Kipuliza hewa kwenye gari

Kipuli cha hewa cha mitambo hukuruhusu kuongeza nguvu ya injini ya gari kwa kuongeza shinikizo. Jina lake lingine ni chaja kubwa (kutoka kwa neno la Kiingereza "supercharger").

Pamoja nayo, unaweza kuongeza torque kwa 30% na kutoa injini kuongezeka kwa nguvu kwa 50%. Watengenezaji magari wanajua hili vizuri sana.

Kitendo cha chombo

Kanuni ya uendeshaji wa supercharger ni karibu sawa na ile ya turbocharger. Kifaa hunyonya hewa kutoka kwa nafasi inayozunguka, huikandamiza, na kisha kuituma kwa valve ya uingizaji wa injini ya gari.

Utaratibu huu unatekelezwa kwa sababu ya nadra iliyoundwa kwenye patiti la mtoza. Shinikizo huzalishwa na mzunguko wa blower. Hewa huingia ndani ya ulaji wa injini kwa sababu ya tofauti ya shinikizo.

Hewa iliyobanwa kwenye chaja kuu ya gari hupata joto sana wakati wa mgandamizo. Hii inapunguza wiani wa sindano. Intercooler hutumiwa kupunguza joto lake.

Nyongeza hii ni aidha kimiminiko au aina ya joto ya hewa ambayo husaidia kuzuia mfumo mzima kutoka kwa joto kupita kiasi, bila kujali jinsi kipepeo kinavyofanya kazi.

Aina ya gari la kitengo cha mitambo

Toleo la mitambo ya compressors ICE ina tofauti za kimuundo kutoka kwa chaguzi nyingine. Jambo kuu ni mfumo wa uendeshaji wa vifaa.

Chaja za kiotomatiki zinaweza kuwa na aina zifuatazo za vitengo:

• ukanda, unaojumuisha mikanda ya gorofa, toothed au V-ribbed;
• mnyororo;
• gari la moja kwa moja, ambalo linaunganishwa moja kwa moja na flange ya crankshaft;
• utaratibu;
• traction ya umeme

Kila kubuni ina faida na hasara zake. Uchaguzi wako unategemea kazi na mfano wa gari.

Njia za kamera na screw

Aina hii ya supercharger ni moja ya kwanza. Vifaa sawa vimewekwa kwenye magari tangu mapema miaka ya 90, vinaitwa baada ya wavumbuzi - Mizizi.

Hii ni ya kuvutia: Jinsi ya kufunika gari na kioo kioevu na mikono yako mwenyewe katika hatua 3 rahisi na vidokezo 10 muhimu

Supercharger hizi zina sifa ya kuongezeka kwa kasi kwa shinikizo, lakini wakati mwingine zinaweza kuchajiwa tena. Katika kesi hii, mifuko ya hewa inaweza kuunda kwenye kituo cha kutokwa, ambayo itasababisha kupungua kwa nguvu ya kitengo.

Ili kuepuka matatizo wakati wa kutumia vifaa vile, ni muhimu kurekebisha shinikizo la mfumuko wa bei.

Kuna njia kadhaa za kufanya hivi:

1. Zima kifaa mara kwa mara.
2. Kutoa kifungu cha hewa na valve maalum.

Vipuli vingi vya kisasa vya mitambo ya magari vina vifaa vya kudhibiti umeme. Wana vitengo vya kudhibiti umeme na sensorer.

Compressors ya mizizi ni ghali kabisa. Hii ni kutokana na uvumilivu mdogo katika utengenezaji wa bidhaa hizo. Pia, chaja hizi kuu lazima zihudumiwe mara kwa mara, kwani vitu vya kigeni au uchafu ndani ya mfumo wa kuanzia unaweza kuvunja kifaa nyeti.

Mikusanyiko ya screw ni sawa katika muundo na mifano ya Mizizi. Wanaitwa Lysholm. Katika compressors screw, shinikizo huzalishwa ndani kwa njia ya screws maalum.

Compressors kama hizo ni ghali zaidi kuliko compressors za cam, kwa hivyo hazitumiwi mara nyingi na mara nyingi huwekwa kwenye magari ya kipekee na ya michezo.

muundo wa centrifugal

Uendeshaji wa aina hii ya kifaa ni sawa na ile ya turbocharger. Kipengele cha kazi cha kitengo ni gurudumu la gari. Wakati wa operesheni, inazunguka haraka sana, ikinyonya hewa ndani yake.

Ikumbukwe kwamba aina hii ni maarufu zaidi kati ya vifaa vyote vya mitambo. Ina faida nyingi.

Kwa mfano:

• vipimo vya kompakt;
• uzito mdogo;
• kiwango cha juu cha ufanisi;
• bei inayolipwa;
• fixation ya kuaminika kwenye injini ya gari.

Ubaya ni pamoja na utegemezi wa karibu kamili wa viashiria vya utendaji kwenye kasi ya crankshaft ya injini ya gari. Lakini watengenezaji wa kisasa wanazingatia ukweli huu.

Matumizi ya compressors katika magari

Matumizi ya compressors ya mitambo ni maarufu sana katika magari ya gharama kubwa na ya michezo. Supercharger kama hizo hutumiwa mara nyingi kwa madhumuni ya kurekebisha kiotomatiki. Magari mengi ya michezo yana vifaa vya compressors mitambo au marekebisho yao.

Umaarufu mkubwa wa vitengo hivi umechangia ukweli kwamba leo makampuni mengi hutoa ufumbuzi wa turnkey kwa ajili ya ufungaji kwenye injini ya asili inayotarajiwa. Vifaa hivi vina sehemu zote muhimu ambazo zinafaa kwa karibu mifano yote ya mimea ya nguvu.

Lakini magari yanayozalishwa kwa wingi, hasa ya bei ya kati, mara chache huwa na chaja za mitambo.