Tunachagua diski wenyewe
Rimu kwenye gari ni kama viatu vya wanaume. Mara nyingi, picha ya jumla inapimwa kupitia prism yao. Diski zilizochaguliwa kwa usahihi sio tu juu ya utendaji sahihi wa chasi au mfumo wa kuvunja, ambayo pia inahakikisha usalama. Hizi ni maonyesho ya kupendeza ya urembo, shukrani ambayo hata mifano ya zamani inaonekana mchanga, na "ya kawaida" huwa ya kifahari zaidi au kupata "mguso wa michezo". Tunakushauri juu ya nini cha kukumbuka wakati wa kuchagua magurudumu kwa gari lako.
Njia rahisi zaidi ya kuchagua diski sahihi ni kuwasiliana na duka au kituo cha huduma kilichoidhinishwa cha chapa yetu, ambapo tunaweza kupata ushauri wa kitaalamu kwenye diski unazopenda. Walakini, hii haiwezekani kila wakati. Ni vyema kuwa na maarifa sahihi kuhusu somo hili unapotaka kusakinisha rimu kutoka kwa gari lingine, rimu zilizotumika/kutengenezwa upya au rimu zisizo na chapa ambazo hazilingani kabisa na vipimo vilivyopendekezwa na mtengenezaji vya muundo wako.
Kujua vigezo vya msingi vya rims na kuzizingatia huhakikisha uendeshaji sahihi wa vipengele muhimu zaidi vya gari, ingawa ni lazima pia ikumbukwe kwamba kuna baadhi ya tofauti ambazo zinaweza kuvumiliwa bila kuathiri utendaji wa kuendesha gari.
Kipenyo cha mdomo na upana
Hizi ni vigezo viwili kuu ambavyo huzingatiwa mara nyingi wakati wa kuchagua mdomo sahihi. Ni muhimu, hata hivyo, kwamba kuna nafasi ya kutosha kwa ujanja. Kwa mfano, magari mengi madogo yanaweza kuwekwa kwa mafanikio na rimu za kuanzia 14 hadi hata inchi 16 kwa kipenyo, ingawa kila chaguo linapaswa kutanguliwa na uchanganuzi wa muda mfupi wa faida na hasara za suluhisho kama hilo.
Kutumia rimu ndogo kuliko kipenyo kilichopendekezwa na mtengenezaji kunaweza kusababisha shida na diski za breki na kalipa, ambayo inaweza kuwa kubwa sana kwa rimu zingine (rimu ndogo zinaweza kutotoshea). Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba hata ndani ya mfano huo, kwa mfano, na matoleo ya vifaa vya tajiri au kwa injini zenye nguvu zaidi, kunaweza kuwa na calipers za kuvunja za ukubwa tofauti.
Kwa upande wake, kuongezeka kwa ukubwa wa kipenyo kunaweza kusababisha ukweli kwamba baada ya ufungaji tairi haiwezi kuingia kwenye arch ya gurudumu. Mara nyingi, kuongezeka kwa mdomo kunafuatana na kupungua kwa wasifu wa tairi ili kuweka kipenyo cha gurudumu kwa kiwango sawa. Wasifu wa chini wa tairi unaweza kuonekana kuvutia zaidi, lakini lazima uzingatie faraja mbaya zaidi ya kuendesha gari, haswa kwenye barabara zenye ubora duni, na hatari kubwa ya uharibifu wa mdomo. Wasifu wa chini unaweza pia kusababisha kuvaa kwa kasi kwa vipengele vya kusimamishwa na chasisi.
Kuchagua saizi maalum ya mdomo inahusisha kuchagua matairi baadaye. Kwa mfano, mdomo wa 7J/15 unamaanisha inchi 15 kwa kipenyo na inchi 7 kwa upana. Kidogo kama tairi, lakini kinachovutia ni kwamba wakati kipenyo cha mdomo huamua moja kwa moja kipenyo cha tairi (katika kesi ya rims 15, tuna matairi 15", ni tofauti kidogo na mdomo. upana. Kweli, kwa upana wa mdomo unaotarajiwa, unaweza kuchagua upana wa tairi kadhaa - kwa mfano, kwa mdomo wa inchi 7, unaweza kuchagua tairi na upana wa 185 hadi 225 mm. Vile vile ni kweli katika mwelekeo kinyume. Ikiwa tunachagua rimu zinazofanana na matairi ambayo tayari tunayo, pia tuna uhuru fulani wa kuchagua. Kwa mfano, tairi yenye upana wa 215mm inaweza kutumika na ukingo wa 6,5 "hadi 8,5".
Rim ya kukabiliana
Ingawa kipenyo cha mdomo kinaacha mengi ya kuchagua kutoka, tuna uhuru mdogo na upana wa mdomo ambao kinachojulikana kama sababu ya kukabiliana na mdomo (inayoitwa ET au kukabiliana). Kwa kifupi, mgawo ET unamaanisha umbali kati ya ndege ya kiambatisho cha mdomo kwenye kitovu na mhimili wake wa ulinganifu. Inaweza kuwa chanya au hasi, na kusababisha ukubwa mdogo na mkubwa wa wimbo, kwa mtiririko huo. Kumbuka kwamba watengenezaji wa magari huruhusu mabadiliko ya wimbo wa takriban 2% bila kuathiri utendaji wa kuendesha gari au vipengele vya chasi. Kwa hiyo, katika gari yenye wimbo wa, kwa mfano, 150 cm, unaweza kutumia kipengele cha kukabiliana na rim hata 15 mm chini ya moja ya awali (kwa mfano, badala ya 45, unaweza kutumia ET 30 rim) .
Uteuzi wa mdomo kwa mujibu wa jambo hili huhakikisha kwamba gurudumu litaingia kwenye gurudumu la gurudumu, halitasugua dhidi ya vipengele vya kusimamishwa, kuvunja au mfumo wa uendeshaji, fender na haitatoka zaidi ya muhtasari wa gurudumu. gari, ambayo ni marufuku na sheria zinazotumika katika nchi yetu. Uchaguzi usio sahihi wa parameta hii utachangia kuvaa kwa kasi ya tairi, na hata mdomo, na katika hali mbaya zaidi, kuzorota kwa udhibiti wa gari, kwa mfano, katika pembe (ingawa kuna matukio ya kuongeza upana wa wimbo katika motorsport, ili kuongeza tu. utulivu). Walakini, ikumbukwe kwamba athari hizi zisizofaa haziwezi kuonekana mara moja, lakini tu na mzigo ulioongezeka au kwa zamu kali ya magurudumu.
Idadi ya bolts na umbali kati ya mashimo
Hata hivyo, parameter inayofuata, ambayo ni muhimu wakati wa kuchagua disks, haiacha nafasi ya uendeshaji. Kwa mfano, jina la 5 × 112 linamaanisha kuwa mdomo una mashimo 5 ya kufunga, na kipenyo cha mduara na mashimo haya ni 112 mm. Idadi ya mashimo ya skrubu za kupachika na umbali kati yao lazima zilingane kabisa na zile zilizobainishwa na mtengenezaji. Vinginevyo, hata kwa kupotoka kidogo (tunazungumza juu ya umbali wa mashimo), inaweza kugeuka kuwa mdomo haufai. Na hata ikiwa kwa namna fulani tunaweza kuiweka, kuna hatari kubwa sana kwamba wakati fulani itaanguka.
Kipenyo cha shimo la katikati
Parameter mara nyingi hupuuzwa, ambayo, hata hivyo, pia ni muhimu kwa suala la mkusanyiko sahihi wa mdomo, ni kipenyo cha shimo la kati. Fahamu kuwa tofauti kati ya shimo la katikati na kipenyo cha kitovu cha flange zinaweza kufanya isiwezekane kuweka ukingo kama huo, na baada ya kupachika bila kutoshea kikamilifu (kwa kutumia skrubu pekee), mitetemo tofauti inaweza kuhisiwa. vibrations wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu.
Baada ya kuangalia vigezo vyote muhimu, unaweza hatimaye kuendelea na utafutaji wa muundo unaofaa wa mdomo, ikiwa ni pamoja na. juu ya namba, sura na unene wa mabega. Ingawa ladha ya mmiliki wa gari itakuwa ya kuamua, kumbuka kwamba idadi kubwa ya levers / spokes inaweza kufanya kuwa vigumu sana kuwaweka safi. Pia, rimu zilizo na sauti nyembamba hazidumu sana na hazifai kwa SUVs nzito au limousine kubwa.
Ingawa uamuzi wa mwisho utakuwa wetu, haifai kila wakati kusisitiza juu yako mwenyewe. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua magurudumu sahihi, unapaswa kutumia data ya mtengenezaji wa gari na magurudumu. Pia haidhuru kutafuta ushauri kutoka kwa muuzaji mwenye uzoefu au fundi wa huduma.
