Tuliendesha: KTM 125 SX, 150 SX na 250 SX 2019
Niliita wimbo huo nchini Italia ambapo nyota wa kwanza wa KTM, bingwa wa dunia mara tisa Antonio Cairoli, ana msingi wake wa mazoezi na injini ya 125cc, na tayari katika mizunguko ya kwanza nilihisi utunzaji wa kipekee, utulivu na nguvu ya kushangaza ambayo injini inatoa. katika kuongeza kasi. Jambo la kufurahisha ni kwamba mpanda farasi mstaafu wa Marekani Ryan Dungey pia aliendesha baiskeli hii kwa shauku kubwa. Pikipiki ambayo bado ninaifikiria leo ilikuwa SX 150. Kimsingi inategemea 125cc iliyotajwa hapo juu. cha kushangaza zaidi kwa aina hii ya mfano. Niligundua hili hasa kwenye kupanda kwa juu, kwenye ndege ndefu, na zaidi ya yote kwenye kuongeza kasi ya kona. Kusimamishwa, fremu na breki zilifanya kazi vizuri, hakuna maoni.
Pia nilishangazwa kwa furaha na KTM yenye nguvu zaidi ya viharusi viwili. Ingawa injini hizi zinajulikana kuwa za kuchosha na zenye changamoto kuendesha, ningebainisha 250 SX kuwa rahisi na ya kufurahisha kuendesha. Kama KTM zote, ni mwepesi sana katika suala la sifa za kushughulikia, lakini sina budi kushukuru utendaji thabiti wa injini kwa raha ya kuendesha, kwa sababu dereva hachoki sana wakati wa kuendesha.
Vinginevyo, baiskeli za viharusi viwili pia zina vifaa vya hali ya juu zaidi, kutoka kwa levers hadi kanyagio na plastiki, ambayo inahisi kama safari unapofurahiya safari na sauti ya mbio ya injini ya viharusi viwili.
