Je! itawezekana kutoa mafunzo kwa wapiganaji katika mapigano ya anga ya kawaida?

Ukweli ulioongezwa katika mafunzo ya vitendo ya anga. Kushoto: Ndege ya majaribio ya Berkut ikiwa na rubani anayefanya mazoezi ya kujaza mafuta ndani ya ndege, kulia: Picha ya 3D ya meli ya KS-46A Pegas inayoonekana kupitia macho ya rubani.

Timu ya Dan Robinson, mwanzilishi mwenza na Mkurugenzi Mtendaji wa Red 6 Aerospace, inafanyia kazi mradi unaolenga kuleta mapinduzi ya mafunzo ya upiganaji wa ndege kwa marubani wa kivita kwa kutumia ukweli uliodhabitiwa. Red 6 Aerospace inafadhiliwa na Programu ya Teknolojia Iliyoharakishwa ya USAF ya AFWERX. Kwa wengi, shida ya mafunzo ya vitendo ya marubani, ambayo inahusisha ushiriki wa moja kwa moja katika mapigano ya anga yaliyopangwa, imekuwa "maumivu ya kichwa" ya mabilioni ya dola kwa jeshi.

Rubani wa kivita aliyestaafu Dan Robinson na timu yake katika Red 6 wanajitahidi sana kuleta mapinduzi ya jinsi marubani wa kijeshi wanavyofunzwa kushiriki katika mapambano ya mbwa na wapiganaji wa kisasa. Inageuka kuwa kuna nafasi ya kufikia mengi zaidi kuliko iwezekanavyo leo. Ili kufanya hivyo, hata hivyo, ni muhimu kutumia maendeleo katika maendeleo ya ukweli uliodhabitiwa (AR).

Timu ya Red6 inayofanyia kazi suluhu jipya la kimapinduzi la mafunzo ya marubani wa kivita: Dan Robinson (katikati) na washirika wake Nick Bikanik (kushoto) na Glenn Snyder.

Red 6 wanafanya kazi ya kubadilisha kabisa wapiganaji wa ndege za adui ambao wanapaswa kuruka dhidi ya marubani wao wenyewe wanaofunza mapambano ya mbwa juu ya masafa. Hii inafanywa kwa gharama ya makumi ya maelfu ya dola kwa kila saa ya mchujo kwa wafunzwa. Timu ya Red 6 inapendekeza kuchukua nafasi ya ndege za kivita za gharama kubwa (zinazomilikiwa na Jeshi la Anga la Marekani au makampuni ya kibinafsi yanayocheza nafasi ya adui wa anga) na makadirio ya kompyuta yataonyeshwa mbele ya macho ya marubani wa kivita wanaofanya mazoezi ya ustadi wao wa kupambana angani kwa kuruka ndege zao. Ndege.

Jeshi la anga la Merika lina marubani wa kivita zaidi ya 2000, na mabilioni mengi ya dola yametumika kila mwaka kwa miaka mingi kutoa kiwango kinachoongezeka cha maadui wa anga (marubani wa Kichina J-20 au marubani wa kivita wa Urusi Su-57) na mafunzo ya vitendo katika hali ya kweli zaidi ya mapigano ya karibu ya moja kwa moja yanayohusisha ndege za gharama kubwa zinazocheza shambulio la wavamizi, ambazo zina vikosi vya bandia vya Jeshi la Anga la Merika, na kwa sehemu hutolewa na kampuni za kibinafsi ambazo zina ndege nyingi za ziada zinazojifanya kuwa adui. jeshi la anga kwa mahitaji ya Jeshi la anga la Merika.

Kufunza marubani wa ndege za kivita kwa ajili ya mapigano ya karibu angani, ukandamizaji wa malengo ya ardhini kwa usaidizi wa kidhibiti cha trafiki hewani (angani au ardhini), na kujaza mafuta hewani ni ngumu, ni ghali na ni hatari. Hapo awali, simulators kubwa na za gharama kubwa zilikuwa njia bora ya kuweka rubani kwenye "cockpit" karibu na adui wa hewa, lakini hata simulators za kisasa za kijeshi zina ufanisi mdogo. Kipengele muhimu zaidi cha kupambana na hewa kinapuuzwa - mzigo wa utambuzi (kasi, overload, mtazamo na telemetry ya wapiganaji wa kweli), ambayo - kwa sababu za wazi - husababisha matatizo makubwa kwa wapiganaji wa kisasa wa wapiganaji.

Dan Robinson alisema: Uigaji una jukumu muhimu katika mzunguko wa mafunzo ya rubani wa kivita. Hata hivyo, hawawezi kutafakari kwa usahihi ukweli, na kisha wanasisitiza: wapiganaji wa wapiganaji hujilimbikiza uzoefu wao katika kukimbia.

Suluhisho la tatizo hili la gharama kubwa, alisema, lilikuwa ni kuweka AR kwenye ndege, ya juu zaidi ambayo ilijazwa na ufumbuzi wa awali wa AR kwa udhibiti wa kijijini, lakini bila uwezo wa kuwasilisha malengo ya bandia kwa marubani katika ndege.

Ufuatiliaji lengwa katika kichwa cha rubani, uteuzi wa mwonekano, mienendo ya ndege halisi, na upatanishi wa wakati halisi wa vitengo vya uhalisia uliodhabitishwa vilivyowasilishwa kwa majaribio ya kivita huhitaji utulivu wa kuona usio na sifuri na kasi ya kuchakata ambayo haijawahi kushuhudiwa na kasi ya biti. Ili mfumo uwe zana bora ya kujifunzia, ni lazima uige mazingira ya kufanya kazi na usimwache mtumiaji anahisi kama anatafuta kwenye nyasi, ambayo inahitaji mtazamo mpana zaidi kutoka kwa mfumo wa uwasilishaji kuliko mifumo ya AI inayopatikana sokoni kwa sasa. . soko.

Dan Robinson, rubani wa zamani wa Jeshi la Anga la Royal ambaye aliendesha misheni ya kivita katika kivita cha Tornado F.3, alihitimu kutoka Shule ya Juu ya Bunduki ya Uingereza na kuwa rubani wa kwanza ambaye si raia wa Marekani kufanya kazi kama mwalimu wa urubani kwenye ndege ya kivita ya juu zaidi duniani. Ndege ya F-22A Raptor. Ni yeye aliyependekeza programu ya kuongeza kasi ya teknolojia ya USAF AFWERX ya hatua mbili ya miezi 18. Kama matokeo ya utekelezaji wake, kwanza, alionyesha kuwa teknolojia hii ingefanya kazi tayari chini na kuiga kwa ufanisi mapigano ya hewa-hewa na usambazaji wa mafuta ya ziada katika ndege, na pili, alithibitisha kuwa anaweza kufikiria AP ya stationary. ufungaji. angani kama inavyoonekana kutoka kwa ndege inayosonga mchana.