robo ya pili ya mwaka ujao (wakati ambapo unaweza kuanza kutoa agizo lako kwa wafanyabiashara), tunaelewa kuwa uwasilishaji wa wateja hautaanza hadi Juni au Julai mapema zaidi.

Aina nyingi za Ranger zitachukuliwa kutoka Thailand.

Pia, toleo jipya la Raptor lililokuwa likisubiriwa kwa muda mrefu, ambalo Ford wanakataa kulitolea maoni hivi sasa, linapaswa kuwasili kabla ya mwisho wa 2022. Hapo ndipo pia tutaona ndugu wa Ranger walioundwa upya kwa usawa, Everest SUV, ingawa kampuni pia iko kimya juu ya suala hilo. pia kwa sasa.

Kama hapo awali, chapa nyingi za Ranger zitapatikana kutoka Thailand, na vile vile kutoka kwa kiwanda cha Silverton nchini Afrika Kusini, ambacho kimefanyiwa ukarabati mkubwa ili kukipatanisha na maendeleo ya kiteknolojia ya mtindo huo mpya.

Australia pia inaendelea kuwa "chumba cha nyumbani" cha T6 kulingana na ile ya asili ya 2011, pamoja na kazi zote za usanifu na uhandisi za T6.2 iliyoko katika ofisi kuu ya Ford Australia's Campbellfield huko Melbourne na vile vile You Yangs karibu na Geelong. Walakini, vituo vya Blue Oval huko Asia, Amerika, Afrika na Ulaya vimetoa mchango mkubwa.

Mtindo unaonyesha lori la sasa la ukubwa kamili wa Ford F kwa Amerika Kaskazini.

Ford inasema imesikiliza na kujifunza kutoka kwa maoni ya kina ya wamiliki na watumiaji katika baadhi ya masoko 180 ya kimataifa ambayo Ranger ya sasa inauzwa, na hivyo kusababisha uboreshaji wa utendakazi, ufikiaji na urahisi wa matumizi, haswa kwa watu walio chini ya wastani wa urefu.

Ili kufikia mwisho huu, sehemu mpya ya miguu iliyounganishwa inapatikana ili kusaidia kuongeza ufikiaji wa eneo la mizigo. Pia kuna reli za mwili zilizoundwa upya ambazo sasa zinabeba mizigo, sehemu za viambatisho vilivyoboreshwa, benchi iliyounganishwa katika lango la nyuma lililobadilishwa mtindo, ufikiaji wa plagi za 240W, mwangaza mpya wa doa karibu na lori kwa mwonekano bora/salama wa usiku, na uwekaji wa chini uliofinyangwa. na viwekaji mipaka, miongoni mwa maboresho mengine.

Lango la nyuma lililorekebishwa lina benchi ya kazi iliyojengwa ndani.

Pia huahidi huduma bora kwa wateja baada ya mauzo, ingawa jinsi walivyo au jinsi wanavyoonekana bado haijafichuliwa kwa wanunuzi wa Australia na New Zealand.

Chasi ya T6.2 iliyosanifiwa upya, gurudumu refu na nyimbo pana zaidi ilihitaji kusimamishwa mpya kabisa ambayo sasa iko nje zaidi. Hatua hii inaruhusu nafasi zaidi ya chemchemi na mshtuko kueleza, ambayo kwa upande inaruhusu urekebishaji mkubwa zaidi ili kuboresha vipengele viwili vinavyopingana: kupanda na kushughulikia bila kujali mzigo, na shukrani ya 4 × 4 shukrani kwa usafiri zaidi wa gurudumu. Kuna hadi njia sita za kuendesha gari nje ya barabara.

Jukwaa limeundwa upya na gurudumu refu la 50mm na nyimbo pana 50mm.

Bonasi nyingine ni kitanda pana nyuma ili kubeba palette ya kawaida - nadra katika darasa hili. Haya ni mabadiliko muhimu ambayo yanapita zaidi ya kuinua uso kwa urahisi au kurekebisha tena.

Viwango vya kustarehesha pia vinaboreshwa kwa mambo ya ndani mapya, tulivu ambayo yanaleta mabadiliko makubwa. Hizi ni pamoja na mfumo mpya wa kuongeza joto/uingizaji hewa kwa udhibiti bora wa hali ya hewa, nyenzo za kuhisi laini, maumbo safi ya kumaliza/nyenzo na, bila shaka, paneli ya ala mpya kabisa yenye vifaa vya elektroniki unavyoweza kubinafsisha na skrini iliyojumuishwa ya wima ya 10.1 au 12.0. . ukubwa wa inchi kulingana na mfano. 

Ranger ina skrini ya kugusa ya inchi 10.1 au 12.0 katika mkao wima.

Mfumo wa kisasa wa multimedia wa Ford (SYNC4) ni mageuzi mengine ya mfululizo yenye chaji ya simu isiyotumia waya, uwezo wa kusasisha bila waya na modemu iliyojengewa ndani. Nzuri sana! Kamera za hifadhi na za hiari zinazozingira pia huchangia urahisi wa matumizi.

Sehemu ya injini ya Ranger ya 2022 pia ni mpya, ikiwa na muundo wa hidroformed wa kuchukua V6, kitengo cha Nguvu cha Kiharusi cha lita 3.0 kilichotumika kwa mara ya kwanza kwenye lori la 2018 F-150 lakini kilirekebishwa kikamilifu kwa Ranger. Hata hivyo, licha ya kuwa mojawapo ya miundo inayotarajiwa ya T6.2, kuna uwezekano mkubwa inakusudiwa kwa ukadiriaji wa juu zaidi kama vile Wildtrak na Raptor, pengine kutokana na gharama ya juu.

Ranger ya 2022 sio mpya kabisa.

Hii itaacha injini ya dizeli ya lita 2.0 ya silinda nne kufahamika kwa wanunuzi wa Transit van katika matoleo mapya ya turbo moja na yanayoendelea ya turbo pacha (bi-turbo kwa lugha ya Ford) ambayo yatatumia safu nyingine, kuchukua nafasi ya 2.2- ya zamani ya 3.2- injini ya lita. na XNUMX lita injini ya dizeli nne na tano silinda, kwa mtiririko huo.

Mbadala kwa mwongozo wa hisa wa kasi sita, lita 2.0 za twin-turbo 10-kasi otomatiki ina kibadilishaji kipya cha torque kwa mwitikio mkubwa, kurekebisha moja ya dosari kubwa za programu iliyopo, na vile vile "kibadilishaji elektroniki" fupi fupi. wakati injini ya msingi ya lita 2.0 ya turbo inatumia kibadilishaji chenye kasi sita cha torque kiotomatiki na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano. Giabox zote mbili ni mpya.

Auto Rangers wana vifaa fupi mpya "switch elektroniki".

Kama ilivyoelezwa hapo awali, pato la nguvu la injini bado halijajulikana, lakini inajulikana kuwa injini ya turbo ya lita 2.0 itakuwa na viwango viwili vya nguvu. Baadhi ya mifano itatoa breki nne za magurudumu. Breki ya maegesho ya kielektroniki sasa imewekwa. Na kila darasa lilikuwa na uboreshaji wa angalau inchi moja ya gurudumu/tairi, huku ukubwa wa juu zaidi sasa ukiwa ni inchi 20. Kulabu za kuvuta mara mbili sasa pia zimesakinishwa.

Hatimaye, wataalamu wa XNUMXxXNUMX wa Australia ARB wameunda ushirikiano wa kimkakati na Ford ili kuweka sehemu zao zilizogeuzwa kukufaa kwa wafanyabiashara wa Ford.

Upana na kina cha mabadiliko kwenye Ranger ya 2022 ni kubwa, lakini je, yatatosha kuweka gari linalotarajiwa la mwisho lililoundwa na kutengenezwa na Waaustralia juu ya orodha ya kuchukua? 

Uwe na uhakika, kutakuwa na habari nyingi zaidi hivi karibuni, kwa hivyo endelea kufuatilia.