Je, inawezekana kuosha injini kwenye safisha ya gari

Je, inawezekana kuosha injini kwenye kuzama au la - swali hili ni la riba kwa wapanda magari wengi. Mtu ambaye huweka gari lake safi hairuhusu uchafuzi mkubwa, mara kwa mara kusafisha nyuso zote za compartment injini na shampoos maalum na kuifuta yote na napkins laini na mbovu.

Kwenye autoportal yetu Vodi.su, tayari tumeandika mengi kuhusu jinsi ya kukausha-kusafisha mambo ya ndani, au jinsi ya kuosha vizuri mwili wa gari wakati wa baridi. Katika makala hiyo hiyo, tutazingatia mada ya kuosha injini: kwa nini inahitajika, jinsi ya kuizalisha vizuri, wapi kwenda ili injini yako ioshwe kwa mujibu wa sheria zote na gari itaanza bila matatizo baada ya utaratibu huu. .

Kwa nini ni muhimu kuosha injini?

Hata katika gari la gharama kubwa zaidi kuna maeneo ambayo uchafu unaweza kupata chini ya hood, kwa mfano kupitia grille. Kwa kuongeza, antifreeze na mafuta ya injini huwaka na kuyeyuka wakati wa operesheni ya injini, na kisha mafusho haya hukaa kwenye injini kwa namna ya filamu nyembamba.

Vumbi la barabarani huchanganyika na mafuta na baada ya muda huunda ukoko mwembamba unaoharibu uhamisho wa joto. Hii inaongoza kwa ukweli kwamba motor huanza overheat, hasa katika majira ya joto. Pia, kutokana na overheating, viscosity ya mafuta hupungua, ambayo inaongoza kwa kuvaa haraka kwa pistoni, liners, vijiti vya kuunganisha, gia za gearbox, na kadhalika.

Miongoni mwa mambo mengine, mafuta ya mafuta pamoja na injini ya joto inaweza kusababisha moto, na hii tayari imejaa sio tu na gharama za fedha kwa ajili ya matengenezo ya baadaye, lakini pia na hatari kwa maisha yako.

Mafusho yenye madhara yanaweza pia kutolewa na kuingia kwenye cabin kupitia mfumo wa hali ya hewa.

Si rahisi kwa motor wakati wa baridi. Kwa wakati huu, tani za reagents na chumvi hutiwa kwenye barabara, ambazo huharibu rangi ya mwili na kusababisha kutu. Ikiwa chumvi hii inapata chini ya kofia, basi inaweza polepole lakini kwa hakika kuharibu vipengele vya mpira na wiring.

Kweli, baada ya safari ndefu, unaweza kufungua kofia na kuona ni majani ngapi, nyasi, vumbi na wadudu hujilimbikiza kwenye chumba cha injini.

Ni kwa sababu ya sababu hizi zote ambazo inashauriwa kuosha injini angalau mara moja kwa mwaka.

Unaweza, bila shaka, kufanya hivyo rahisi zaidi - mara kwa mara kusafisha kuta kwa msaada wa kemikali zilizopo. Lakini, kwa bahati mbaya, si kila mtu ana muda wa kutosha kwa hili.

Kuosha injini kwenye safisha ya gari

Leo, huduma hii sio ya kawaida, hata hivyo, haijawahi. Lakini juu ya safisha nyingi za gari unaweza kuona ishara - "Utawala hauna jukumu la kuosha injini." Ukiona tangazo kama hilo, unaweza kugeuka kwa usalama na kuondoka.

Katika maagizo ya magari mengine, mtengenezaji mwenyewe anapendekeza sio kuosha injini. Hii inatumika kwa injini za Toyota JZ na Peugeot 307. Hata hivyo, hii haina maana kwamba unapaswa kuendesha injini chafu maisha yako yote.

Kawaida kwenye safisha ya gari, huosha injini kama ifuatavyo:

• funga betri, jenereta, starter, sensorer na polyethilini mnene;
• tumia gel maalum na kusubiri dakika 15-20 mpaka inakabiliana na uchafu;
• osha gel na mkondo wa maji chini ya shinikizo;
• kavu kabisa injini na compressor hewa au safi utupu backdraft;
• anzisha injini ili iweze joto vizuri na unyevu wote uliobaki huvukiza;
• baada ya hayo, inashauriwa ama si kuzima injini kwa saa kadhaa, au kuacha gari kwenye jua na hood wazi.

Kimsingi, kila kitu ni sawa, lakini hatua ya kuosha povu na ndege ya maji chini ya shinikizo husababisha mashaka. Ikiwa una gari la kisasa katika hali bora, kila kitu kimefungwa vizuri, kinalindwa na kilichopigwa, basi hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi kuhusu. Lakini ni asilimia ndogo tu ya madereva wanaweza kujivunia injini kama hizo. Ikiwa kuna uchafu mwingi chini ya kofia, basi huenda usione kwamba mahali fulani insulation imetoka au vifungo vimefunguliwa.

Kwa hiyo, tunashauri kwamba uwasiliane na kuosha gari rasmi tu, ambapo wafanyakazi wenye ujuzi wanafanya kazi na kuna vifaa vya kuosha. Na muhimu zaidi, utawala unakuhakikishia kwamba injini itaanza baada ya kuosha.

Njia sahihi zaidi ya kuosha injini

Katika safisha nzuri ya gari, huna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu injini yako.

Mchakato wa kuosha yenyewe utakuwa na hatua kadhaa:

• kwanza, nyuso zote za injini zitafunikwa na gel maalum yenye mali ya dielectric, gel hii haina asidi au alkali na haitaharibu vipengele vya mpira na plastiki, pia ina mali ya kuzuia maji;
• gari litaachwa katika hali hii kwa muda ili gel ianze kutenda;
• gel huoshwa na maji, lakini sio kutoka kwa hose chini ya shinikizo, lakini kutoka kwa chupa ya kunyunyizia na ukungu wa maji, gel hujikunja inapogusana na maji na huosha kwa urahisi;
• kila kitu kilicho kwenye chumba cha injini kinatakaswa kabisa, mengi inategemea ubora wa utakaso;
• kihifadhi hutumiwa, ambayo huunda filamu nyembamba ya kinga.

Kama unaweza kuona, kwa njia hii, karibu haiwezekani kuharibu injini. Na baada ya kuosha, inaonekana kuwa mpya, na hali hii inabakia kwa muda mrefu.

Pia kuna njia ya kuosha kavu, ambayo kila kitu hutokea kulingana na mpango huo huo, gel tu huosha sio na bunduki ya dawa, lakini kwa jenereta ya mvuke. Gharama ya huduma hiyo huko Moscow na, ni nini muhimu sana, na dhamana ni rubles 1500-2200.

Inapakia...