Tulipanda: Kawasaki Ninja ZX-10R SE
Ni lini mara ya mwisho ulipiga magoti kwenye pikipiki kabla au baada ya kupanda barabarani (na tunaacha wimbo wa mbio kando, kuna wengine wachache ambao hujua "screws" zote zinazowezekana kwenye kusimamishwa) na kuamua kurekebisha utendaji. ? pendanti na bisibisi mkononi? Nilidhani ni.
Kwa kuwa hatuna nafasi nyingi, tunajaribu kuwa na ufanisi - hatua kwa hatua. Kwanza: ZX-10R ya Kawasaki sio mpya, lakini kwa 2018 ni toleo jipya la SE ambalo, pamoja na mchanganyiko tofauti, wa rangi kidogo, hutoa magurudumu ya alumini ya kughushi ya Marchesini, utaratibu wa kuhama haraka (KQS - Kawasaki Quick Shifter). ) na, ikionyeshwa kwa mara ya kwanza Kawasaki, KECS (Kusimamishwa kwa Udhibiti wa Kielektroniki wa Kawasaki), ambayo (hadi sasa ni ya Kawasaki pekee) inatayarishwa na Showa. Pili: kwa pande zote mbili, unyevu tu (compression na backlash) hurekebishwa kielektroniki, sio kupakia mapema - hii bado inahitaji kurekebishwa kwa mikono. Tatu, mfumo unasemekana kubadilisha mpangilio katika millisecond tu kwa kutumia sensorer (ambayo hupima nafasi na kasi ya kusimamishwa) processor ya ziada na data juu ya kasi na kasi ya pikipiki (kuongeza kasi au kupungua) na valve ya solenoid ( si motor stepper). Lengo lilikuwa kujenga hisia ya asili bila kuchelewa. Nne, vipengele vya kusimamishwa kwa mitambo ni sawa na kwenye ZX-10RR. Kulingana na mabwana hao wawili huko Showa, vifaa vya elektroniki vya ziada havipaswi kufanya matengenezo ya kusimamishwa kuwa magumu, na mapendekezo ya matengenezo ni sawa na ya kusimamishwa kwa kawaida. Tano, dereva anaweza kuchagua kati ya mipango iliyowekwa tayari ya barabara na kufuatilia, lakini ikiwa anataka kurekebisha uchafu mwenyewe, kuna ngazi 15 kwa kila moja ya vigezo kupitia maonyesho ya digital na kifungo kwenye usukani. gurudumu. Ngumu? Kwa mwendesha pikipiki, kinyume chake ni kweli - mabadiliko ni rahisi. Na pia ufanisi. Sita, tulipoendesha sehemu ile ile ya barabara nzuri, ya haraka, na nyororo katika hali ya barabarani au ya mbio, tofauti ilikuwa kubwa - ulihisi kila kukicha katika nyingine, na kufanya safari isiwe ya kufurahisha sana. Na kinyume chake: kwenye shindano la mbio, baiskeli ilikuwa thabiti zaidi, imetulia zaidi katika programu ya mbio, ikiwa na viti kidogo wakati wa kufunga breki... Kwa ufupi: kwa kasi na salama zaidi, chochote utakachoweka mahali pa kwanza.
Ikiwa ningependelea, wakati huu (kupitia macho ya mpanda farasi) sikupata kasoro moja. Isipokuwa kwa bei.
