Gari la mtihani Land Rover Discovery Sport

Kusasisha na uboreshaji wa jukwaa ni kama mabadiliko ya kizazi, lakini rasmi ni restyling kwa sababu ya hali ya kisasa ya mazingira. Warusi hawana haja ya kuwa na wasiwasi: magari hakika hayakuwa ya kuchosha kwetu

Kulingana na sheria za aina ya uandishi, bunduki iliyowaka kwenye kitabu hicho inapaswa hatimaye kuzima. Soko linalofaa linaweza hata kugeuza chupa ya maji ya kunywa kuwa silaha: kontena lenye kioevu kwenye kabati la gari la jaribio halikutengenezwa kwa glasi au plastiki ya kawaida, lakini kwa karatasi iliyosindikwa, ambayo, ambayo inaweza kusindika na kuweka katika hatua tena. Ikiwa ingekuwa ajali, hakuna mtu ambaye angezingatia tama kama hiyo wakati wa uwasilishaji.

Usafishaji ni unaendelea leo, na Ugunduzi wa Michezo unadaiwa sana kwa wanamazingira wake kwa mabadiliko yake ya hivi karibuni. Crossover ya asili ilikuwa katika kilele chake, na mzunguko wa mfano huo tayari umezidi nakala 470, na hii ndiyo kiashiria bora kati ya mifano ya Land Rover leo. Uchumi wa bidhaa hiyo haukuhitaji marekebisho ya haraka, lakini kuletwa kwa njia kali zaidi za kupima kiwango cha sumu ya WLTP ililazimisha wahandisi wa Uingereza kufanya upya teknolojia ya gari. Na vizuri kabisa.

Hapo awali, faharisi ya mfano (L550) haijabadilika, na kwa nje Ugunduzi wa Mchezo hautofautiani sana na hali yake ya zamani. Mgeni huyo aliongeza urefu wa 8 mm na akawa 3 mm tu juu, upana na gurudumu la mtindo huo zilihifadhiwa. Bumpers zingine za mbele zilizo na wima za wima, taa za mwangaza zaidi za LED, zikitegemea hata toleo la msingi, kama muundo tofauti wa taa za nyuma, usivute zaidi ya kutuliza tena. Lakini wakati huo huo, gari mpya na ya zamani haina sehemu moja ya kawaida ya mwili na, muhimu zaidi, majukwaa tofauti.

Mchezo wa Ugunduzi sasa umetokana na usanifu huo wa PTA na viunzi vikuu vilivyojumuishwa na vitu vyenye nguvu ya mseto ambao hapo awali ulipatikana katika Range Rover Evoque iliyosasishwa. Magari yote, isipokuwa toleo la dizeli ya mbele-nguvu ya dizeli ya nguvu ya farasi 150 na kisanduku cha gia, ilipokea kiambatisho cha MHEV kwa njia ya jenereta ya kuanza kwa ukanda na betri ya volt 48. Ujenzi kama huo hauongezei nguvu kwa vitengo vya umeme, lakini katika kampuni iliyo na bendi-9 iliyobadilishwa moja kwa moja inasaidia injini kupunguza sumu na kuokoa mafuta. Programu kamili ya mseto wa kuziba-PHEV iliyo na injini ya silinda tatu na malipo ya kuziba imepangwa kwa mwaka ujao.

Ole, hii yote sio kwa Urusi. Ikiwa gari la gurudumu la mbele na chaguzi za usafirishaji wa mwongozo kweli zinaonekana kuwa nje ya mahali hapa, basi matoleo ya mseto ya digrii zote za upole ni aibu kwelikweli. Pia walitunyima toleo lenye nguvu zaidi la nguvu ya dizeli 240. Jambo la msingi ni familia ya injini za lita 2 za Ingenium: injini mbili za dizeli na kurudi kwa lita 150 na 180. na., pamoja na jozi ya petroli "nne" yenye uwezo wa vikosi 200 na 250, mtawaliwa. Pamoja ni kwamba magari yaliongeza karibu 5% kwa bei, ingawa marekebisho ya mseto yangegharimu zaidi.

Urusi haikunyimwa seti kamili. Kama hapo awali, msingi ni toleo la kawaida, ikifuatiwa na S, SE na HSE kwa suala la vifaa. Kila kitu isipokuwa cha kwanza kinaweza kupendezwa na kifurushi cha muundo wa R-Dynamic na vitu vya ndani vilivyoongozwa na michezo na bumpers mashuhuri zaidi.

Mambo ya ndani yameonekana zaidi inaweza kuonekana sio tu kwa kumaliza ubora wa hali ya juu. Wazo la kimsingi la ufanisi mdogo umehifadhiwa, lakini ujazo umekuwa wa kiteknolojia zaidi. Katika ghala la Mchezo mpya wa Ugunduzi, pia kuna usukani wa Evoque na pedi ndogo za kugusa. Orodha ya chaguzi ni pamoja na dashibodi ya mwingiliano Onyesho la Dereva, na pia kioo cha wazi cha saluni na uwezo wa kutangaza utiririshaji wa video, inayoweza "kuona kupitia hood" Mfumo wa Mtazamo wa chini.

Sio kusema kwamba bila vifaa hivi, utendaji wa crossover hauwezi kuvumilika, lakini ni rahisi na rahisi kutumia. Kwa kubonyeza kitufe kimoja tu kwenye kitengo tofauti cha kudhibiti hali ya hewa, unageuza udhibiti wa joto sahihi kuwa kiteuzi cha modi ya mfumo wa kuendesha gari kwa magurudumu yote ya Terrain Response Wakati wa kuagiza kifurushi cha Advanced Tow Assist, washer hiyo inaweza kutumika kurekebisha trajectory ya trailer wakati inabadilisha. Na ya chaguo rahisi, ni muhimu kuzingatia wamiliki wa kibao pamoja na viunganisho vya kuchaji.

Kuongezeka kidogo kwa urefu wa gari hakukufanya mambo yake ya ndani kuwa wazi zaidi. Walakini, haijabanwa kwa watu wazima wakubwa kuwa nyuma yao, na watu wazima wakubwa, kama hapo awali, wanaweza kuagiza viti viwili vya kukunja kwa viti vitano vya kawaida. Samani hizo zinapatikana katika mazungumzo yoyote na hugharimu $ 1.

Lakini ni baba gani hapendi kuendesha haraka? Wakati wa uwasilishaji, wawakilishi wa kampuni hiyo mara kwa mara walitaja mchezo na kuhesabu idadi ya "farasi" wa injini za juu, lakini kwa kweli Ugunduzi mdogo haukuonekana kuwa na nguvu zaidi. Ndio, kwa sababu ya kuongezeka kwa ugumu wa mwili 13, crossover mpya inaendesha kali zaidi, na vikosi 250 vya petroli huvuta kwa moyo mkunjufu, lakini kwa ujumla kit hiki bado hakiwaka. Msisimko kidogo husababishwa tu na safu zinazoonekana za wakati wa kona wakati wa kazi. Na kuna hisia kwamba gari inaweza kwenda haraka, lakini sio kama hiyo.

Harmony inakuja wakati unapoacha kutengeneza gari la michezo kutoka kwa gari. Tabaka za ziada za kuzuia sauti hupunguza kelele za barabarani karibu kila kitu. Injini haisikiki kwa urahisi, wakati wa ubadilishaji wa sanduku la gia umetengenezwa iwezekanavyo, kusimamishwa mara kwa mara kunapunguza swing kwenye mawimbi ya kupita na huunganisha viungo na kasoro ndogo. Tabia ya kutosha ya gari la watu wazima. Na, kama bonasi nzuri, inalingana na lita 10 kwa matumizi mia ya mafuta. Hata magurudumu ya nyuma na magurudumu ya nyuma, ambayo yamezimwa kiatomati kwa mizigo nyepesi, hutoa mchango wao wa kawaida katika uhifadhi wa maumbile.

Nje ya barabara, hata hivyo, hautaokoa mengi. Lakini hata foleni ambazo Dicsovery Sport hucheza kwa kucheza kwenye slaidi ni zaidi ya crossovers nyingi. Kwa kweli, hauwezi kuingia motoni nayo, lakini unaweza kwenda kwenye ford hadi kina cha cm 60. Na kwa ujio wa mfumo wa Majibu ya eneo la chini, hali kamili ya kiotomatiki, hitaji la wengine wote limepotea katika kesi 99 kati ya 100. Ikiwa haujui jinsi na haufikirii kuwa muhimu kuelewa kanuni za kufuli za gurudumu, bonyeza tu vifungo kadhaa na magurudumu ya usukani. Wasaidizi wa elektroniki hufanya kazi nzuri ya kusambaza traction na kudhibiti breki. Hii, labda, sio ya michezo kila wakati, lakini ni salama na, muhimu zaidi, inafaa.

Aina	Crossover	Crossover
Размеры (urefu, upana, urefu), mm	4597/2069/1727	4597/2069/1727
Wheelbase, mm	2741	2741
Kibali cha chini mm	212	212
Kiasi cha shina, l	591	591
Uzani wa curb, kilo	1873	1864
aina ya injini	Turbocharged ya dizeli	Petroli iliyoboreshwa
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	1998	1997
Upeo. nguvu, l. na. (saa rpm)	150 saa 2400	250 saa 5500
Upeo. baridi. wakati, Nm (saa rpm)	380 saa 1750-2500	365 saa 1400-4500
Aina ya gari, usafirishaji	Imejaa, 9АКП	Imejaa, 9АКП
Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h, s	11,4	7,6
Upeo. kasi, km / h	190	225
Matumizi ya mafuta (mchanganyiko uliochanganywa), l kwa kilomita 100	5,6	7,9
Bei, $.	kutoka 38 499	kutoka 40 975