Tunaenda likizo kwa gari

Ni wakati wa kuanza safari zako za likizo! Iko karibu na Poland, lakini pia safari za kweli hadi pembe za mbali zaidi za bara. Kabla ya likizo iliyostahili, hebu tutunze hali nzuri ya kiufundi ya gari, vifaa vyake na shirika sahihi la safari ili kuweza kufurahia kikamilifu furaha ya muda wa bure.

Wengi wetu tutachagua kwa uangalifu gari letu kama njia ya usafirishaji, na sio tu kwa sababu ya mambo yake. kiuchumi. Gari pia inatoa uhuru mkubwa na inategemea sisi tutapita njia gani, tutasimama wapi na ni nini kingine tutatembelea njiani. Safari iliyopangwa vizuri na ya kufikiria kwa magurudumu manne yako mwenyewe ni nafasi ya burudani ya ziada na matukio. Kwa kweli, chanya tu, ambazo hujitokeza kwenye kumbukumbu, husababisha tabasamu tu.

Maelezo zaidi tunayotayarisha safari ya likizo katika gari letu wenyewe, ni bora zaidi. Sio juu ya wimbo yenyewe, lakini labda zaidi ya yote kuhusu hali ya kiufundi na vifaa vya gari.

ukaguzi wa kiufundi

Kabla ya kwenda likizo, ni bora kuangalia hali ya kiufundi ya gari mara moja zaidi kuliko moja chini. Bila shaka, huwezi kuwa na uhakika wa 100% kwamba hakuna kitu kitatokea kwako njiani, lakini shukrani kwa ukaguzi wa kina, tunapunguza hatari hii. Uchunguzi unapaswa kufunika breki, ikiwa ni pamoja na maji ya breki, kusimamishwa, mfumo wa uendeshaji, taa na matairi. Warsha ya kitaaluma pia itaangalia uvujaji wa maji kutoka kwa injini, upitishaji, mfumo wa kupoeza au usukani wa nguvu. Inafaa pia kuhakikisha kuwa gari linafanya kazi kwa kuiunganisha na kipima uchunguzi.

Faraja ya kusafiri

Safari ya likizo kwa gari mara nyingi ni safari halisi ya saa kadhaa au zaidi. Bila faraja sahihi, hii inaweza kuathiri. Kuna idadi ya vifaa kwenye soko ambavyo hufanya kuendesha gari kufurahisha zaidi na salama.

wakati wa kupumzika

"Unapoenda likizo, ambayo unatazamia mwaka mzima, hakuna haja ya kukimbilia. Ni bora kufika kwenye pwani iliyosubiriwa kwa muda mrefu au njia ya mlima baadaye, lakini ukiwa na afya kamili. Kabla ya kupata nyuma ya gurudumu unahitaji kupumzika vizuri na kulala. Kuendesha gari na dereva aliyechoka kunaweza kuwa hatari sawa na vile kuendesha gari ukiwa umenywa pombe,” asema Krzysztof Holowczyc, balozi wa chapa ya Motointegrator.pl.

Kulingana na makadirio ya Taasisi ya Usafiri wa Barabarani na Chama cha Wanasaikolojia wa Usafiri nchini Poland, uchovu unaoongoza kwenye uamuzi mbaya barabarani unaweza kuwa sababu ya hata asilimia 10 hadi 25. ajali. Kwa hiyo, sheria isiyojulikana inasema kwamba baada ya kila masaa mawili ya kuendesha gari, unapaswa kuchukua mapumziko ya dakika 20. Kwa mipangilio inayofaa, vituo hivi vinaweza kufurahisha sana na kuongeza twist ya kuvutia kwa safari yako. Si lazima tuwaandae katika maeneo ya maegesho ya kituo cha mafuta, kula hot dog na kunywa mkebe wa kinywaji.

Mapishi Nyingi

Kabla ya kuvuka mpaka wa Kipolishi, hebu tujue jinsi sheria zetu zinavyotofautiana na sheria za barabara, ambazo zinasimamia, kati ya mambo mengine, vifaa vya lazima, kasi inayoruhusiwa, bima au ada yoyote. Ujuzi kama huo unaweza kuokoa bajeti yetu ya likizo kutoka kwa hasara zisizo za lazima, mara nyingi kubwa.

Leseni ya kuendesha gari ya Polandi na bima ya dhima ya wahusika wengine inatambuliwa kote katika Umoja wa Ulaya. Ikiwa unataka kuingia Belarus, Moldova, Bulgaria, Macedonia, Bosnia na Herzegovina au Ukraine, utahitaji kadi ya kijani, ambayo inapatikana bila malipo kutoka kwa makampuni mengi ya bima. Wacha tuipange mapema, kwa sababu kwenye mpaka tutalazimika kulipa hata zloty mia chache.

Hata uharibifu mdogo wa gari unaweza kuzima kwa ufanisi, na kutengeneza au kuvuta gari ni gharama kubwa. Kwa hiyo, ni busara kununua bima ya ziada ya usaidizi ambayo inashughulikia ukarabati wa barabara, kuvuta kwenye kituo cha huduma au gari la uingizwaji.

Vifaa vinavyohitajika kwa gari ni tofauti kidogo kutoka nchi hadi nchi. Ikiwa tunataka kuwa na uhakika kwamba hatutapewa tikiti wakati wa utafutaji wa polisi, ni lazima tuchukue pembetatu ya onyo, kifaa cha kuzima moto kilicho na tarehe ya sasa ya kumalizika muda wake, seti nzuri ya huduma ya kwanza, vest ya kutafakari, seti ya taa. balbu za mwanga na kamba ya kuvuta.

Kama ilivyo Poland, pia unalipia sehemu ya barabara nchini Ufaransa, Italia na Peninsula ya Iberia. Huko Austria, Jamhuri ya Czech, Slovakia, Hungaria na Romania, tunalipa ada kwa kununua vignette ya muda, ambayo inaweza kununuliwa kwenye vituo vya petroli, ofisi za posta au kwenye mpaka. Hebu tusipuuze wajibu huu, kwa sababu kwa kutokuwepo kwake tunaweza kuadhibiwa vikali. Nchini Skandinavia, baadhi ya madaraja na vichuguu havilipishwi, huku barabara kuu ni za bure.

Lazima tuzingatie msemo "polepole, kadri unavyoenda", kwanza kabisa, kuhusiana na usalama wetu. Pia, sheria hii inafanya kazi vizuri na mipaka ya kasi, inayozidi ambayo inaweza kufanya shimo kubwa kwenye mkoba wako. Ikiwa tunaona kikomo cha kasi cha kilomita 120 / h nchini Ujerumani, ni bora si kupuuza, kwa sababu faini hadi euro 500 sio kawaida huko. Kwa uchungu zaidi, tutahisi upakiaji upya katika ukiukaji wa sheria nchini Uswizi, Ufini na Norwe. Kwa hivyo, inaonekana wazi kuwa sisi ni mshauri wetu bora.

Siku zote kutakuwa na uwajibikaji na akili ya kawaida katika safari zako.