Ni nini kinachoathiri urefu wa mikanda ya kiti kwenye gari

Wazazi wenye furaha pekee ndio wangefikiria kupima urefu wa mkanda wa kiti katika gari lao wanapomnunulia mtoto wao kiti cha mtoto au kiti cha gari. Kiwango cha chini cha kuruhusiwa cha parameter hii mara nyingi huonyeshwa katika maelekezo ya uendeshaji kwa vizuizi vya watoto, na kwa kawaida ni karibu m 2,20. Hakika, katika magari ya kisasa, urefu wa ukanda ni tofauti, na kile kinachoathiri, portal ya AvtoVzglyad ilionekana.

Kwa kawaida, hakuna mahitaji maalum ya urefu wa ukanda wa kiti katika magari. Hakuna kinachosemwa kuhusu hili ama katika sehemu ya "Mahitaji ya mikanda ya kiti na mahali pa kufunga" ya udhibiti wa kiufundi wa Umoja wa Forodha "Juu ya usalama wa magari ya magurudumu", au katika Kanuni ya UNECE N 16 (GOST R 41.16-2005) "Kanuni zinazofanana kuhusu mifumo ya usalama na vizuizi vya mikanda kwa abiria na madereva", wala katika kanuni zingine. Kwa hiyo kwa kweli, thamani hii imewekwa kwa hiari ya wazalishaji, ambao, kama sheria, daima huwa na kuokoa.

Matokeo yake, pamoja na wazazi waliotaja hapo juu ambao walinunua kiti cha gari cha ukubwa mkubwa, ambacho hawezi kufungwa kutokana na ukanda wa kiti kifupi, madereva na abiria wa ukubwa usio wa kawaida pia wanakabiliwa. Ole, zote mbili sio kawaida, ingawa wamiliki wengine wengi wa gari hawafikirii juu ya mada hii hata kidogo.

Uzoefu wa maisha wa dereva mkubwa unaonyesha kuwa mara nyingi wajenzi wa gari la Wachina huokoa urefu wa ukanda wa kiti. Katika nafasi ya pili, tasnia ya magari ya Kijapani inakabiliwa na kukumbatiana kwa samurai.

Na uwezekano mkubwa, hii sio juu ya kuokoa, lakini juu ya kutegemea katiba ya wastani ya Wajapani, ambao hawajawahi kutofautishwa na vipimo vyao bora. Bado, wapiganaji wa sumo hawahesabu, kwani majitu kama haya ni tofauti katika Ardhi ya Jua linaloinuka.

Angalau ya yote, chapa za Uropa zinaonekana katika kuokoa kwenye mikanda. Lakini, isiyo ya kawaida, hata kati ya ibada "Wamarekani", katika nchi ambayo watu wengi ni overweight, kuna matukio na ukanda mfupi sana wa kiti.

Na tunazungumza juu ya uzani mzito kama Chevrolet Tahoe, ambapo haitakuwa rahisi kwa mtu feta kujifunga. Ningependa kuamini kwamba jambo hili ni la kawaida tu kwa soko la Kirusi.

Hata hivyo, mtu yeyote ambaye anakabiliwa na tatizo hilo anaweza kutatua haraka kwa kununua ugani wa ukanda wa kiti, ambao hutolewa kwenye Mtandao kwa aina mbalimbali na rangi kwa angalau 1000 rubles. Kuhusu athari za urefu wa ukanda juu ya usalama wa mtu aliyefungwa, basi usipaswi kuwa na wasiwasi juu yake, kwa sababu hakuna uhusiano wa moja kwa moja kati ya vigezo vilivyoonyeshwa. Sio bahati mbaya kwamba, kama ilivyotajwa hapo juu, viwango viko kimya juu ya saizi yake.

Jukumu kuu katika kazi hii linachezwa na coil ya inertial na utaratibu wa kurudi na kufuli, ambayo, katika tukio la mgongano na gari, hutengeneza ukanda katika hali ya stationary. Katika mifano ya gharama kubwa zaidi, tensioner (au pretensioner) imewekwa, ambayo, ikiwa ni lazima, hurekebisha mwili wa binadamu kutokana na upepo wa nyuma wa ukanda na kuimarisha kwake.