Misuli - Ducati Diavel Giza

Je, kudanganya kunaonekanaje? Inaonekana ni kubwa na kubwa, lakini kwa kweli ni mwepesi sana, hata inashawishi kuendesha gari! Walakini, yule anayeipanda atapata hisia ya ubora, hakuna kutoroka kutoka kwake. Upau mpana, silhouette ndefu na ndefu yenye kiti cha chini na injini kubwa ya silinda pacha ya 1.198cc ambayo inaweza pia kuendesha gari kubwa ni mchanganyiko wa kikatili. Ili kuona gurudumu la nyuma likiwaka kwa njia rahisi zaidi, ingia tu kwenye Diavela na ufungue mshindo kabisa ili kuruhusu ghadhabu yote ya petroli iliyoteketezwa itoke kwenye bomba la moshi. "Farasi" wanaovutia 162 huzunguka gurudumu la nyuma haraka sana kwamba hakuna tairi ulimwenguni inayoweza kuhimili mzigo kama huo. Kisha ongeza 130 Nm ya torque na kichocheo cha machafuko kiko hapa! Huku nyuma ni tairi la supersport la 240mm Pirelli Diablo Rosso II.

Walakini, kwa kuwa hii ni kito cha kweli cha Italia kinachojulikana kwa ukoo wake wa mbio, kusimamishwa kwa kweli kunaweza kubadilishwa. Jozi ya mbele ya uma zilizogeuzwa za Marzocchi na mshtuko mmoja wa nyuma zinaweza kurekebishwa kwa starehe au mbio ngumu ikiwa utajaribiwa kwenye kona za pande zote. Ingawa eneo la nyumba ya Diavel kwa kweli ni kipande cha barabara ya lami tambarare, ambayo atavutia kwa mwendo wa kasi usio wa kawaida wa mtindo wa kuburuta, pia anahisi vizuri kuzunguka kona, na hata zaidi katika jiji akiwa polepole, saa. injini ya sauti kubwa ya silinda mbili huvutia macho. Tunapoangalia mizani na kugundua kuwa macho haya yana uzito wa 210lbs nyepesi sana wakati ameishiwa na mafuta, ni wazi kwa nini anaendesha gari kwa urahisi sana. Ikiwa breki zilizo na diski za breki za 265mm na jozi ya kalipa za radial za Brembo monoblock na tairi ya nyuma ya upana wa 240mm inaweza kusemwa kuwa ya kushangaza, bei ni ya kushangaza kidogo. Toleo la msingi la Diavel Dark linagharimu €18.990, toleo la Carbon ni €22.690 na toleo la kifahari la Titanium ni €29.990. Kwa hivyo ni wazi kuwa hii ni pikipiki kwa wasomi.

Maelezo ya kiufundi:

Injini: 1198cc, pacha L, Testastretta 3 °, valves 11 za desmodromic kwa silinda, kilichopozwa kioevu

Uhamisho: sanduku la gia-6-kasi, mnyororo

Nguvu: 119 kW (162 nguvu ya farasi) saa 9.250 rpm

Wakati: 130,5 Nm @ 8.000 rpm

Breki: 2 x 320mm rekodi za kuelea nusu, Brembo Monobloc calipers nne za pistoni, kiwango cha ABS, diski ya nyuma ya 265mm, caliper mbili zilizo na pistoni, kiwango cha ABS

Matairi: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Sura: chuma tubular

Kusimamishwa: uma unaoweza kubadilishwa kikamilifu USD 50mm Marzocchi na matibabu ya DLC, mshtuko wa nyuma unaoweza kubadilishwa kabisa, marekebisho ya kupakia mapema ya chemchemi, mkono mmoja wa aluminium swingarm

Uzito bila vinywaji: 210 kg

Wheelbase: 1.590 mm

Urefu: 770 mm

Tangi la mafuta: 17 l

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Simu: 01 562 37

Petr Kavchich

Picha. Sasha Kapetanovich